Клуб любителей китайских скутеров

Суть проблемы: расход почти в 2 раза превышает норму...

Имею максик Viper Cruiser 250cc с двигателем 172ММ (движок копия Хонды CN250). Бак на 12 литров.

При езде по городу, мне бака хватает максимум на 190-200 км. При аналогичнной дорожной ситуации, на аналогичных скутерах, бака хватает на 300-350 км (некоторым на 370 хватает). По идее, расход довольно большой и смесь должна быть очень богатая. Но при этом, если посмотреть на свечу, то цоколь у неё идеально белый. Если верить всяким книжкам и статьям в Инете, то такой вид изолятора говорит о том, что смесь очень бедная. Началось все где-то в мае. До этого откатал прошлый сезон и март-апрель этого года без всяких проблем. Карбюратор не трогал. С такими же настройками ездил и в том сезоне и в начале этого. Это первое, что тревожит...

Второе: утром, при запуске, движок крайне нестабильно работает на холостых. Легко может пару раз заглохнуть. После пуска, двигатель какое-то время (не больше минуты) работает нормально, потом начинает сбавлять обороты... такое впечатление, буд-то бензин в карбе заканчивается... Постоянно приходится добавлять газку, чтобы не заглох. Минут через 5 начинает работать как положено. В течении дня заводится более-менее. Но если где-то постояит и остынет хорошо, то приколы начинаются по новой. Думал насос. Разобрал, пересмотрел - все в порядке, бензин качает. Пусковой обогатитель (электроклапан) тоже рабочий (на полный выход иглы уходит минут 5). Карбюратор разбирал, продувал, перемывал - грязи в нем "0", каналы не забиты, прокладки воздух не подсасывают, мембрана не пробита.

В какую сторону копать? Уже все перепробовал на что фантазии хватило - результата никакого...

Нормальный расход

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

А проверь со снятым патрубком воздухана, не плюет бензином в обратку из карба?