Клуб любителей китайских скутеров

Ага особенно когда меня остановили неделю назат и начали втирать про страховку на 50 кубовый мопед типо её ввели год назат (хотели развести на деньги), а я им сказал оформляйте штраф на 100 рублей, но если типо таково нету то я напишу заявление на превышение вами должностных полномочий тот на очко присел и молча уехал =)

_________________
В топку китай - купил Honda Live Dio AF 35 ZX щаслив! =)

Вобще то это в европе и в японии такая система если мопед двигается больше 50км.ч то на него нужны права а если он не разгоняется больше 50 то и прав не надо не смотря на кубатуру для этого и ставятся ограничители...

ну что,поделюсь и я своим мнением...
исходя из названия темы: "выдать кубатуру за полтос" как где и зачем? -ответ такой: смотря как,смотря где,и смотря зачем!
еще на посту может и отпустят,даже если и просекут,а если не дай бог дтп,дальше независимая или зависимая экспертиза,которая рождает вопросы:почему человек без прав или регистрации и страховки (все это в разных комбинациях) ездит на кубатуре? отличит кое-что от чего угодно...
а дальше ответы примерно такие:
1. почему ездит на кубатуре? -она лучше едет!лучше полтоса..
2. почему без регистрации -нафиг этот гемор с учетом страховкой и пр...гайцы не всегда и тормозят..и штрафуют....
3. почему без прав? -да потому что щас не просто получить эту самую категорию "а",даже имея "б",повторно иметь весь гемор с гаи-кому это нужно?
4. почему кубатуру всетаки продают?-да потому,что "продавать" это одно,а "ездить" совсем другое!
и продают как?
- ребят...берите кубатуру...это ж мопед...он что 30сс,что 45сс,что 150сс -все мопеед....
и берем же!
хорошо тем,у кого есть эта категория "а"! а щас автошколы как учат? большинство только на "б"
и условия сдачи....хорошо,когда есть товарищ с мотоциклом,который НЕ глохнет,и прочей херни с ним не происходит,а если такого друга нет? и что? Я,например,не сяду на разеб...ный мотик,который не дай бог подо мной на сдаче развалится!и в жизни я на эту срань не сяду....
вот народ и изголяется...задается вопросами: ну как же обмануть все наше делопроизводство....
я согласен с тем.что если есть эта самая категория,то лучше ставить на учет,и все оформлять по закону,а если этой категории нет? и получить ее это квест в сталкере?
подитожу: к сожалению мы живем в такой стране,где жизнь впринципе-это квест,так будем уж честными с собой,и каждый скажет себе что-то типа:
"да,у меня кубатура,причем я на ней езжу незаконно,и поэтому буду ездить очень аккуратно,и если что-то произойдет,то первым виноват буду я!"

и
хранит нас всех Всевышний!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Всем привет!А вообще можно ездить без регистрации на скутере 125сс?Скутер выполнен в стиле спорт байка,есть вероятность что сотрудник гаи меня остановит?

золотые слова!!!!!

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

если мопед в стиле спортбайка,(даже 50 кубовый, не то что 125) , то разумеется , вероятность того, что гаишник положит на него глаз и захочет попытаться забрать его себе на дачу, будет значительно выше, чем колхозного вида карпаты,с которыми он понимает, что будет больше с ним возиться, чем ездить на нём.

Согласен во всем с господином Грант.
Я себе купил кубатуру только потому, что на нем безопаснее ездить. Прошлый сезон на полтосе ездил. Пока варик не переделал, это был кошмар, ехал 55кмч предельно, в потоке мешал всем. Потом доработал варик стало 65-70кмч, ездить стало легче, меньше помех создавал.
Теперь вот проблема, нет прав кат.А. Пол зимы ищу возможность их получить. Нет в у нас мотошкол, сдавать можно только летом в сухую безветренную погоду, купить цену ломят дороже кат.В. И че теперь делать?
И потом если ставить на учет: Гос пошлины за постановку подняли 1300р, ТО 100р, Страховка 1360 за пол года, и налог. Да я за машину весом 1.5 тонны и мощностью 141 лс столько плачу. Че мой скутер приносит больше или столько же вреда дорожному полотну и экологии чем машина. А самое идиотское, что грузовые машины которые портят дороги, экологию и все являются коммерческим транспортом, т.е. приносят доход хозяевам, платят столько же.
Не ту страну назвали годурасом.

_________________
| Stels Outlander sport 150 | Suzuki bandit | Nissan Qashqai 2.0 CVT

В общем вопрос(но сначала предистория):
В 2009 году компания Бенелли привезла в Россию(соответственно незаконно) 40(спрашивал у оффициальных представителей стелс) моделей скутеров Benelli quattro nove X или попросту Stels arrow 50 с !100! движками(повторяю, незаконно!В магазине и подавно не знали о подмене, та же цена) Сделано все под 50 кубов. Волею судьбы я стал обладателем одной из 40. Из документов только чек(заказывал по интернету, привезли на дом, вручили соответственно скутер и чек, и уехали)

ВОПРОС!Мне стоит на права сдавать, на категорию А1, или радоваться "полтосу"?

_________________
Поехали...!!!

Если движки внешне неотличимы, то радоваться конечно

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну я сравнивал с оригинальным 50, отличие только в размерах

_________________
Поехали...!!!

Я извеняюсь за офтоп, но это нормально, что из документов у меня только чек из магазина?

_________________
Поехали...!!!

Для "полтинника" да.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Права нужны даже на "мофу" макс скорость до 25 км\ч и номер тоже, всё, что больше 49,9 кубов, это уже следующая категория прав.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Во фартануло. Сотку по цене полтинника, да еще и итальянскую. Езди и радуйся один хрен никто не узнает какой там движок.

_________________
| Stels Outlander sport 150 | Suzuki bandit | Nissan Qashqai 2.0 CVT

Могу сказать по своему опыту. Владею Тактиком 100м. С Гайцами встречался раз 5-6ть. Нет ни прав и ничего такого, что доказывало законность катания по Московским дорогам (ну собсно договор о купле-продаже и чеки имеются). По опыту друзей, которые катаются непервый сезон вожу с собой 5тонн распиханное по разным карманам (сами знаете зачем). На штрафы не разу не нарывался, хотя запугивать пытались - все сводилось к тому "типа мол дружок дуй своей дорогой и больше нам на глаза не попадайся - левый ряд для тебя закрыт..." это если ты с простыми гайцами общаешься ( готов потратить от 30 до 40к минут своего времени + не быкуешь на них). А мотобат уууу ваще веселые рабята... По опыту скажу если захотят то зад прищемят так, что икать буш до дома ( PS икать будет еще и твой кашель) а там бегом до ларька и пиво пиво пивом отпаиваться)))
Мое мнение если бы процедура получения прав и прочей мукулатуры на ТС уж слишком геморна да и дороговата (хотя уметь все доки на руках куда спокойней и правильней!!!). НО посчитав все за и против - ощущение что будешь водить не мокик а машину(( и проще отказаться от того и другого.

Думайте сами я за то чтобы все было грамотно вплане доков, так на душе спокойней, но не затакое бабло+геморой.
Соблюдайте правила дорожного движения + немного смекалки + уважение к ближнему своему и все будет окей

...

_________________
Карб Delorto 21 + нулевик Red Sponge+ Malossi multivar + ремень X-SPECIAL + сцепление Malossi DELTA + колокол сцепления Malossi + грузы 9грамм = Начало положено!