Клуб любителей китайских скутеров

создавая подобную тему надобно было подумать о следующем:
люди, которые ремонтируют "неремонтируемое" делятся на две категории:
- очень- очень бедные
- очень ленивые

Я отношусь ко второй категории (хотя может и немного и к первой)))
Откомменчу:
Вот лениво мне например было идти в магаз, покупать новый тросик спидометра, разбирать "бошку" и корячится с заменой этого самого тросика... ЛЕНИВО. Поэтому засадил на оболочку троса (у меня отломилась оболочка в месте соединения с металической обжимной втулкой) обычную термоусадку. Так и езжу.

Ну так о чем это я.
Лениво мне писать о всяких подобных мелочах - для меня это как само-собой разумеется, я этим голову не забиваю, для меня проще каждый раз по-новой эту же задачу решать, чем запоминать как я это делал в прошлый раз...
Вот и людям будет лениво четта писать.... фотки выкладывать...


А уж столько всего было отремонтировано неремонтированного..... уууу.... но это больше для авто - там экономичесий эффект больше. Времени тратишь полчаса, скажем - а эффект - полторы тыщи рублев. А с мопедкой - времени столько же, а эффет - на пиво только и хватит.... Надо ценить свое время.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

[quote="Yegor"] - для меня это как само-собой разумеется, я этим голову не забиваю, для меня проще каждый раз по-новой эту же задачу решать, чем запоминать как я это делал в прошлый раз...

+1

_________________
Добро должно быть с кулаками.

Ну это для вас проще,а по всему форуму посмотреть-сколько всяких вопросов.Можно всё в кучу отписывать и не рыскать потом.И к тому-же не у всех фин. положение позволяет каждый раз бежать в магазин.А если нет магазина?Почему бы не поделиться?Я думаю что многие почитают эту тему и многие захотят поделиться.По крайней мере я так думаю.

не обижайся. Можно сказать что в мск магазинов тоже нет - ибо расположены они (во всяком случае от меня) так бестолково - что хочешь-не хочешь, а про них лучше забыть.

Опять же возникает вопрос - что считать "неремонтируемым"? для кого-то это двигатель, а для кого-то крепления на пластике.

ОФФ.\
Я вот сейчас ремонтирую "дорогоремонтируемое" на авто - заменю поршни суппортов на волговские (подходят). Экономический эффект - закачаешься: пара суппортов 12к денег, а ремкомплект от волги - 0.450к. + работа моя. Вот это - ЭФФЕКТ! А на мапеде много не съэкономишь - на нем ездить надо для получения экономии, а не "экономить" стоя в гараже.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ну в гараже стоять это недело конечно же,но если ближайшие 110 км нет ни одного магазина,а под рукой только инет магазин,то уж извиняйте батенька-выбирать не приходиться.К тому-же всегда можно посмотреть как можно сделать руками.

Ну коли такая тема, напишу еще раз, как я сцепление восстановил (оно исправно работает до сих пор):
Собственно все на фото:

Сломалось ушко колодки, за которое цепляется пружина - решил восстановить сцепление с помощью треугольных металлических пластинок. Сломалась одна колодка, но переделал я все три - во первых балансировка лучше, а во вторых другие тоже могли бы сломаться со временем. Лишний металл колодок нужно выбрать болгаркой или фрезой.

Ну я расскажу как я сделал бензокраник. Началось с того, что родной через 50км поломался. Тогда нашел я с Явы кран, гайку м16 длинную. Папу попросил, чтобы он эту гайку сварил с патрубком краника. Между ним и патрубком положил свинцовую шайбу, а в гайку-прокладку из резинки. Все затянул и ниче не течет. Бесплатно и надежно.

_________________
Дело мастера боится!!!

После первого прокола,задняя покрышка стала просто выкрашиваться. Резиновой крошкой и нитками часто протерало камеру.Решил починить.
Вывернул покрышку,зачистил нождачной бумагой,загрунтовал клеем.После того как высохла-вывернул обратно.Ещё раз промазал клеем,вставил камеру и накачал.Затем порышку с камерой обмотал пропиленовым шпагатом для более хорошего прилегания корда к камере.Ещё немного подкачал и оставил сохнуть.После просушки убрал шпагат й ножнецами с загруглёнными носами окуратно срезал камеру по корду.получылось нормально.

Егор-я не богатый и не бедный и не особо ленивый но лопнул у меня как то болт слива масла в картере-с месяц искал бегал по интернет магазинам шарил ничего в итоге дал знакомому токарю на заказ ее сделать он мне сделал за место стандартной алюминевой из каленой стали в итоге проходила 7000км и еще во всю не пропускает
главное чтоб руки и связи были
Извиняюсь ото нет-а идти в гараж не хочется

_________________
Ура мопеду-не иду,а еду:)

...значит в следующий раз пострадает не пробка, а сам картер. Думать ж надо)). Опять же утяжеление конструкции. Динамика ухудшается, расход топлива растет....

В общем, пробка-то неспроста сделана из говнилина. Это типа, защита от дурака.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Егор-да еще как вить еще и происходиит дисбалнс конструкции-что в поворотах плохо скажется
а почему защита от дураков?

_________________
Ура мопеду-не иду,а еду:)

"Защита от неумного", потому как ломаться в узле должен самый дешевый и/или легкозаменяемый элемент. В данном случае, согласись, лучше ведь пробку новую купить чем картер менять или резьбу в нем нарезать заново.
Таких примеров построения конструкций - море. Где-то даже специально в приводах ставят пластиковые предохранительные муфты, срезаемые шпонки, проточки на валах делают, чтобы в нужном месте ломалось. Когда знаешь где сломается - знаешь к чему готовится.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Соглашусь с тобой
тык только у меня пробку вдавило из за заводского косяка центральной подножки-каторя при кочках била об этот болт...но ничего и болт сделал и косяк с ним убрал

_________________
Ура мопеду-не иду,а еду:)

Ага, только это хорошо когда с умом сделано, и посчитано заранее. А часто бывает, что это предохранительные элементы делаются за ради карго-культа, тогда получаются лишние тонкие места, которые могу сломаться сами по себе, но совершенно безотносительно того узла, который они защищают. Так что для дешёвой техники лучше, чтобы все узлы были как можно более прочными.

По теме: после того, как у меня сорвало резьбу в нескольких отверстиях под винты крышки вариатора (особенно тех, в которые крепится съёмник неподвижной щеки), я взял метчик М6 и прошёл эти резьбы до конца. На заводе сэкономили и сделали глубокие отверстия с резьбой всего на половину, если не меньше.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!