Клуб любителей китайских скутеров

Это действительно скучный скутер. С ним ничего не надо делать. Только заправлять и катать... .

Сигнализация "Старлайн-мото", ощутимо кушает аккум. За три недели, обнуляет зарядку.
Это не страшно, но об этом надо знать!
Вынул аккум, зарядил и в путь!
Ещё на 3 недели.

просто ездить нужно нормально а не 3 км туда и 3 обратно. У меня с гораздо меньшим аккумулятором и старлайном проблем никаких не было.

_________________
Я люблю свой скутор на

Да вот недавно продёрнули по подмосковию... 300км.

Есть всё-же недостаток у ЭрЭса (кроме фары..).
Малый дорожный просвет! Цепляет подножкой "лежачих...".
Это можно лечить разными способами, но кардинально - дорого!
Самый простой способ - поставить на перёд, резину типа 110/90-12".

Амортизаторы сзади можно удлинить проставками же. Сантиметра три прибавит точно и поднимет самую свисающую часть - центральную подножку.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Этот вариант не оптимален, потому что создает уклон вперёд. А это нагружает сильно руки на дальняке.

Имеется не проверенная инфа, что на перёд можно воткнуть "джорайдовское" - 13" колесо.
Это приподымет морду и не испортит посадки.

Если ставить проставку, то потеряешь управляемость, сильно. Дальняков у тебя итак по-моему не бывает. ну а всё что в пределах 2 часов, можно и потерпеть имхо. если промахнёшься с передним колесом, то скутер перестанет в поворот валится, хз какие плюсы из этого можно извлечь, может подрифтить попробовать)

_________________
Я люблю свой скутор на

Я катаю круглый год. Зимой тоже. До - 22С.

Про проставку. Имел пол года SYM JET4-125. У него переднее - 13", заднее 12" ощутимого дискомфорта управляемости не обнаружил.

Катал на Daelim S250. У него наоборот, переднее колесо меньше заднего. Тоже управляемость - отличная. Так, что в разумных пределах, всё возможно.

у джета в стоке 13 колесо, там всё уже просчитано. У дэлима тоже в стоке.

_________________
Я люблю свой скутор на

Конечно СТОК.

Загорелся желанием поменять масло в перьях, а они оказались не разборные... .

Не могёт такого быть. С чего такие выводы? Нет гайки? Значит есть в неподвижной трубе стопорное кольцо. Сними пыльник и посмотри: должно быть. По крайней мере в моей Сузуке так.

_________________

На пере два сальника. Один наружный - "пыльник". Под ним сальник с двумя пружинами и стопорным кольцом. Вот извлечь этот сальник почти невозможно. А если измордовать, то всё равно поменять масло нельзя. Болт снизу крутится во все стороны... .

К неприятностям добавилась ещё одна. "Умерла" сигнализация "Старлайн". Отвалился "минус" на аккуме. Но надо было ночию возвращаться домой. Завёлся с кика. Сигналка перестала подавать признаки жизни по приезду. Оба брелка её не "видят"... .
Опять расходы.... .