Клуб любителей китайских скутеров

Да и этого иногда маловато.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

италия рулит...

Киталия. Судя по отзывам.

_________________
Я люблю свой скутор на

Италия сейчас лажает мама не горюй. Видел свежего раннера 200сс у которого текла вилка. А было ему пол года отроду. Китай хоть своих денег стоит, особенно если не брать новый.

_________________
Пишите письма

Доводилось ездить на этом скуте....могу сказать качество говно!!!! именно сборки!! зазоры, щели, тормоза скрипели ппц, особенно передний. Движок хороший до 100 уделает диваны 400 сотки,макс скорость 134 км\ч при моем весе 97 кг, тогда правда весил 94, но сути не меняет. После 100 разгон вялый и диваны пронисуться как пули. Посадка ужасная при моем росте 1.82 мне было просто ппц, мопед для людей ростом 1.70 и ниже. Расходники очень трудно найти..... Единственный значемый + это управляемость, в пробка выписывать восьмеры это его стихия, в повороты закладывается на 5 очень юркий легкий мопед тут смело 5 из 5 за управляемость. В остальном посредственный и если учесть что за новый просят под 200к, то строго не рекомендую к покупке, красный ценник ему 130 тыщ.

Может этот Раннер каждый день использовался как спорт, на нем может ездил гонщик?

Сам очень хотел бы на нем проехаться. Довелось пока лишь поседеть. То есть большие зазоры между деталями? А сам по себе пластик мягкий? Хочеться лишь отметить, что это Италия(не смотря на Испанский бренд). У Италии бывает такое. Это конешно может странно звучать. Но они сами похоже специально так проэктируют внешний вид. Типа где-то зазора почти нет а бывает такой зазор что сильно в глаза бросается. У ЯПонцев этого не замечал. Может вполне быть что такой зазор не недостаток качества сборки, а дизайн.

На Атлантике такое было. Например зазоры между деталями именно морды были минимальными вплоть до того что ноготь не пролезал, и морда смотрелась чуть ли не как целая часть. Так же как и пластик прикрывавший "унитаз". А вот на руле, между пультами(где управляються свет фар гудок, повороткини и кнопка стартера) и прикрывающим пластиком, зазор был такой большой что туда могло две-три игральные карты влезть, он явно бросался в глаза. И это меня порой обезкураживало. Тоже грешил на сборку.
Я даже как-то решил его снять с посмотреть, почему так. Оказалось, это деталь родная и именно такой ее задумывали конструкторы. Италия вообще странная техника. Особенно что косаеться обычных вещей к которым привыкли владельцы ЯПонии.

Слышал такое, похоже это "фирменная" фишка.

Слабо как-то вериться, аппарат конечно легкий. Но сколько не смотрел роликов, а быстрее 10 секунд до 100 он не едет в стоке, 400-ки набирают 100 за 8-9 секунд.

Кубы все таки более важны чем вес. Как не странно, как я уже говорил в скутером мире действует простое правило, "Чем больше кубов, тем лучше".


Масло-фильтр подходит от Спортсити, да что там фильтр? Мотор у него старый добрый Квазар. Все что подходит для других 250-ок, подойдет и для него. А вот с пластиком, да только под заказ. Так же как и с подвеской.

Слабовато как-то по идеи он должен ехать 145-150. У меня Атлантик, который более тяжелый, по спидометру ехал 140 с полным богажником.


Аппарат для этого и создан.


Согласен, цена завышена.
Как городской пробкообходитель апппарат - идеален. По сути тот же полтос только сильно протюненный.