немного пред истории: купил я свой скутер осенью в 2007г новым, однако выпущен он был в конце 2006 по паспорту.... прошел обкатку затем начал жать на полную и на мое удивление максимальная скорость оказалась 55, а не как уверяли продавцы в салоне 65-70....потом переставил шайбу в вариаторе (кто знает тот поймет), настроил карбюратор (оказалось что он мего заливал) жать стал 60-65 ну думаю порядок...где то на 4000км я упал и с этого все и началось красить в мастерской дорого (решил я) по этому ремонт затеял сам и еще насмотревшись скутер аттака мне жутко захотелось подхвосника вот что получилось
и как говориться не без косяков
также была попытка сделать воздухо-заборник (не получилось)
понятно что не совсем гуд но своими хоть и кривыми руками, так же были установлены все кроме ближ/дал светодиодные цокольные лампочки......после наката в 5000км произвелся запил поршни и установка глушителя лео тт и не проехав и 5км случился прихват по причине левой прокладки под цилиндром... царапины на цилиндре залил свинцом как это было принято в савке и вырезал прокладку из картона......(ездиет до сих пор и уже свои 75)....
потом мне захотелось установить музыку но на моем скутере слишком мало место под это и я решил его расширить вот что получилось....
дальше я выводил хвостовую часть....
стоимость его всего 150р и я думаю он может быть применен не только на моем скуте......
