| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Sachs Quattrocento 400cc https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=29071 |
Страница 5 из 131 |
| Автор: | eldar [ 21 окт 2011, 18:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Arthes писал(а): А кстати, какая резина на сабже темы? 120/70-16 спереди и 140/60-16 сзади |
|
| Автор: | Магнитчик [ 22 окт 2011, 22:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
сегодня видел этот мопед, черный, ехал в сторону 3-его кольца во мневниках . он реально здоровый. больше не на табурет похож а на турер типа бмв. только кофров боковых не хватало для полноты картины. и бака сверху) |
|
| Автор: | eldar [ 22 окт 2011, 22:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Сегодня съездил на первое ТО. Любопытства ради глянули под унитаз (откручивается 4 болта и унитаз поднимется на верх, очень удобно). Доступ к карбу и воздухану очень легкий, никаких хитровые...х инструментов не нужно. Фотки делались на аппарат мастера, так что скопирую их у него и потом выложу. |
|
| Автор: | Константин [ 24 окт 2011, 14:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
eldar А почему вы скромно умалчиваете о паспортной максималке 120км\ч ? http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=3425 |
|
| Автор: | eldar [ 24 окт 2011, 15:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Константин писал(а): eldar А почему вы скромно умалчиваете о паспортной максималке 120км\ч ? http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=3425 Скромный я  Идет этот скутер преспокойно 140 км/час (данные из разных независимых источников). А паспортная максималка это вообще пространное понятие. На сайте сим.ру вообще нет такой строчки в ТТХ.
|
|
| Автор: | Константин [ 24 окт 2011, 16:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
На сайте Велоситика в ТТХ есть и клиренс и максималка. Причем максималка правдивая (проверено многими владельцами). А вот к китайской максималке по паспорту доверия нет, как правило китайцы все завышают в большую сторону (и мощность, и скорость). А тут еще и тест подтверждает, и продавцы данного аппарата из МСК (правда цена в МСК 139тыр). |
|
| Автор: | eldar [ 24 окт 2011, 19:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
a1298 писал(а): Заодно узнаем есть ли у него ограничитель. Ограничитель есть в карбе, снимается после 500 км пробега. На меня кивать не надо, не гонщик я. Мне при 120 км уже страшно... |
|
| Автор: | VVV [ 24 окт 2011, 20:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
130-135 км.ч. , это уже по реальным показателям, а не по китайскому спидометру..... |
|
| Автор: | andREY73 [ 24 окт 2011, 21:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
VVV писал(а): andREY73! Ты слишком авторитетный специалист, что бы в тебя "кидать помидорами"... http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... &start=150 Спасибо за понимание  Вот пару вопросов возникло. Замеры VVV МAX обороты - 10200 об. мин МАХ мощность (на валу) - 29.3л.с. при 8890 об.мин. МАХ крутящий момент - 31.4 Нм при 6500 об.мин. К примеру на ямахе при оборотах 8250 срабатывает ограничитель, а это 170-175км/ч. У двигателя заявлено 34лс при 7000об а тут на стенде 29.3 при 8890об, так что вполне реально что при 7000об это 27лс. Хорошо что не реклама, а то похожее было у хундая, добавили лашадок, которые измерили на тех оборотах на которых люди не ездиют, и в т.характеристике гордо начал красоваться лишний табун лошадей, которых практически нет. А вот к.момент достоин уважения. Как говорил Г. Форд - " люди выбирают транспортное средство смотря на лошадиные силы, а ездят на крутящем моменте". Двигатель очень близок по характеристикам к первым бурманг 400, так что 140 должен ехать. |
|
| Автор: | andREY73 [ 24 окт 2011, 23:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Вот нашел фото голого, вроде бы рама ничего так, правда это по фото.  А вот как эта модель может называться. 1).Sachs Quattrocento 400. 2)FYM-FY400T. 3)Italjet Marco Polo 400 |
|
| Автор: | eldar [ 25 окт 2011, 06:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Магнитчик писал(а): Эльдар, ты не заметил, скока тахометр обычно показывает? с места, на 40кмч, на 60 на 100... ? на гтс 300 в районе 5 тыщ стрелка болтается, если по городу не спеша. Примерно тоже самое и на заксе. 5000 оборотов это где-то 80 км/час. Но скут то еще на обкатке, поэтому пинка ему под хвост пока не даю. |
|
| Автор: | Torios [ 27 окт 2011, 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Вот обзорчег: [youtube]hWAIzWdhPws[/youtube] |
|
| Автор: | maximillian_great [ 29 окт 2011, 21:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Цитата: Скутерная мастерская-это практически бесплатное строение, для моих друзей и знакомых. Как правило, я с их ремонта денег не беру, только очень сложные случаи (как правило японские мотоциклетные моторы больших кубатур) оплачивают....да и то, суммы небольшие. Не поверите, но мне очень неловко, когда мне платят.....наверное воспитание такое, и с этим ничего поделать с собою не могу. Так, что с этой стороны денег тоже не густо. Может это конечно и не моё дело, но я такого не понимаю. Опыт есть, мастерская есть, что мешает посторонним людям мопеды ремонтировать? Ладно когда за работу стыдно, или деньги не нужны, и т.п. Но если работа выполнена на совесть, то в чём проблемма?  На форуме у людей достаточно часто возникает вопрос к кому обратится по поводу ремонта/тюнинга. |
|
| Автор: | eldar [ 01 ноя 2011, 18:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
Кто-то спрашивал про ремень. Стоит митцубоши 24,4Х1023 |
|
| Автор: | stas69 [ 01 ноя 2011, 22:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Sachs Quattrocento 400cc |
a1298 писал(а): Скажи, что ты собрался обкатывать в этих моторах с алюминиевым цилиндром? Вообще-то обкатывают не сколько цилиндр, сколько кривошипно-шатунный механизм. Ибо кратко говоря, в новых коренных и шатунных подшипниках скольжения поначалу слишком малый зазор в системе смазки, в результате чего они работают в условиях масляного голодания. А также присутствуют вольные или невольные недостатки в обработке рабочей поверхности. И повышенная нагрузка в таких условиях приводит к их быстрому износу. А это в свою очередь приводит к падению давления масла, и износу поршневой группы со всеми вытекающими последствиями (масло из-за низкого давления просто не подается в цилиндр на маслосъемные кольца). Ездить конечно агрегат будет, но ресурс сокращается сильно. И кстати. Цилиндр конечно алюминиевый, но вот гильза в нем запрессована стальная. |
|
| Страница 5 из 131 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|