Клуб любителей китайских скутеров

Кольцо лучше уплотнит крышку.
Слишком толстое и неровное. Плотно прижать крышку не получается. Буду ездить без термостата.

Двигатель долго греться будет.
По сегодняшней прохладе не очень.

Ранее писал, что поставил "холодный" термостат на 70 градусов, чтобы снизить температуру.
Связано это с тем, что стрелка температуры зашкаливает, хотя сама температура не выше 90 градусов.
Вроде ничего страшного, но бесит.
Тот эксперимент провалился. Двигатель дольше грелся, но в глухих пробках стрелка всё равно подскакивала вверх.
Решил вернуть старый "горячий" термостат и поставить датчик включения вентилятора с температурой пониже.
Наш датчик срабатывает при 88 градусах.
На Али нашёл датчик на 85 градусов.
Поставил.
Работает нормально.
Стрелка температурного датчика замирает за пару делений до верхней отметки.
Думаю, получилось.
Датчик брал здесь:
https://aliexpress.ru/item/100500135617 ... 5796724423
Наш датчик М16.
Получил его со вторй попытки.
В первый раз другой магазин прислал М14, к счастью, за свой счёт.
Эти прислали то, что нужно.

20.05.2021
Покатался две недели с новым датчиком.
Из хорошего,
Температура замерла на трёх четвертях шкалы.
При такой температуре двигатель работает приятней, тяга лучше, скорость выше.
Но....
Куда же без "но"?
Стал разряжаться аккумулятор.
Ну ничего, думаю, акб не новый уже.
Нужно менять.
Для начала зарядил.
Заряд берёт прекрасно.
Снова катаюсь, разряжается.
Генератор на повышенных оборотах даёт нормальный заряд.
Стал присматриваться.
Оказалось, что вентилятор крутит постоянно, когда двигатель нагрелся.
Разница в три градуса, хотя кто же знает, сколько там фактически, приводит к тому, что вентилятор молотит постоянно и это приводит к разрядке акб.
Так что, пока рекомендовать к повторению не могу.

21.05.2021
Прихожу сегодня с утра к мопедке.
Включаю зажигание.
Молотит вентилятор.
Этот уродский датчик заклинил.
Поэтому и разряжался аккумулятор. Вытянуть мощный вентилятор в течение часовой поездки ему не удаётся.
Можно сказать, что идея понизить температуру включения вентилятора оправдала себя.
Где только взять гарантировано рабочий датчик?

Привет, кто-нибудь знает какие перья вилки подходят к пеночету, какие задние амортизаторы? У меня оба передних вытекли. Задние Аморы вообще дерево.

По передним не подскажу, а вот задние можно любые под размер поставить.
Вот, к примеру, как я сделал на одном из прошлых мопедок.
Стелс Каффенеро. Амортизаторы гидравлические от хонды СВ400 с переделкой по длине.
Аморты с регулировкой подпора и давления.

Ребят подскажите владею аппаратом год не очень силен в технике вообще дело такое
Как то раз после запуска скидывали провода с аккума. После этого раз 6 он глох.
Сейчас вроде заводится но звук ощущение что ему чего не хватает или захлебывается короче как будто пердит) и вот вот заглохнет ощущение
Попробовал проверить как в этой разделе советовали неисправность по морганию лампочки EFI
В итоге получилось так
Первый раз он моргал 10 раз
Второй раз 3 раза
Третий раз опять 3 раза
Четвертый раз 7 раз
Потом все заново
Как я понял это ошибки

3 Р0037 Замыкание на массу в цепи нагревателя датчика кислорода второго цилиндра
7 Р0105 Нет изменений сигнала с датчика давления воздуха на впуске (старение, засорение или замораживание влаги в датчике)
10 Р0108 Замыкание на «+» в цепи датчика давления воздуха на впуске (слишком высокий уровень сигнала - для BOSCH; слишком высокий уровень сигнала с Т-МАР датчика - для DELPHI)

Вопрос что делать точнее где искать это замыкание?

Р0037 Замыкание на массу в цепи нагревателя датчика кислорода второго цилиндра
У меня с нуля, как только купил аппарат, было такое сообщение. Звонил механику в магазин ("МотоСфера") по этому вопросу. Он ответил, что эта "болячка" сама появляется, сама уходит. Сказал, чтобы я не парился по этому поводу. Я и не парюсь. Не знаю, прав ли я? Или нет?

Вчера случился такое ... . Заправил 5 литров ( как чувствовал). Бак неполный. Через полчаса остановился со знакомым перекинуться парой фраз. Поболтали. Я тронулся, метров 20 отъехал. Знакомый свистит. Вернулся. Показывает на мокрые капли. Бензин. Заглянул под юбку. С места, где стоит датчик уровня топлива видны побеги. У меня волосы (остатки) дыбом. Кругом жара! Пришлось снять пластик и подтянуть датчик. Считаю, что конструкция не очень удачная, раз может самопроизвольно ослабнуть. Буду теперь заглядывать и шевелить датчик. Но лучше придумать какую-то доп. фиксацию. Вот такая история.

Датчики сами то рабочие , просто не могут так долго через себя такие токи пропускать - ( нагрев спаивание контактов) . Реле спасёт ситуацию - датчик включает реле , а реле мощную нагрузку .

Здравствуйте! Разгар сезона - такая напасть! Сцепление гикнулось ... . Фото прилагаю. Что делать? Есть адреса, где можно купить? В сборе или по частям? Буду очень благодарен за любую помощь в этом вопросе!

Вопрос по разборке узла. Открутить "большую" гайку и ... . Дальше как правильно действовать? Есть подводные камни в этом деле?

Вот, нашёл на Али. Очень похоже на наш.
YP250 / LINHAI 250 заднее сцепление в сборе

https://aliexpress.ru/item/1377750790.h ... 233228%230

Посмотрите здесь:
https://youtu.be/TFo7lHSiRhk

Оказывается, эти "задние вариаторы" бывают в двух вариантах. Разные размеры. Маленькие (внешний диаметр колокола 144 мм) и большие (155 мм). У нас "большие" стоят. В сборе узел большой не могу найти. Придётся брать частями. Колокол + диск сцепления.