Клуб любителей китайских скутеров

А какого размера этот жупинг?

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

669 18 30 если не изменяет память

Если так, то похоже задний шкив 117. Видно, китайцы придумали свою конструкцию: перед от одного вариатора, а зад от другого. В принципе можно и ее заставить работать нормально, только надо подумать как.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Так а с мультиваром это разве не будет работать? В чем, кстати, проявляется "усиленность" вариатора по сравнению со стандартным?

Усиленным его японцы назвали, он может передавать больший крутящий момент и может иметь "длинную" модификацию для 12" колес.
С мультиваром это работать будет, но может потребоваться изменить размеры втулки и шайбы. В общем, измерь все размеры, в т.ч. длину обеих втулок и рассояние между центрами валов, я тогда поточнее смогу скзать, что делать.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Шины у меня 120х70х12 передняя и 130х60х12 задняя (так написано в русскоязычном описании от АВМ). 12 - это я так понимаю дюймы? По крайней мере мои колеса точно больше чем на Suzuki Sepia. Что в таком случае означает "длинная" модификация? В общем попробую покататься с подложенной под мультивар шайбой 3 мм... Посмотрю какой эффект будет.

Если в профиле правильно указано название (скут должен быть похож на мой), то у него колеса 100-60-12. Длина вариатора - это расстояние между центрами переднего и заднего валов.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Фотки моего скутера в свободные темы добавил. Выглядит так же, за исключением выхлопной и дополнительных поворотников. В англоязычной книжеце, которая вместе со скутом была, написаны размеры Tires Sizes 3.50-10. Правда там скутер назван Sunshine 50T и его фотография тоже отличается от моего другим глушителем и отсутствием доп.поворотников. Но как и говорил - сравнивали с колесами Suzuki Sepia - по диаметру мои больше. Завтра земерю все размеры точно.

На фото резина 3,5-10. На ней это должно быть написано. Она действительно больше, чем 3,00-10 у Сепии.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Ну тогда получается что колеса у меня 10". И вариатор не "длинный", потому что колеса большего размера туда, боюсь, не поставить.

Похоже, но расстояние между валами при случае все-таки измерь.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Тут у меня появилась новая информация про вариатор. Сразу предупреждаю, что нижеизложенное не есть руководство к действию, а только предварительные соображения.
Дело в том, что вариатор наших китайцев практически повторяет аналогичный у Dio AF35ZX. Небольшие отличия - это следствие упрощения технологии китайцами. Соответственно ремни одинаковые. Однако многие замечали, что родной ремень 669х18 сидит как-то туговато. Его край не доходит до края заднего шкива миллиметра на 4. В конце концов я решил уточнить, в чем тут дело, и измерил расстояние между осями коленвала и входного вала редуктора у китайца и хондовского AF34E. Оказалось, что у 139QMB оно на 11мм больше! Получается, что для сохранения параметров хондовского вариатора ремень должен иметь длину на 22 мм больше, т.е. 690х18. Такой ремень есть, он стоит на AD100. Однако при более детальном осмотре выяснилось, что с сохранением параметров хондовского вариатора у китайцев не получилось. У Хонды рабочая поверхность ведомых шкивов представляет собой чистый конус до самого края, а у 139QMB этот конус миллиметрах в 7 от края начинает выгибаться наружу. Соответственно у самого края ремень нормально работать не будет, особенно когда слегка потянется. Поэтому, я думаю, китайцы и ставят ремень 669х18, хоть это и сужает диапазон работы вариатора. Я решил восстановить справедливость. Поставил весь задний узел от Dio AF35ZX, он у меня был, и ремень 690х18. Спереди у меня уже давно стоял Малосси. Результат оказался впечатляющим - вариатор перестает работать только на 80км\час! А до этого от 20 до 80 разгон идет на одних оборотах двигателя. Значит, можно смело облегчать грузики для получения наилучшей динамики, не боясь потерять максималку - с таким вариатором ее не потеряешь. Сейчас подбираю грузики, пока езжу с 5,2гр. Динамика очень приличная. В принципе нормально, но есть подозрение, что можно поставить еще полегче. Будем посмотреть.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Avel, Ваше предыдущее сообщение - просто блеск! Респект!
Сразу же вопросы: задний узел от AF35 встает совсем без переделок? Задний узел - это, как я понял сцепление в сборе со шкивом?
"Конус выгибается наружу" - а можно простой эскизик начертить, а то я че-то не до конца понял, как это? Вроде конус там, как конус...

_________________
Рано или поздно, но я заставлю это работать!..

Встает как родной, но годится только от AF35ZX, y AF35SR он другой.
Если приложить линейку к поверхности заднего шкива, то у Хонды она будет прилегать к этой линейке до самого края, а у китайца до 7 мм от края.
Да, это сцепление со шкивом.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Avel, а напишите, пожалуйста, если конечно Вам известно, где в Москве можно купить этот задний шкив в сборе от AF35ZX и почем?

Да, совсем забыл, еще вопрос: что будет, если не меняя родной задний шкив поставить тот ремень, про который Вы писали - 690*...
И какие бывают ремни от размера 669 до 690 нужной нам толщины?
Заранее спасибо!

_________________
Рано или поздно, но я заставлю это работать!..