День первый.
Понедельник,30 июня. В 11.30 выезжаю на мурманское шоссе, 84км дер. Дусьево. Поворачиваю в сторону Питера. Впереди едет одинокий скутер, навьюченный как и мой. Пытаюсь его догнать, но понимаю что это возможно только на полном газе. Поездка предстоит длинная, и пока не хочется рвать технику. Пусть едет, ладно с ним!
Проезжаю мост через р. Лаву сразу за ним мурманка пересекает аэродром одного из ИАП защищавшего "Дорогу Жизни" во время войны. Видна зарастающая взлётная полоса и насыпные подковообразные укрытия для самолётов.
Качество асфальта до поворота на Жихарево оставляет желать лучшего. На этом перекрёстке можно свернуть, проехать пару км до Васильково, повернуть налево и спустится на скутере вниз, по грунтовке перед мостом, в каньон р. Лавы, прорезанный ею в извистняке. Если не ошибаюсь это один из памятников природы Л.О.
Если повезёт там можно найти интересную окаменелость - ракушку или трилобита (древность породы труднопредставимая - во времена её образования рыб ещё не существовало). А осенью набрать орехов. По Лаве когда-то проходила граница со Швецией, ниже по течению, если верить названию деревни - Городище, стояла русская пограничная крепость.
Уже бывал в тех местах, поэтому еду дальше не сворачивая, держа 50-55км/ч.
Вскоре пересекаю следующую более-менее крупную реку - Назию. За ней начинаются места где после многочисленных попыток была прорвана блокада Ленинграда. Южнее мурманки в лесу поляны где до войны были деревни Гайтолово, Гонтовая Липка и др. Рядом с Липкой взорванный мост на старой зарастающей мурманской дороге.
Чтобы понять что там происходило, приведу по памяти слова ветерана, участника тех событий - "Мы помним болото перед деревней Гайтолово заваленное трупами по которым как по гати ходили в атаку. Мы помним вал из трупов перед окопами вышиной с человеческий рост..." Небольшой оффтоп по поводу лёгкой иронии автора одной из соседних тем над отношением ветеранов к празднику Победы.
Через много лет после войны на месте Гайтолова МО построило.... свинарник. Как писали в районной газете со сдачей торопились к 9 мая. Кости из траншей котлована разбрасывали и топтали...
Ладно, еду дальше. Мост через Неву внизу перед ним несколько отреставрированных танков поднятых из Невы и Синявинских болот в последние годы. Под мостом музей-диарама "Прорыв блокады".
За мостом поворачиваю направо к пос. им. Морозова и пару км наслаждаюсь необыкновенно хорошим асфальтом. На обочине скромная табличка с названием организации обслуживающей этот участок дороги. - "Молодцы, молодцы, ничего не скажешь!.." Вскоре евроасфальт кончается и начинается что-то невообразимое - машины едут со "скоростью ползущего человека", по обочине их не обогнать поскольку там ещё хуже. Табличек с именем хозяина этой дороги больше не видно. К счастью длится это недолго и дальше дорога становится довольно сносной. Огорчают правда многочисленные ж.д. переезды перед которыми приходится притормаживать.
Посёлок им. Морозова (к своему стыду признаюсь - не знаю кто это). Перед магазином можно свернуть направо и выехать на берег Невы в её устье. Посмотреть на крепость Орешек и открывающуюся Ладогу, действительно красиво.
Двигаюсь дальше по А120. Если не проморгать поворот можно свернуть в Ваганово посмотреть на посеревшее, много лет не белённое "Разорванное кольцо", Осиновецкий маяк - "один из высочайших в Европе", чахнущий музей "Дороги Жизни"... Дорога к Морье за Ваганово идёт по берегу Ладоги есть много мест где можно искупаться.
Мой же путь лежит к оз.Волоярви, где намечена первая остановка. После Борисовой Гривы А120 идёт по совсем безлюдным местам, местами через симпатичные боры. Качество покрытия в основном неплохое, хотя и ощущаются стыки заасфальтированных бетонных плит.
105км маршрута. Делаю первую остановку на берегу Волоярви. Озеро большое и живописное. Берега в основном приболочены и к сожалению нормальный подъезд похоже только один, весьма посещаемый со всеми вытекающими. Осенью на прилегающих болотах наверно можно насобирать клюквы.
Разговариваю с рыбаком - он первый раз здесь, ловил с берега, поймал несколько некрупных окушков. Уже собирается. Смотрю на заросли кубышки в отдалении, хочется побросать блесну. Похоже щуки здесь должно быть много... Но нет лодки и ехать надо.
Обсуждаем качество китайской техники и мои намерения по поводу её использования в ближайшие дни. В душе появляется лёгкий мандраж - "неужели до Приозерска доеду?" Пока всё идёт хорошо, - но сколько ещё впереди!.. Вспоминается прошлогодняя поездка на машине за Суоярви, через Питкяранту - "сколько же пилить от Питкяранты до дома, и сколько ещё до неё ехать и по каким дорогам - куда меня несёт?!" Вспоминаются почти сразу ломающиеся китайские магнитофоны 90-х годов и пр. бытовая техника. "Надо взять себя в руки - читал ведь, люди ездят. И на моём одометре уже 2700, часто нелёгких для скута км, без поломок и каприз. Есть и дневной пробег в 363км в активе." Завожу и отправляюсь дальше.
На севере, куда лежит мой путь сгущаются тучи. Если верить вчерашнему прогнозу Гисметео, чуть было не ставшего причиной отмены поездки, до среды сплошная безрадостная облачность и почти
непрерывный дождь. Однако до сих пор, почти постоянно светит солнце. Что-то будет дальше?..
Качество дороги не очень радует, как и первые километры после выезда на приозерское шоссе в р-не Васкелова. Чуть не ловлю хорошую яму, думаю "неужели так будет до Приозерска?!" Но нет дальше становится получше.
Начинаются головокружительные подъёмы и спуски. С возвышенностей открываются живописные дали, чуть не до Ладоги. Колёса бы побольше и двигатель помощней...
У переката в Лосево делаю вторую остановку, сижу на берегу смотрю на поток и сплавляющихся на надувном катамаране экстрималов. Пока достаю фотоаппарат они куда-то исчезают. Загадочно...
Которая сопровождает меня весь оставшийся вечер, постепенно становясь всё ярче.
По обочинам таблички со статистикой местных ДТП и предупреждающие щиты.
