Клуб любителей китайских скутеров

Правильно, не думаю, шо все человеческие творения приносили исключительно пользу, ведь многие делались просто для души....

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Шкивы готовы, Сделаны из аллюминия для уменьшения веса. Идёт модификация подвески и обшая доработка конструкции.

Общая доработка конструкции?
Как проходит усиление вала под роторами генераторов?
Усиление шпонок?
Усиление резьбового крепления роторов генераторов?
Усиление заклёпок, крепящих ротор к ступицам?
Металл роторов в местах клёпки как усиливать думаете?
Ступицы роторов как усиливать будете?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Соединение успешно моторы работают отлично, заводятся даже с одного стартера, доделывается охлаждение и подвеска.

SlideDeath
Этот прожект делается только ради самоудовлетворения?
Система охлаждения где!?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

slideDeath отлично, продолжай экспереминтировать,не обращай не на кого внимания! И больше фоток с отчетом и описанием! Нам тоже интересно же ...

_________________
----------------------------

блин с охлаждением засада.может одеть доработаные кожухи и приколхозить сверху что то типо мощных кулеров? или с боку...хз короче.

_________________
подпись

Охлаждение будет с другой стороны, кожухи самодельные из полипропилена скорее всего, он хорошо феном формуется.
Будет два вентилятора с печки классики, и привод от освободившегося коленвала, через клиновой ремень(как на генераторах в авто) Места там достаточно вполне! Но это пока примерно. Вообше вариантов дофига, охлаждение вообше не проблема. Может и электро поставим.

То, что феном формуется, потечёт после остановки двигателя.
Рекомендовал бы поставить цилиндры от Аутлендера, но кто меня послушает?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С какого фига то, родные кожухи тоже из полипропилена, и что часто они "стекают" ??

МИНИМАЛЬНЫЙ БЮДЖЕТ! Цилиндры от аутлендера купить надо, потом колхозить на мотор, на 158 еше ладно а на 157 они так просто не встанут, так еше потом шланги тянуть, а с двумя цилиндрами это гемор 100%ый, + еше покупать радиатор с вентилятором,термостат, датчики температуры, придумывать помпу, искать место куда это всё разместить \)) И сколько денег потратить.
Чушь кароче. Тут с воздушкой проще в сто раз. Все уже продумано и опробовано)) Скоро всё увидим.

SlideDeath
Вы не в курсе, что полипропилен разной плотности бывает?
К тому же даже родные кожухи не плохо плавятся.
Жаль выкинул, а то бы сфотографировал и выложил.

Зря Вы так думаете.
И не такое делали:
viewtopic.php?f=17&t=14126

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

SlideDeath
конешно респект за старания, но как увидел фотку. То первая мысль была "Какой длинны получился маятник мотор-трансмиссия?". У меня большие опасения за ресурс подвески, как она вообще будет работать в таком поджатом состоянии, и главное управляемость аппарата? Колесная база сильно увеличилась(подозреваю что она равна базе 400-600 кубового скутера), при недостаточной увеличении общей жескости ходовой. Ради интереса посмотрите к примеру на ходовую Ская и Маджесты 400 - там рама на порядок крепче, имеет широкий туннель, где идут ребра жесткости, сама геометрия ходовой там другая(угол наклона вилки и угол наклона задней подвески). Такая длинная неподресованая масса сильно скажеться на поведении аппарата в нелучшую сторону, будет давать ощутимые пинки от каждой неровности.

Да и еще цилиндры как работают? они синхронно работают, вспышка одновременно в друх сразу?

С таким длинным ремнём и хитрым натяжителем можно было передний двигатель вообще на раме поставить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

длину не измеряли, по ощущениям все нормально работает, моторы соединены надёжно. Рама еше не трогалась, будет усилятся когда мотор будет собран и опробован, сейчас пока не получается выехать для тестирования никуда =)
Управляемость конечно изменится, но терпимо, ну это и не спортбайк. Вообше непонимаю откуда такой шум вокруг нее, из за прибавки 20 кг веса чтоли? А когда с пассажиром едете, он наверное больше раза в 3 весит, и ничего...
На прошом скутере( тут раннее выкладывал фотки) я уже делал вынос мотора назад на 20 см, с управляемостью все было впорядке.
Пинки от неподресоренной массы будут бить по подвеске, но никак не по "надресоренной части" Подберем амморты с необходимым ходом и мягкостью. Все будет ясно когда получится покататься.

Пока моторы не настраивали, стоят синхронно, но возможно переделаем как лучше, методом проб и ошибок.