Клуб любителей китайских скутеров

Там тема про ЖТС300 на одной странице, а здесь на 7

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Поздравляю с покупкой. За это и люблю инжектор, потому что забываешь навсегда что такое выставление холостого хода и заводка на холодную с подгазовкой. Это правда, что на ГТС300 одна фара ближний свет а другая дальний?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Да, так и есть
но она светит так как будто их не 1 а 3 =)
единственное не очень красиво смотрится - не симметрично

Хм.. Так вроде это везде так если 2 фары то только однаближний другая дальний... Я имею ввиду на всех 2х колесных

Совсем нет. В большинстве стоят двухниточные галогенки - одна нитка ближний, другая дальний.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Не ну я имел ввиду то что только один пучок света светит на ближний... Точно также как с противотуманками на мото можно установить только ОДНУ противотуманную фару ну это по закону... По факту ставят 2 и переделывают фары чтоб одновременно светили илиже ксенон ставят(я поставил) хотя никакой производитель мото не устанавливает ксенон к чему бы это?

Вообщем очень странно я вот привык на машине что можно и поморгать и включить дальний совместно с ближнем а на мототехники не так без колхоза этого не добится:(

Там вообще то треть форума о ГТС-250/300 и другая треть о полтосах. Ну и флуд ( общение ) конечно же с пяток тем, отчёты, поездки.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

ну что, я тоже теперь симовод. первые ощущения)
выбирал долго и вдумчиво. бюджет был - 100-180 тысяч. че хотел? моего китайца (джалинг матин, нексус хайвей, венто пантера) не хватало на трассе, а я тока за городом и катаю на нем. тюнингуй не тюнингуй, все равно получишь... не то что хотел). вобщем китаец всем устраивал, но мощи не хватало, вдвоем он больше 100км не ехал, а крейсерская - 90, и это газ в пол. а так- красивый, красный, реально двух-местный, и пролазит в сарай. запчасти - на каждом углу.
решил - пора менять.
варианты:
1) самое логичное, взять "своего же" прототипа - сузуки авенис. вес - 115 кило (против 130), водянка, 4 клапана, 16 кобыл. (на моем "тюненом" дай бог 10 наберется). то есть все тоже самое, но японское и мощное. цена 70-90 тыщ.р.
Но их очччень мало, года в районе 2000го, по данным в и-нете капризные, и 120 ходят единицы. отпал.
2) уйдем в 250-400сс. б.у япония и италия. конкретно, форза, бурги, маджесты, и хотел смотреть априлию атлантик 250сс. но понял, что даже за 180 тысяч (мой потолок) это будет маджеста или бург 2006 года, с пробегом тысяч 20. инфы по ремонту по ним я не почти нашел. то есть простейшая регулировка клапанов - поди найди.отпало чисто из за страха, что попаду на ремонт. да, все ездят и ничего, но если не повезет, то запчасти на заказ по месяцу, и не дешево. оно мне надо? отпало.
3) за те же деньги попадалось много свежих и новых симов гтс. вспомнил, что весной сидел на 300ке. понравился он тогда очень. стал по ним инфу искать. 263сс, инжектор, 180-кило, 120кмч крейсерская, жрет 3-4 литра, внешне приятный, да и новый. народ их берет, и все довольны, типа если выбираешь 250сс б.у япония или сим - то бери гтс даже не думай.
Порадовали "проблемы" на сим-клабе) скрипят колодки, плохие зеркала,коротковато стекло, дует в морду, и резина говно.
смущало одно, вот щас даже по зимней скидке (160 тыщ вместо 175) куплю, а вдруг не понравится он, продавать с потерей цены? решил б.ушный искать. нашел. 9 тыщ пробега, с виду как нью. владелец - достойный мужчина. цена - 120 (сначала была 130, я выжидал). минусы - было падение на бок, на месте. ну это пару точек на пластике, я б не сказал никогда что падение так легко переносится. китаец от такого падения терял куски пластика, я то знаю.
ништяки - сигналка и ксенон.
пока проехал 60км. сравнить с моим 170сс нельзя. как после жигулей в свое время на опель пересел. одни эмоции.
основное - это запас разгона на 100кмч, легко дергает до 120-130. скорость 100 это ненапряжный крейсер, сравнимо с моими 60кмч раньше
из "минусов":
1) вдвоем на месте трудно удерживать мопед, высоко зажопник сидит и не вплотную к тебе.
2) зеркала - почти такое же говно как и на моем, в них видно плечи и чуток соседних полос.
3) трогается с 3000 rpm, присутствует вибрация на старте. вобще очень задушенный варик, он всевремя держит 4-5 тысяч. а пик мощности при 7500 у него. зато жрет мало. и тихо так))
4) тяжелый. по привычке наклонил резко (на месте) - еле удержал. надо привыкать.
особенности:
1)светодиодная фара сзади + реснички спереди горят всегда.
2)есть противотуманки. редкость, оч приятная штука, ни у кого больше не видел.
3)приборка синяя, а ЖК экранчик - оранжевый (ну Вы поняли, руки то чешутся=). на старом 250 симе все это было белым единым цветом кстати.
4)левый тормоз - комби. перед30% + 3ад70%. пока радует, работаю тока им. рука газа свободна, не надо 2 пальца на тормозе держать.
5) унитаз с кнопки открывается, удобно, большой и свет в нем есть.
6) бак открывается с ключа зажигания, крышка отстреливается. удобно, на моем надо вынуть ключ, открыть люк, и открутить крышку. тут даже пачкаться не надо.


Да, напугал он меня. к дому подьезжал (мкад, средняя полоса, мимо поста), зажглась масленка красная. ну думаю, все, пипец. газ скинул, не пропадает.... вспомнил!! это ж "пора масел менять", погасил кнопкой на приборке, не останавливаясь. вздохнул с улыбкой)) хорошо что до покупки кое че почитать успел.

По зеркалам: Вот наш форум поднимут, спроси у ребят про дополнительные зеркала на ГТС, что в автомагазинах берут. Не круглая линза, а наверх прищёлкивается. Народ хвалит.
По пластику: Единственная действительно "шальная" деталь у них, это защита глушителя. То барышня каблучком наступит, то сам непонятно где и как заденеш, то о бордюр долбанёш... Я её задолбался менять, потом они у Велоситика кончились, я плюнул и сообразил её из металла.
По варику: Малосси и dr.Puley спешат на помощь

П.С. проверь сразу колодку предохранителя на реле стартера ( под унитазом стоит, предохранитель 30А).

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298 да, спасибо, про зеркала я изучал. не знаю, наверно на руль зеркала поставлю, они в гараже лежат. но сначала так поезжу. может и ничего, ато жалко вид портить.

а вот по варику вопрос: не хотелось бы задирать обороты во всем диапазоне, жрать много начнет. мне бы с места поднять тысяч до 5ти а потом пусть как было держит. такое возможно?)
Хотя есть подозрение, что надо почистить варик и торк. вроде как из за грязи ремень дергается, на форуме писали. мне именно вибрация не нравится, разгон пока что устраивает.

Тут дребезжит, там вибрирует, тут почистить, обороты поднять. "Как мне это знакомо". Не помните чьи это слова? Но в любом случае поздравляю с покупкой. Желаю Вашему скутеру долгой жизни и что бы он только радовал своего нового владельца.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Малосси как раз и увеличивает обороты не во всём диапазоне, а лиш в его начале. Хотя можно просто полигоналки в стоковый варик воткнуть и не мучиться. Немного подрастёт динамика, обороты где то с середины диапазона упадут. По вибрациям- 9000 говориш он прошёл? Проверь подвеску. Там есть одна деталь, завётся "косточка". В ней два сайлентблока- они давно померли скорее всего.

Эльдар, там ничего не дребезжит и подтягивать ничего не надо. Просто вовремя обслуживать надо. Я не уверен, что данный СИМ проходил ТО 3000 и 6000. На них почему то все забивают, а это самые важные ТО между прочим. На 300 и на 1000 как раз можноб было забить. Масло сменить и всё. Ан нет, 300 и 1000 народ аккуратно делает, а дальше сачкуют.



Если исключить природные катаклизмы, досадные случайности на дорогах и прочее, то при должном обращении и не палёном масле ему ещё около 50-60 тыс ходить до переборки мотора.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

ну вот не надо грязи) не тут и там и еще там, а конкретно есть некоторая вибрация при трогании. и только. не факт,что другой ее вобще заметит. для сравнения 157 qmj на холостызх вибрирует раза в 3 сильнее (по амплитуде болтания зеркал сужу) и мы говорим о скутере с пробегом 9000км. я так понял что это пока рекордный пробег для некоторых?) почистить варик - не сложно и это нормально, колодки пылят у всех скутеров кроме тмакса наверно)
спасибо за поздравления, Эльдар!

a1298
я вскрою, гляну варик, если он без канавок, то полигоналки попробую. но сперва почищу все , может в этом весь вопрос. я тока пока не понял механизм работы полигональных. не пойму за счет чего они что то меняют. ну площадь больше, хорошо. это износ меньше. а динамика за счет чего? банально грузы медленнее разбегаются за счет большего трения, и дольше "пониженная" держится?
ТО 6000 пройдено. ТО 9000 как раз пора делать. но уже буду сам, гарантия то до 10000км, смысла нет.
косточки не смотрел конечно, но болтания задницы я не заметил, по крайней мере.