Купил такой скутер у первого владельца месяц назад.
С побитым пластиком, разбитой приборкой, но с довольно маленьким пробегом примерно в 1000км. Предполагалось, что мотор не угроблен прежним владельцем.
Куплен для проезда на работу и обратно + периодические заезды по магазинам и по делам.
Ездить предполагается и в зимнее время.
В выборе помогал товарищь. У которого в разное время побывало более 15 скутеров и мотоциклов. В настоящее время он тоже катает на SYM но модель Jet100, имеет и SYM VS 150.
Чел рукастый, умный и знающий.
Скутер хранится на улице, под открытым небом, ибо нет гаража.
Заводится с "полтыка". Аппарат достаточно тяжёлый, но вёрткий. Рулится хорошо.
Эргономика - посредственная, рулевые пульты и кноки-рычажки расположены неудобно.
Зеркала (в оригинале..) ставятся в цанги. При любом падении, последние ломаются!
На него установлена зимняя резина IRC SN23 Urban Snow.
Мотор имеет время прогрева около 1мин при -7С.
Четырёхтактник достаточно тих и экономичен. Одной заправки хватает на примерно 120-140км. А бак 5,2л.
Главной проблемой в настоящее время является отсутствие приборки и сильно побитый пластик, но он весь в наличии. Пластик буду клеить, т.к. покупать в официальном сервисе необычайно дорого, как впрочем практически все запчасти.
Сильно помогает при езде в непогоду ветровое стекло. Его высота оптимальна примерно до уровня середины переносицы седока.
Проблему приборки можно рещить, купив KOSO... . Но можно заказать и оригинальную, только стоит она почти 10 000руб, а вот "полтосная" - около 7000 (не смотря на абсолютно идентичное устройство..).
Сиденье длинное, но не очень удобное длинному пилоту. Мешает "ступенька", так понравившаяся производителям всех мастей в последние годы..
Многие годы думал, что правоверные японы лучше всех. Эта машинка убеждает, что и Китай может кое что не хуже.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: зимнее хранение PC032463 (2).JPG [ 89.1 KiB | Просмотров: 12923 ] |
|
Комментарий к файлу: мёртвая приборка. приборка.jpg [ 153.02 KiB | Просмотров: 12923 ] |
