Клуб любителей китайских скутеров

viktom2010
поделись,плз, ссылкой на карб с али - стоковый хлам еще тот надо его менять...

покупал в прошлом году, мне кажется дороже было, что-то около 2600 - 2800.
Сейчас он чуть больше 2000 стоит...

http://www.aliexpress.com/item/ATV-Moto ... 47517.html

В наших магазинах цены загнули - в одном магазине увидел его за 4600 - совсем умом видимо тронулись.

Впускной коллектор - патрубок, в прошлом году пришлось отрезать, так как он не влезал под траверсу подвеса мотора, сейчас заказал новый патрубок и сразу еще один ремень чуть другого размера. Буду дальше экспериментировать.
В переделанную труверсу сейчас влезет любой впускной патрубок.

http://www.aliexpress.com/item/Performa ... 46084.html

http://www.aliexpress.com/item/868-24-2 ... 71253.html

Я потерял телефон одного мужичка, который распродавал старый Хонда Хеликс. Вот у него вроде бы подходящее сцепление для нашего случая. Тут в форуме описывали вариатор Грейса и сравнивали его с вариатором от Хеликса = чуть ли не братья близнецы получились.
Если найду такое сцепление - то попробую его уже с ремнем бОльшего размера - давно такой лежит в запасе.

Пока новое сцепление от Грейса покупать не хочу, так как есть сомнения, что вместе со сцеплением придется менять и редуктор полностью в сборе.

Может у кого есть б\у сцепление от грейса - я бы купил его для экспериментов.

Кстати о пассивной защите немного хочу сказать.

Ботинки купил вот такие:
http://www.aliexpress.com/item/2014-men ... 78533.html
Взял черного цвета. Ноги не потеют, затягивают ногу как положено. Протектор солидный. Цена - просто подарок. Уже второй год в них гоняю.

Куртку и брюки брал вот такие:
http://www.aliexpress.com/item/2014-new ... 3ec29e203f

http://www.aliexpress.com/item/High-qua ... 615644ff3d


Будете смеяться наверное, но за два года я их еще ни разу не стирал. Просто незачем.
По пыльным дорогам если проехал - весь костюм в пыли. Снимаешь, стряхиваешь - и он как новый. Если конечно в грязи не валяться.
Пару раз попадал под дождь с грозой по дороге.
Думал, приеду домой высушу и постираю.
Пока до дома доехал - весь костюм сухой уже.
И что самое прикольное, что в дождь под костюмом сухо и не холодно.
Можно его на голое тело одеть и не замерзнешь даже в холодную погоду. Но в теплую погоду в нем как в теплице - нагревается моментально. Зато есть специальные вентиляционные отверстия закрытые молнией.

По сравнению с теми комбинезонами, которые продаются в мотомагазинах - это небо и земля.
Правда два года назад я его брал всего за 2800 комплектом.

Перчатки перепробовал все какие были мото и вело, но остановился на вот таких:

Это рабочие перчатки польского производства. Яркие - под цвет мотяшки, осенью в них не холодно, летом не жарко. Хорошо стираются в машинке. И цена тогда была в 220 рублей в магазинах спецодежды.

Эти два дня усиленно проводил ходовые испытания.
Возил жену на работу в город.
Туда-обратно 50 км. Дорога всякая разная, с подъемами и поворотами.
Вдвоем мотяшка прет нормально. Если раньше фуры обгоняли и прижимали легковушки, то сейчас никто догнать не может.
то есть - в потоке автомашин мотяшка ведет себя вполне достойно.
Правда спидометр начал врать в меньшую сторону.
Если еду 40 по спидометру, то по GPS это 50.
По трассе вдвоем 80-90 едем спокойно и даже обгоняем.
В одиночку - 90-100 - это уже крейсерская скорость, причем при скорости 90, тахометр крутится на отметке в 6000 об\мин.
Скорость естественно по GPS.

При снятой крышке вариатора, давая обороты двигателю, заметил, что ремень не выходит на полный радиус - видимо надо "попилить" сцепление или поменять ремень. Когда придет другой ремень - попробую с ним.
С этим сцеплением ремень не садится на втулку и не выходит на полный радиус, при том, что на холостых оборотах задевает крышку вариатора.
В сцепление поставил какую-то красную пружину и синие пружинки на грузики.
В Вариаторе стоят стандартные грузики (точно не помню уже - но кажется на 23 грамма).

А так - испытания прошли успешно. При меньших финансовых затратах - результат просто превзошел ожидания.

.... А еще можно перепотрошить редуктор - поставив более скоростные пары шестерен.
.... поиграться с распредвалами.
.... на вариаторе поиграться с полигональными грузиками другого веса.
.... Расточить цилиндр под другой поршень, не трогая картер.
.... и т.д. и т.п.

Начал избавляться от "индейского" боевого раскраса понемногу.
Оказалось, что китайцы все белые полоски наклеили пленкой и покрыли сверху лаком.
С помощью строительного фена убрал все наклейки.
Сегодня покрасил переднее крыло.
Сижу, думаю - оставить так или красить все дальше.

Краску подобрал в баллончиках. Цвет подошел "Скарлет" или "темно-красная". Практически в цвет получилось. Только если красить на черную подложку (старую черную краску) то цвет получается темнее. Я красил на белую подожку - просто черную краску покрыл белой краской и уже на нее красил "скарлетом".

Лаком покрой,а то через месяц матовой станет

viktom2010 спасибо!
в прошлом году поменял нижний подшипник рулевой колонки на японца nsk (было закусывание руля), но так и не удалось убрать небольшой стук в верней части колонки. недавно разобрал рулевое - нижний подшипник в хорошем состоянии, верхний поменял. стук практически пропал, но надежность верхнего подшипника не внушает. такой вопрос возник: можно ли вверх установить конический подшипник? думаю не проблема подобрать подходящий. есть тут какой-то подвох - почему его с завода туда не ставят?

Потому что нет надобности, разбивает подшипники только когда ослабевает затяжка и так ездят по ямам.
Многим лень открутить морду и подтянуть траверсу...а это делать нужно время от времени.

У меня сновья тоже руль закусывало и стук был. Я просто подтянул гайку до того момента, пока стук не прекратился и все.
Зажимаешь передний тормоз и толкаешь мопедку вперед-назад - если стук есть - подтягиваешь гайку и снова - зажимаешь толкаешь = до того момента пока стук не прекратится, только не перетянуть гайку - а то подшипникам будет крындец.
Руль в центральном положении как бы фиксируется - ну и фиг на него. Может это такая конструкторская фишка ?
Уже третий год туда не заглядываю и еще подшипники не менял ни разу. Надо как то добраться туда и хотя бы смазать подшипники.

у меня тоже в центральном фиксируется

Чините.
А то в самый неподходящий момент совсем зафиксируется. Мало не покажется.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

да это походу с новья так заложено, не думаю, что закусит

SamaraRaider
менять нижний подшипник срочно, ролики набили канавки (или вообще их деформировали)на обоймах отсюда закусы, может заклинить. тут правило "работает - не лезь" не применимо. качественный подшипник к такому состоянию нескоро придет.

уговорили, поменяю

тем более подшипник уж лежит