Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня! Данная идея пришла в голову, после того как сыну отдали убитый в хлам Nexus Matrix 50сс. Скажем то, что от него осталось, мы привезли на мотоблоке и разгрузили. На тот момент я считал это очередным хламом, который будет валяться в сарае. Но "чадо" гайки крутить любит и за час "раскидав" остатки несчастной машины пришел ко мне с "дефектовочным" листом. В котором были перечислены не достающие детали: заднее колесо, руль, подушка сиденья, корпус воздушного фильтра и охлаждения двигателя, треснутая половинка двигателя ну и наверное, отсутствие половины пластика. На следующий день был разобран мотор, после чего выяснилось, что ЦПГ нужно менять полностью + половинку картера и соответственно все прокладки по кругу. Так как это был практически конец августа мотор был погружен в коробки и перевезен в Москву для дальнейшего создания на его базе "супер" двигателя аж 90 сс со всеми вытекающими от сюда последствиями. Ну как говорится, чем бы дитя не тешился лишь бы пиво не пил. Но прошло не много времени и мой товарищ приобрел по сходной цене, у байкеров сервис или точнее говоря два спаренных бокса в гаражах. Куда мы и были приглашены так сказать на смотрины. Сервис нормальный но, что больше всего понравилось сыну! Это мирно стоящие в дальнем углу аж шесть останков и даже полу останков каких то скутеров, глаза опять загорелись! Мой товарищ обозвав все это хламом предложил забрать нужное или он это все сдаст в металлолом, таким образом, опять же на халяву мы получили кучу нужных по словам сына запчастей. Два мотора несколько колес, вилок и т.д. На сегодняшний день получается даже больше, чем комплект скутера вместе с пластиком. Перевозя все детали в гараж и родилась идея создания грузового трицикла на имеющейся базе Nexus Matrix. Суть заключается в том: 1. Сварить из тонкого профиля 40х20 мм. раму размером 1200 х 600 мм. с одной поперечиной. Три глухих борта, один откидывающийся из уголка 40 мм закрытых ячеистом алюминием на клепках высотой 350-400 мм ( будет зависеть от размера листа ). Крепление к раме скутера, стандартно через 4-ре сайлен блока от 2108 на длинные болты. 2. Это вопрос? Привод задних колес. С двигателя, это понятно звездочка на привод после снятия тормозного механизма. А вот задний? Идеально на мой взгляд найти б/у мост с раздаткой и колесами от муравья, тогда сразу решается вопрос с задним ходом да и еще некоторые. Но это программа максимум, по тому, что бюджет пока ограничен в 15 -20 руб. Есть еще вариант не разрезная ось к раме через рессоры и подвесные подшипники, со звездой и тормозным диском от переднего тормоза скутера. Это "убивает" на мой взгляд возможность сделать задний ход. Амортизаторы можно использовать от скутера. Цепь от ИЖА 5-го. Пока как то так.

Ищи задний редуктор от мотоколяски.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

СЗД? Если я правильно понял?

Да.
Он с реверсом.
В Серпухове с ним трициклы выпускают.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На сегодняшний день раму полностью востановили и покрасили сейчас собираем из имеющихся деталей переднюю вилку под 12-колесо. Двигатель будем собирать чуть позже, пока с поршневой не определились, думаем 82 или 86 сс. Еще проблема с электропроводкой, жгуты не в очень хорошем состоянии, но будем бороться. Пластик придется сначала покрасить, он у нас от STELS TACTIC. По поводу редуктора, то в инете проще найти от муравья, предложений больше и цена более приемлема. Но и от мотоколяски рассматриваем тоже. Пишите у кого какие соображения по данному проекту!

Лучше с "муравья", приводная звезда справа, у сзд слева.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

В Серпухове выпускают трициклы с редуктором от мотоколяски, с 157 мотором и на счёт звёздочки как-то не заморачиваются.
Просто она как и у ИЖа получается справа.
А у Муравья реверс на редукторе?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

УГУ...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Если относительно мотоколяски, слева, двигатель ИЖа устанавливался цилиндром назад.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Да в Серпухове ставят СЗД. Я думаю все равно придется центровать относительно ведущей звезды а потом резать полуоси под размер. Муравьиный редуктор выглядит так. На сколько я понимаю верхний рычаг и есть включение реверса. На картинках редуктор от муравья.

barga98, я вкидывал 157й двигатель в раму "муравья" - практически идеально становиться, резать полуоси не пришлось бы.
Вот ссылка, много полезной инфы, http://lunohodov.net/forum/index.php

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

За ссылку спасибо, видел этот форум, информации действительно много. Если не затруднит, подскажи в какой теме пишут про мою проблему. Просто весь форум перелопатить, много времени уйдет.

Инфы касающейся твоей проблемы, скорее всего нет, профиль форума другой, а косвенная инфа есть.
К примеру здесь http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5705

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors спасибо нашел на том форуме отличие этих редукторов. На муравье ведомую звезду можно установить как с права так и с лева. Склоняюсь в его сторону вот ссылка с того форума. http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5705
Это СЗД.

Это Муравей.


Редуктор СЗД выглядит вот так. Муравьиный его превосходит по всем параметрам! У сзд паразитка на втулке и работает Без масла.Ред СЗД создавался на работу в режиме реверса, а муравьиный на работу в любом режиме. Плюс на муравье ведущая звезда перекидывается справа на лево.

Не стоило делать копирайт, тем более, вывод странный...хотя после автор поправился.
А моё лобби редуктора "муравья" - личный опыт, спидометр мотороллера остановился на 56 000 км, кроме замены сальников (после замены смазки с минеральной на синтетику) редуктор ремонту более не подвергался.
Твоим удачным приобретением станет рама любого тульского "грузовичка", или хотя бы задняя часть.
Стоит обратить взор на конструктив трицикла "фермер"

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“