Клуб любителей китайских скутеров

Вот пришла в голове такая идея: реально ли создать давлениев фильтре?
вот кое какие искизы:

_________________

Ребята, ну зачем создавать новые темы - таких есть как минимум 2! Там уже много чего сказано, зачем в очередной раз повторяться?
Во-первых, нужен ну очень серьезный пропеллер, чтобы обеспечить цилиндр воздухом. Это легко посчитать: за 2 оборота коленвала полтинник потребляет ~50см^3 воздуха. При 8000 об/мин. ему потребуется 4000*50=200000см^3, а это 200л воздуха в минуту.
Во-вторых, даже если ваша мега-крыльчатка будет обладать такой производительностью, то что вы будете делать с избытком давления - нужен клапан для стравливания его излишков.
В третьих - нужно переделывать карбюратор на возросшие скорости потока
В четвертых - снижать степень сжатия в цилиндре, т.к. от повышенного давления двигатель может разнести
И в пятых: даже если вы замечательный инженер/слесарь, и все эти проблемы решили - скажите, зачем в цилиндре горячий воздух? Наверное, чтобы последний перегрелся. К тому-же в горячем воздухе меньше кислорода (на турбированные двигатели ставят интеркулер - радиатор для охлаждения воздуха)

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Хотите давления и наддува? Достали )
http://perso.orange.fr/olivier.p24/boos ... elec01.htm
Вот пожалуйста, 700 ватт, электрическая турбина. Бог в помощь. Стоит недорого, дует до упора. Отдельный аккамулятор к ней и в бой )

Макс
Шютник :lol:

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

пират
ты это сделай и сравни разницу - вот потом опишешь стоит оно того или нет.. обсуждать нечего, ибо обсуждалось и не такое...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)