Клуб любителей китайских скутеров

Мне, байкеру со стажем (34года между прочим),подарили на день рождение это китайское чудо.Вначале я даже обалдел, меньше 650 кубов у меня техники не было. Дарители .вначале боялись показываться мне на глаза ,боясь гнева начальника...))) Но дело шло к сезону,а на мой чоппер не было готово сиденье, (шьётся по заказу из кожи)
И очень хотелось покататься...ну очень. Проходя по цеху,я увидел накрытый целлофаном подарок и решил детально с ним познакомится.
И так .первые впечатления. Кошмар...и это ещё ездит? Малюсенькие колёсики.,вилка с одной траверсой, всё такое жидкое..Было ещё холодно и первая поездка показала ,что нужно ветровое стекло и заднее крыло под замену. грязь моментально заполнила всё под сиденьем. Также слишком маленькое пространство унитаза говорило о необходимости установки дополнительного багажника-кофра для двух шлёмов.
Поход в магазин,покупка универсального стекла.установка...и на ходу оно так колотилось,что откручивались зеркала заднего вида. Совет конструкторского отдела постановил, что требуется ещё одна точка крепления. Её нашли под клювом. Переделали крепления по науке и стекло стало как на нормальном мотоцикле. Стоит мёртво не трепыхаясь. Кстати разговоры о снижение максималки из-за ветровика конечно бред малограмотных людей не знакомых с понятием площади Миделя
Следующая доработка, это кофр. Было ясно,что хлипкий багажник его долго не удержит.Сняли пластиковую накладку, усилили металлический каркас и на шпильки установили площадку. В пластике просверлили отверстия чуть больше чем диаметр шпильки. Пластик не касается несущей части.
Крыло изготовили из старого переднего от Восхода, стало намного чище. Нет грязи на корпусе вариатора и в моторном отсеке.
Не понравилось то,что двигатель работал не нормально. При проверке оказалось ,что регулировки выполнены условно. Отрегулировали на стенде карбюратор. Затем тепловые зазоры клапанов.Убрали облой из каналов.Отбалансировали всё ,что крутится. Кстати дисбаланс колёсных дисков составлял от5 до 10 грамм!!!
Скорость после регулировки немного возросла, по навигатору 105км/ч. Но комфортная для двигателя 80-90.
Этот китайский конструктор меня увлёк,на будущее намечено установка передних и задних амортизаторов с более прогрессивной характеристикой,эти уж слишком примитивны.И резина Дура в будущим тоже пойдёт под замену.
Увеличение объёма двигателя считаю нецелесообразным,это чревато уменьшением ресурса ...и для этого у меня есть более мощная техника для бреющего полёта.))
А пока катаюсь по пробкам и привыкаю,хоть это и очень пересаживаться периодически с 1200кубов. Я отвел место для скутера в своей жизни и думаю не пожалею об этом.

_________________
scootermag - разводилы

дам совет хромированную пластмаску снаружи стекла покрой лаком - ибо она через пару месяцев облизает и становится страшная - как моя жизнь

_________________
scootermag - разводилы

Спасибо за совет,её наверно вообще обдеру.Хочу затонировать стекло и покрасить крепления в матовый чёрный.

А не коротенькое стекло?

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Не коротенькое как раз на пол лица, а вот только кажется узковато...Хотя под эти крепления не проблема сделать любого размера..