Клуб любителей китайских скутеров

Подрегулировал холостой ход.
Притрамбовался кончик упорного болта - упор дроссельной заслонки - и холостой стал очень маленький и неустойчивый. Чуть выкрутил.
Покрутил ради интереса винт качества. По прежнему, есть реакция на его вращение, при закручивании и при откручивании глохнет. Huashen хороший карб.
Пробег 6100, максималка и динамика на прежнем уровне.
Окончательно изыдох родной аккум 2008 года выпуска, крутит медленно, несколько оборотов и всё, завести не может.
Даже когда катаешься весь день, все равно пуск только с кика.
Поставил от Хонды SH300. Он 11 Ач, длина/ширина такие же, но он чуть выше, поэтому пообломал некоторые выступы на крышке, закрывающей его отсек. Всё встало.
И наконец-то дошли руки удалить сигналку, аккум она здесь жрет очень неслабо.

Установил наконец-то кофр. Подробнее здесь: http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=48&t=25743

_________________
моск атзавись

Настало время переобуваться на зимнюю резину.
Многократный монтаж и демонтаж шины, сказался на переднем диске не лучшим образом. Сипит между шиной и диском во многих местах. Пришлось диск покрасить по всей окружности, где шина сидит.

При попытке открутить, свернул и оторвал голову верхнему болту правого рычага, резьбовая часть болта отсталась в алюминии, вросла туда намертво.
На старой фотке срезанный нижний болт, его в дальняке оторвало, а щас придется с верхним развлекаться, на снимке он выкручен, тока дырка под него, точно вверх от маслощупа.


Интересно, а как в 21 веке с такими болтами справляются? Которые завернуты в алюминиевую деталь и намертво там закисли.

_________________
моск атзавись

Всё, высверлил, собрал, поставил болт М8, с другой стороны гайку. Просто 10 мм сверла не нашлось.
Высвеливать неудобно, нужно длинное сверло, мешает кожух крыльчатки.

_________________
моск атзавись

Под конец года, 28 декабря, исчез ползунок поворотников. Включил, повернул, шарю рукой чтоб выключить - а нету.
Ресурс этого выключателя оказался 2 года московской эксплуатации, поворотники используются постоянно.
Новый левый пульт стоит 237р в хонлингзаказе, но ставить это барахло снова чота не захотелось. Да и сам этот пульт, это всего лишь коробка, в которой закреплено на саморезах 3 выключателя - свет фар, сигнал, поворотники.
В закромах обнаружился антикварный 3-х позиционный выключатель не знаю от чего, с надписью IV 56,
по размеру зиловский, зил-130, но в 1956г их ещё не делали... наверно от зил-157 или газ-51
Встал точно по месту.
На двух первых фото на переднем плане родной кетайский переключатель, который суть два независимых выключателя в одном.



Придется прокладывать листовой материал для предотвращения нежелательных контактов выводов нового тюненого переключателя и трубы руля. У него выводы в виде латунных кубиков. Провода припаял к ним сбоку, штатные болтики из кубиков вывернул совсем, они в трубу упирались.

_________________
моск атзавись

Репект аффтору , но мне чето больше нравиться родной, не надо думать выключился поворот или нет, или в другую сторону не переключился.....
А на родном тупо кнопку нажал и всё

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

Drobilchik
С родным начались проблемы ещё до того, как отвалился (и исчез в бездне) ползунок.
После нажатия на кнопку он не выключался, приходилось рукой двигать его в центральное положение и ещё раз нажимать, и по такой технологии он работал у меня довольно долго. Надоело, ну его в баню.
А этот уже опробовал. Работает идеально, включать-выключать несравнимо удобнее, щёлк и всё, а то приходилось эту хрень пихать, да ещё и в перчатках...

_________________
моск атзавись

Dj@gger

Привет,по поводу кик стартера не подскажешь.Частая причина выхода из строя.С первого дня дергался с заеданиями и в конец ваще сломался(встал в одном положении).Что могло случиться.Да и какой у нас движок 157?Если что,от чего или от кого искать зипы на этот рыдван

С кикстартером абсолютно всё то же самое, один раз разозлился и полез вникать и устранять, но...
Никаких видимых дефектов.
Смазал ось шестеренки, есть там такая, которая по оси передвигается, стало намного лучше.
Фоток не делал, в надежде на то, что уже где-то есть фундаментальная статья про кик на 152/157 движке,
но облом, нету.

Тут сразу две беды случилось. Уже в течении некоторого времени при старте с места раздается короткий резиновый свист. Сегодня свист буксующего ремня (звук в точности как у авто, когда не натянут ремень генератора) раздался при сбросе газа, на торможении двигателем. Громкий. Прекратился, когда скорость снизилась и сцепление разомкнулось.
Домой доехал.
Но по пути появился аццкий звук выхлопа, глушитель, как оказалось, качается, гайки хомутов, которые держат глушак, раскрутились, а одна шпилька приемной трубы вообще сгинула, вместе с гайкой.
Чо делать, пока не решил.

_________________
моск атзавись

Ну всё, приехали.
Положил скут на бок, снял глушитель...

Сохранившаяся шпилька выглядит так:

_________________
моск атзавись

Дааа, какой же гадостью у вас дороги посыпают.....

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.

ХКМ - хлорид кальция модифицированный.
Полностью фото:

Вообще, хорошо бы его разобрать да вымыть, а то там уже картошку сажать можно... ну видимо пока для
меня сезон закончен, в -10° скутера не чинют.

_________________
моск атзавись

стал высверливать, а ентот облмок провернулся. Значит он не врос туда!
Просверлил его, потом из обломка 4-х гранного надфиля сделал... инструмент без названия,
вставил, пристукнул, и всё, вывернул.
Повезло.
Окончание сезона откладывается.

_________________
моск атзавись

Да я как представил - туда же точно по оси шпильки не подлезть, высверливать под углом... значит
снимать унитаз, боковой пластик, потом впускной патрубок, крышку головы, распредвал, саму голову...
это ж удавиться и не жить. И всё из-за одной шпильки. Уже прикидывал как этого фантома на дачу отправить, а оттуда кимку взять...
Но эту шпильку реально оторвало, в процессе езды, в голове она не закисла.
По впечатлениям от высверливания, ее класс прочности не ниже 8.8, (ну опыт есть), поставил сделанные из советских болтов 5.8, (8.8 не нашлись, да думаю достаточно) по крайней мере советские болты не обрывает как кетайские.
На этом скутере это уже второй случай обрыва кетайского крепежа, и не при заворачивании или отворачивании, а просто так. Усталостная прочность никакая, у советских болтов такого ни разу не наблюдал.

_________________
моск атзавись

Тут без сомнений, банка прыгала вверх-вниз, на колдобинах был сзади какой-то звук, но... на затылке глаз у меня нету, а когда скутер стоит, то вроде всё в порядке. А просто взять и пнуть глушак (шевелится ли он) - как-то мысль в этом направлении не сработала.
Ну в общем с этим разобрались.
Следующая серия - ремень. Короткий свист при старте и, временами, длинный свист при сбросе газа около 30-20 кмч.
Сколько он ещё протянет? Ибо фиксатор варика у меня на даче, а это 130 км в обе стороны а щас -12°
Пробег 6700. (читал на форуме про замены от 7000 до 9000)
Свистеть стал вот тока что.

_________________
моск атзавись

Свистит при трогании тоже, напрягает, ремень смотрел=нормальный, ключ сделаю, буду с собой возить вместе с ремнём...

_________________
Рига-7, Верховина-4, Верховина-5, Минск-М-106, Ява-250, Ява-350, Ява-634, Иж-Юк-5..... и два кетайцца..что дальше?
Я своё мнение никому не навязываю.