Клуб любителей китайских скутеров

В общем попробовал я ещё раз погонять его на подножке неспеша и более внимательно. На подножке он набирает нужные обороты ~10 000, из чего рождается предположение о нехватке мощности для противостояния набегающему потоку воздуха.

Или ролики по какой либо причине под нагрузкой не выводят ремень на максимальный радиус вариатора.

Про ролики я бы еще поверил, если бы GRO не сообщил, что максимальные обороты должны быть ок 10 000 (для макс. скорости). У меня же под нагрузкой ~8000

dobres
Если без нагрузки раскручивается, то тут либо неверная регулировка системы питания, либо неосиливает сам двигатель.
Бывает, что на двигатель 150сс, ставят головку от 125сс.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А как бы измерить кубатуру двигателя?

Забавная печалька. Вроде 150,а может и 125 и с горки валит 80км.ч словно 72сс с мультиваром. Если мотор и система питания в норме,тогда уж в ходовой нет баланса,хотя чего проще не греется ли крышка вариатора,редуктор и свободно прокручивается колесо ли.

Крышка вариатора теплая, градусов 45, колесо вращается достаточно свободно. Я клапана пока не регулировал. Может в этом дело?

еще немного истории о моем скутере Irbis Nirvana
1200 - прошел ТО2. Вроде все нормально. Был небольшой треск из вариатора. В сервисе сказали что цеплял кикстартер. Устранили.
1700 - км возвращался с дачи. заправился на Neste 92 бензином.
1701 - км скутер потерял тягу. двигатель не крутит больше 6000 оборотов. Скорость не более 60 км/час.
Приеха на сервис. Сказали плохой бензин. Сливай и заливай другой. Сделал. Ситуация не изменилась.
В сервисе сказли дословно - Ну тогда мы не знаем. Если бы был японец-все было бы понятно. А у китайцев может быть все что угодно. И вообще у нас и так заказов много. Позвоните недельки через 2-3, а лучше осенью.
Тупик.
Тут тема разделяется. Первая тема, как сделать снова что бы скутер ехал. До этого инциндента скорость была 90-95.
Вторая тема - Скутер на гарантии, поэтому буду требовать соблюдения условий договора. Но эта тема наверное не тут обсуждать надо.
Остается вопрос, что сделать чтобы скутер снова поехал?

Всё как всегда. Хочешь не тратить деньги- идёшь по пути гарантии ( далеко не всегда этот путь правильный .....),а на самом деле вопросы, при которых происходит снижение мощности , стары как мир!!!! Если есть желание, не платить денежки сервисменам, воспользуйся базой нашего форума, мы много раз рассказывали, что надо делать в подобных случаях, очень подробно и доступно.....

_________________
Танки грязи не боятся...

На всякий случай расскажу продолжение истории:
В машгазине где покупал сказали что работы много и что 50 км/ час тоже скорость.
Написал заявление в этот магазин, о приеме в ремонт скутера.
Еще написал ответ за них, что нет времни на гарантийный ремонт, поэтому разрешают отремонтировать скутер в другом сервисе с возмещением моих затрат.
Отвез эти бумаги в магазин.
Во время переговоров включил диктофон. НА этот раз они были куда вежливее и сговорчивее. Может диктофон заметили. Бумаги забрали и обещали перезвонить.

Скутер отвез знакомому мастеру. Оказалась лопнула мембрана в карбюраторе. Починили за 15 минут.
Скутер снова летает.

Кстати, тоже проблема после заливки 92-го бензина, теперь если газануть, то обороты двигателя долго не падают. Тормозить сопротивляясь двигателю - вредно. Приходилось в пробке выключать зажигание.

у меня 250сс китайчег, так наоборот противопоказано 95 заливать...к тому же что его в России не существует а токмо присадками разогнаный. Хотя дело ваше спорить не буду.

_________________
Подпись в стадии разработки

Всем привет! У кого есть схема проводки на NIRVANU, дайте пожалуйста ссылку. При выключеном замке зажигания потребление тока 0,5А!!!, хотя всё работает?! Буду искать причину.

Kandrat
Сначала проверь сигналку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
сигналка работает