Клуб любителей китайских скутеров

Вот блин! Как я раньше не подумал про такие хомуты!!! Хотя сам с ними сталкивался часто! И у меня отвалились стандартные хомуты и я сделал из полосы металла! И мои тоже ломались и я сделал из более толстого металла! Пока держит!

у тебя глушитель в них болтается видно найди резинки.

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

ничё там не болтается - там стоят резинки от старых хомутов - я только заменил металл хомута - сталь 2 мм. Один из моиз самоделок уже лопнул тоже - пришлось ещё делать. Может глушители сильно тяжёлые...или я по ямкам сильно лётаю.

А вот зачем глушителю сразу 2 хомута, да ещё так близко? Смысл? Я вот оставил один - ведь есть ещё точка крепления через выхлопную к двигателю. А если учесть колебания двигателя на дороге - то жесткое крепление глушителя к раме будет выламывать винты крепления трубы. Если не у двигателя, то у глушителя. А один хомут даст небольшую свободу...

vad26
А где ты увидел, что глушитель к раме крепится?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Глушитель всегда крепится к самому двигателю.
А два крепления лучше одного. Глушитель при каждом прогреве мотора удлиняется, при остывании укорачивается. В одном хомуте он будет вертеться и этим расшатывать хомут и свой патрубок, а в двух двигаться поступательно, выворачивающие усилия при этом будут меньше.
Ещё при езде по кочкам банка глушителя пытается качаться вверх-вниз. Если хомут один, то она будет таки качаться и переламывать патрубок или крепление к головке. А когда хомута два, все нагузки на разрыв будут принимать они, спасая трубу. А нагрузки там немалые, если железные хомуты рвутся. И хомуты гораздо легче заменить, чем трубу и тем более головку цилиндра.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А где взять сам кронштейн под хомуты??)))