Клуб любителей китайских скутеров

я ездил еще когда снега не было по гаражам... с максимальной скоростью 20 км/ч .....
не хочу тебя расстраивать.... но я разнице не почувствовал ....
единственное что.... если подсадить пассажирку, то скутер ее как будто не чувствует т.е. разгоняется так же .... у меня раньше такого не было... раньше если подсадишь кого то, то динамика меняется...

ну варик то тот же остался, трансмиссия как была так и осталась, т.е. добавилась только тяга, а не разгон и скорость

_________________
Приди, Приди, Печенько!

S.T.I.G.
да варик тот же .... скорость должна в теории прибавится.... так как максимальные обороты поршневой больше стока....
короче лето покажет....

GRUZIK
макс обороты по паспорту те же, ты ж брал сток с другой модели всего лишь, теперь трансмиссию настроить надо

_________________
Приди, Приди, Печенько!

S.T.I.G.
что то мне не кажется что у аксиса 90 такие же обороты...
в паспорте обычно пишут обороты те на которых максимальная сила... в реале мотор раскручивается еще дальше....
короче летом будем смотреть...

работа опять сдвинулась с места!!!

просто не все фоткалось ... по этому и нет....
технологию вроде говорил уже...

закрыл бумагой фару...

залил сверху пеной ... порезал ножиком... и обклеил стеклотканью ...

молодцом отлично

Респект за работу!
Можна задать несколько вопросов дабы пролить свет мне и всем заинтересованым:
1. Что делалось с головкой? Какой получился сквиш?
2. Карбюратор...?
3. Ротор гены для 50 и 90
ямах одинаков?
4. Можна фото окна выхлопа и кожуха с крыльчаткой?
5. Что сделаеш с приобретенной крышкой вара?(отпалируеш вскроеш лаком,сделаеш друшляк или вылепиш драконью чешую и покрасиш в цвет мопа)рекомендую последнее в угоду стиля.

1) голова сток от аксиса сквиш на глаз 1мм наверное .... в планах купить либо от 70сс голову, либо запилить 50сс голову....
2) карб на этом сезоне стоковый но отрегулированный (если фильтрачь остается стоковый, то жиклеры большие не надо ставить, достаточно переместить иглу)
3)ротор поставил от палтоса все прекрасно подошло...
4) сейчас все в сборе и все заводится и ездит, фотки могут быть только поверхностные и собранные...
5) отполировал как смог.... и покрыл лаком - тут сразу примечание, на полированной поверхности лак не ложиться как надо, он скатывается в шарики, и капельки , короче лак не очень хорошо лег , может заполирую слой лака , а может так оставлю, посмотрю еще...

Забыл спросить о маслонасосе(оставил,заглушил и мешаеш с бензом)? И еще ти не мерял какая получилась степень сжатия(может под 80-й)? Когда "грыз" картер под коленвал не думал может можна было щеки по 3-3,5мм проточить(+добавилосьбы оборотов для твоей трубы)?

Lifan
оставил, но трос натянул под максимум,,, но масло все равно добавляю в бак..... осмелюсь предположить что для тактик100 или тритон100 насос по производительней будет, но в каталогах он проходит как одинаковая деталь...я чуть добавляю мне все равно стремно...
в будущем может и откажусь... т.к. поставка под амортизатор косо уже не влезает, цилиндр уперается масло-бак ...

чисто по внешнему выглядит так как будто можно 80й лить ... но я буду 92 использовать (собствено какой и рекомендован)

вал не возможно проточить даже на 0,5 мм... он еще так сделан что по щекам он имеет самый минимальный диаметр, который только можно было использовать на этом валу....

Спасибо за ответы на мои вопроссы!!! Если че можна обращатся?