Клуб любителей китайских скутеров

Этот прибор, почти вечен. Но при включении сделать оборот против часовой стрелки и остаться стрелкой внизу? Редкая неисправность. Причём стрелка сидит очень крепко. Пальцами снять её невозможно. При включении зажигания, она продолжает движение против часовой и упирается в ограничитель, снизу.

Сегодня заменил все замки. При продаже, в "велоситике", потребовали паспорт и ДКП.
Сняли с них копии.
Это круто!

Самое трудоёмкое - заменить замок зажигания.
Для этого надо снимать морду с фарой и приподнимать руль. Пластик морды держится на одном винте и 7и саморезах. Снимается вперёд, вниз.
Чуть проще - заменить замок унитаза. Для этого надо снимать подседельную ёмкость и пластик унитаза.
Замок бардачка снимается пальцами.
Крышка бака - тоже.

Причём в оригиальной крышке, имелся косяк с неправильной маркировкой "ключа".
На ЗИПе, всё правильно.

Ключи от зипа, не совместимы с оригиналом, ибо "правые и левые". Теперь их у меня 2шт.

Купил и установил кофр GIVI -30L. Оклеил его призматическими, белыми катафотами.

Изготовил эксперементальный, щелевой глушитель.
Из нержавейки.
Он меньше оригинала.
Имеет звукопоглощающий слой.
Звук низкий, мягкий, глухой рокот. Очень похож на породистого мотоцикла.

Sova SAO
Если площадь щели будет меньше площади выпускного окна, двигатель будет задыхаться на больших оборотах.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Площадь щели, больше выпускного окна в 2,5 раза.

Единственное, что. Надо изготовить крепежи. По месту.... .

Смотрится не красиво и не в тему. Много и хуже стокового боченка китайского.

На вкус и цвет - у каждого свои фломастеры.
Как по мне - так смотрится очень даже оригинально. Но нужно ещё красивую противоожоговую накладку присобачить. Тоже что-нибудь из нержавейки (коль уж есть к ней доступ). Причём можно сделать такую, чтоб закрывала соединительный фланец (болты и сварка немного напрягают).

_________________

Смотрится вообще феерично по моему. Взгляд притягивает. А если ещё работать будет хорошо, то некоторые владельцы мотов и за огромные бабки покупать будут.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Sova SAO
No comments...
А вообще оригинально, сними видео когда газуешь. Интересно как дым идет(а может он еще колечки будет пускать ? )... Прохожие будут думать что у тебя глушитель пробило.

С одной стороны, это тема в "Стайлинг", с другой "ХендМейд", с третьей об ЭрЭсе.
Видео на Ю Тубе.
http://youtu.be/HNbR8ZRx98w
Съёмки велись на подводную мыльницу. Оттого немного искажён звук. Он более глухой в реале.

Сам по себе, глушитель ЭрЭса - очень не плох, хотя и с катализатором. Он тих и почти не душит двигун.
Но есть у меня и один после аварии моего товарища. Он повреждён. С ним-то и решено провести экскремент.

Исправные 4хтактники - не дымят!

Примерная схема глушителя в разрезе.
Заштрихована, катушкообразная, перфорированная деталь. На внешней стороне которой, набивка - базальтовое волокно, упакованное в тонкую металлическую сетку.
С торца приварена "таблеткообразная , герметичная ёмкость. В зазор между ней и наружным кожухом, происходит выхлоп.

Определённо, когда стрелка пол дня в красной зоне, то на заправке, 92ого на 200руб.

Откровенно и определённо. Скутер радует!
Несмотря на его врождённые недостатки и недочёты. Всё лечится просто, быстро и технологично.

Поставил в передние габариты фары - светодиоды. Стало не хуже.
Теперь буду ставить светики в задний стоп.
Чтоб использовать штатный отражатель, а он имеет мозаичную конструкцию, использовать буду прозрачные, белые диоды.
Таковых куплено 10 шт.
Идеологически, это будет центральное пятно и отходящие от него лучи - "крест".
Диоды имеют 3,3вольта - питание, при токе 60-80mA.