Клуб любителей китайских скутеров

варить я люблю ,но ведь там не будут же из нержавейки продавать багажники а у меня просто в гараже толстостенная нержавеющая труба лежит

У меня нержавеющей трубы нет... зато полно толстенных ( см. фото на второй странице) Меняемся?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298 пока не сезон поищи расходники как например трансмисионное масло оно у нас густое по мануалу 80W140 я заливаю такое http://www.motul.ru/catalog/auto/transm ... mpetition/ оно самое лучшее что есть на рынке на данный момент оно голубого цвета ,масло для двигателя на период обкатки подойдет такое http://www.maximaoils.ru/node/16 или такое http://www.motul.ru/catalog/moto/4t/5100_4T_10W50/после первого периода обкатки тоесть после 1000 киллометров такое http://www.motul.ru/catalog/moto/4t/300V_4T_FL_15W50/ или такое http://www.maximaoils.ru/node/80 обороты двигателя в период обкатки не выше 5000-5500 первую тысячу километров обкатка полность не заканчивается через тысячу киллометров .полная обкатка 3500 тысячи поэтому движок выше 7000 тысяч оборотов не крутить ,добавлял присадку Cera Tec с самого начала обкатки http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 молибденовые присадки не желательно добавлять так как дисульфид молибдена при окислении кислородом воздуха превращается в оксид молибдена а это уже абразив, представитель Ликви молли заверил нас что Cera Tec не окисляется отзывы по нему очень хорошие
свечи NGK CR8E заменил на DENSO IU24A можно DENSO IU24 иридиевые http://www.meteor.com.ua/spaw2/uploads/ ... ussian.pdf
http://www.motak.info/index.php?topic=51.0
да и так у нас инжектор рекомендуется перейти на другой бензин например Лукойл ЭКТО http://www.lukoil-ecto.ru/ есть и такой но его не пробовал ещё http://tnkpulsar.ru/diff/ на передние перья вилки поставил пыльники от ЯВЫ отлично подошли перед этим внутри пыльников и на перья побрызгал силиконом чтобы дольше эластичные оставались

Спасибо за инфу!

Первые 2 ТО собираюсь провести в центре. Гарантию не охота терять, сигнализацию поставить ( пока не хочу сам лезть)... Тем паче, что масло после их изысканий я могу и поменять, масла у меня много, разного. Мотюл 80W140 применяют в редукторах подъёмных механизмов до 3-ёх тонн, это есть. 10W40 для мотоциклов в мотопомпах - тоже есть, присадки мы пользуем от ER ( это в редуктор) А вот где пыльники от ЯВЫ сейчас брать неизвестно, поищу что то подходящее в Сокольниках- может найду. Кстати, нам можно не искать мотоциклетные масла, вполне подойдут и автомобильные. - обороты то невысокие. Тот новозеландец пишет, что 7000 унего, это 125-130 км/ч- весьма прилично. Спидометр по его словам и ещё по паре ресурсов врёт мало, около 2% ( а с чегоб ему врать больше, коль он электронный?) Думаю выше 7500 его вообще никогда не прийдётся крутить, да он и врят ли раскрутит на дороге. А вот присадки в наш мотор наверное лить не надо. Во всяком случае в автомобили с керамическим цилиндром не рекомендуют.

А ты чего всё это делал и не фотал? Былоб неплохо поглядеть.

П.С. Мой Аут уже 12000 накатал без всяких присадок, на обычном автомобильном масле, в редукторе какое то W90 + ER, из всех проблем - подшипник в рулевой и развалившийся подрамник... все собственно Бежит 113 без ветра в спину, в двоём до 110 разгонялись. В тоннеле быстрее. ( кажет при этом 120км/ч) Сменил только щёки вариатора и старый хозяин ремень малосёвый влепил - все. Всё остальное заводское.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

у меня на 7000 тысячах оборотов было 110-115 км/ч по спидометру ехал по городу уклонов не было никаких ,когда замеряешь по GPS то показывает меньше километров на 5-10 в зависимости от скорости ,но GPS не дает 100%точности результата измерения скорости и координат он немного подвирает это американцы специально так сделали для гражданского GPS а ихние военные GPS уже не врут в спутнике разный софт зашит на граждаскиий и на военный GPS ,да кстати кто тут говорил что у СИТИКОМА
плохие тормоза это вообще не правда я ехал в ливень на 80 км/ч и оттормаживался на ура на родной резине Максис, а по сухому вообще сказка все городские маневры оттормаживает на 5 баллов хотя инерция у него присутсвует при торможении все таки вес 184 кг, правда резину лучше поменять на другую мне не нравиться когда на ней в повороты заходишь не чувствуешь себя уверенно, да правда на самом деле в наши скутеры лучше заливать автомобильные масла в них больше антифрикционных присадок ,а ведь у мотоциклов в основном мокрое сцепление(сцепление в маслянной ванне) и вследствии чего там меньше антифрикционных присадок чтобы сцепление не проскальзывало вот поэтому я и добавляю Cera Tec ,мне просто нравятся масла на основе эстеров и нашему СИТИКОМУ онo очень понравилось пробовал заливать и Мотюль и Максиму так что примерно такое масло получается http://www.xenum.ru/oils/wrx7.5w40.html ,только с большей вязкостью ,ребята тут расказывали что им на сервисе Велоситика заливали в трансмиссию 75W90 на SYM GTS а по мануаллу надо лить 80W140 . а свечи купи иридиевые с ними лучше движок работает стоят они примерно 400-600 рублей я тут покупал http://www.interparts.ru/main/ да я сам не езжу больше 6000 оборотов только пару раз до 7000 и 8000 тысяч разгонял ,я вообще для себя установил что красная зона начинается после 6000 тысяч так чтоб ресурс увеличить, ещё вспомнил один раз для эксперимента перекачал колеса выше рекомендуемых производителем и он сильно не комфортно при этом поехал так что следи за давлением в шинах

a1298 ты писал -А вот присадки в наш мотор наверное лить не надо. Во всяком случае в автомобили с керамическим цилиндром не рекомендуют.
откуда такая информация выложи ссылку пожалуста[

Это наши механики говорят, а у них опыт не мал и образованием не обижены. Во всяком случае пока они не ошибались. Да в принципе не сложно дойти почему. Присадки расчитаны на пару металл-металл, а там пара металл-керамика. Надо искать присадки под эту пару. Вот ты лил присадку, в которой присутствует молибден и керамические микрочастицы. Молибден призван создать плёнку. А на керамике эта плёнка будет держаться? Скорее всего нет. То же можно сказать и про микрочастицы. Они должны запонять микропоры в чугуне, делая его таким образом более износостойким. А в керамическом цилиндре таких пор нет, они будут скорее образивом- сотрёш кольца. С другой стороны, микрочастицы проникнут и в металл колец. Получиш местами пару керамика-керамика. Не есть хорошо.
Выйду 11-го, разузнаю поточнее что лить нужно и нужно ли вообще.

А свечку после обоих ТО сменю.
Кстати, новозеландец прошёл 13000 не меняя ни одной детали и по моему только варик разобрал потом, удовлетворился и собрал обратно. Говорю же- Аут 12000 на всём заводском отъездил и бог знает ещё сколько отъездит. Он 150сс, тоже водянка. У этого ресурс в трое должен быть, чего его беречь то? Обкатка у тебя позади- езди как душа просит.

angel , сколько он у тебя по ГПРС едет, какая максималка? Как в двоём, сильно приём и скорость падают?

П.С.


Да хоть подсолнечное пусть льют. Я потом вылью, да что нужно залью. Мне штамп о ТО нужен, а не их масло

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Это любители мебели на колёсиках. Им неведомо, что такое настоящие тормоза - у них то тормозить особо нечем. А так напротив, на всех форумах забугорных тормоза хвалят. Сетуют, что второй номер пилота сносит при торможении, это есть ( надо как в авто- ремень делать )

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

максималку пока не пробовал один раз давал ему 120 км/ч было чуть больше 7000 оборотов но удовольствия мне это не доставило ,на самом деле не могу найти место без уклонов и где идеальный асфальт где можно попробовать его максималку ,чесно вдвоем мне очень не понравилось очень вяло разгоняется но правда это было
на полностью непрогретом движке

a1298 вот такой вопрос по СИТИКОМУ нигде не могу найти
аналог его вариаторного ремня пришлось покупать родной про запас
у него ширина измерял штангельциркулем 23.5 мм у нового, родной Митсубоши мэйдин Япан но стоить он должен раза в два дешевле а за него
просят 3250 рублей и по колодкам какие аналоги подобрать свои пока не снимал и не промерял

Странно... 250ГТСники пишут, что их диваны второго почти не чувствуют, а у нас мотор по усилию выше и его пик ниже, то есть мотор тяговитее, плюс варик растянут ( он от ГТС у нас и требует настройки). Неприятно, я расчитывал будет в двоём хорошо. Аут второго до 60-70км/ч вообще не замечает- разачарован... ну да делать нечего, после обкатки буду варик ковырять значит. Советуют грузы 21 грамм поставить. Новозеландец по 19 поставил - доволен.

А максималку надо ночью на МКАДе попробовать. ТТК отпадает. Я вот по Дмитровке гонял на Ауте, по Ленинградке ближе к МКАД. Под Калугу ездил, тестя проведать, правда с женой. Сотню шёл, часа за 4 доехали ( а вообще не засекал, просто вкочили и погнали экспромтом...) Больше не поеду

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

да я только один раз пробовал человека подвести от гаража завелись и без прогрева сразу поехали и мне не понравилась его тяга на холодную потом метров через 500 я его высадил поэтому точно не знаю какая у него тяга будет на прогретом вдвоём

А я ХЗ, по колодкам у тебя узнать хотел... Но ремни и колодки в Велиситике есть, можно купить. Ремни эти долго ходят, так что не замарачивайся пока. И потом- ремень Малосси, что на Ауте стоит у меня тоже примерно за 4000 стоит, так что это 3250 нормальная цена за ремень. Вдвое меньше кхитай стоит, сарайный такой. Для Джетты ( 50 кубов в стоке) я ремни покупал по 800-950- гавно. Купил за 1300- хорошо отходил, долго, тыщи 4 и не износился совсем, но китай. А это полтос, вот и считай цену.



Ну немного успокоил. Лан, потом выясним как он на двоих.
( Аут холодный просто не едет, глохнет. Пока стрелка на первое деление не вышла можно курить. )

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

просто хотелось бы их по чаще менять производитель рекомендует уже при ширине 22,5 мм но на самом деле я где то на забугорном форуме читал товарищь 20000 тысяч проехал без его замены и он у него не порвался

20 000 очень хороший ресурс, мне нравиться.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!