Клуб любителей китайских скутеров

Прав!
Мешаешся так, что впору где-нить по обочине ползти... но это не менее опасно.
Киевское ш., скорость 90, ну вроде нормально, но для такого кетайца это почти предел...
[youtube]uamzZgePtOs[/youtube]

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Ну может и не 90, но 80 уверенно держать надо, и он сам разгоняется до этого, но приходится все время отсаживать газ из-за обкаточного режима. Хотя я пару раз на Киевском обогнал на 70 км\ч совсем ржавую консерву из региона. Несколько раз обходил грузовики строительные. Больше всего достает, что и так едешь максимально правее, что бы не мешать обгону, но находятся ухари и обходят справа по обочине, да еще и подрезав (поубивал бы за такую езду), ему - козлу- четырх с половиной полос слева мало что ли. Вообще у нас движение парадоксальное: в дачном поселке больше 40-45 не получится из-за состояния и ширины дорог (а то и все 15), по магистрали меньше 80 стремно. И куда крестьянину податься?

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Уважаемые коллеги, кто- нибудь пробовал регулировать свет фары на нашем мотке? Тут перегонял его в темноте и обнаружил, что ближний свет дает пучок, примерно, под переднее колесо, а дальний работает как ближний, но хотелось бы немного по дальше. Есть ли там под пластиком регулировочные болты или придется колдовать с самим креплением лампочки? Так свет достаточно яркий и пятна хватает нормально освещать дорогу, если особо не гнать.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Алексей, регулируется нижним винтом, который спереди фары. Только очень много крутить надо. Сменил я масло в двигателе. Проехал на синтетике Мотюль 1500 км. Залил автомобильную полусинтетику ZIC A+. Что интересно, по мере "износа", т.е. разжижения масла, холостые обороты двигателя увеличиваются. Хотел уже регулировкой уменьшать. Но после залива свежего масла, обороты упали до нормальных. При езде сразу бросилось в уши, что двигатель стал работать тише, мягче, и на ходу шустрее. Общий пробег 2500 км. Проблем никаких. Нравится мотик. Кроме как к переключателю поворотов, претензий никаких нет.

Belos
Понял, спасибо. Будем регулировать, а то не дело с дальним как с ближним ездить. И консерве нормально по зеркалам не врежешь... Не дело. Масло поменяю на 300 км. в клапана не полезу - звук нормальный и нефиг мешать работать. Масло прикупил Ликви молли 15х50, думаю до 1000 км самый раз будет. Дальше посмотрим по погоде, хотя те условия где я езжу, лучше ...х 50. Что бы держало высокие температуры. Что за вопросы к переключателю поворотов, у меня вроде в порядке - замечаний нет?

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Всем привет! Кто знает размер нашего ремня, он какой-то особенный или одинаковый для всех 157 движков?

Belos
По моему, по манули, там стандартный ремень для 157 движка и вариатора под 12" колесо. Но при изучении вопроса столкнулся с тем, что размеров ремня по длине несколько под этот движок. Что именно у нас стоит лучше узнать у дилера. Сам варик еще не вскрывал - не за чем было.
Поменял масло везде, обработал оба воздушных фильтра спреем. Задолбался заливать трансмиссионку в редуктор. Коллеги, поделитесь опытом: кто и как это делает. Сам заливал шприцем с наконечником от капельницы. Уровень непонятно как проверять. Вообще пришел к выводу, что надо заливать как в лодочный мотор: тюбиком через нижнюю пробку пока через верхнюю не польется, потом быстро закрыть верхнюю и нижнюю.
Появился скрип в заднем колесе на малых оборотах. На скорости пропадает. Наши спецы сказали, что это тормозной суппорт обратно не полностью возвращает колодки. Лечится прокачкой тормозов с предварительной промывкой.
Мне кажется, что дело не в этом, потому что только на малых оборотах проявляется и без нагрузки, на скорости его нет. Кто что подскажет?
Нексус бегает нормально. Правда приходится часто разгонять до 80-ти, но стараюсь делать это плавно без резких ускорений. Пришел к выводу: для трассы 150 сс маловато будет (там уверенно надо держать 100км\ч крейсерскую), за то в городском потоке как рыба в воде. Тяги для города хватает во всех режимах с перестроениями и маневрами нет проблем, даже зеркала нормально работают. Средняя скорость потока 40-80 км\ч для его наиболее комфортная. С посадкой, нашел свое положение, теперь спина не болит, если долго ехать. Вообще он довольно комфортный. Подвеска тоже радует, регулировать пружины не стал, и так хватает, пробоев нет. У меня концы либо совсем короткие (2,5-3 км в один конец), либо сразу 45 -50 км.
В целом доволен аппаратом, свои задачи выполняет.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Да, шланг от капельницы. Только он пролезает в эту дырку.
Через несколько переходников (куски разных трубок и шлангов) присобачил его к такому шприцу

Шприц очень неудачный, но других, для той же цели, не встречал.

А тут вот купил это

так вот там есть жесткая выдвижная трубка, ничего придумывать не надо.

_________________
моск атзавись

Зачем наконечник от капельницы? Я заливал просто самым большим медицинским шприцом который нашел (если надо посмотрю на сколько) без иголки. На 2 минуты работы.


Пока не польётся.
Или можно по ёмкости шприца считать.



Во многиох бутылках с трансмиссионкой такая трубка есть, но в скут шприцем удобнее

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Шприц Жане в аптеке спросить. 150мл.

У некоторых медицинских шприцов на поршне резиновое кольцо, дык вот оно не маслостойкое, разбухает.
Но на одну заправку хватит.
Искать надо шприц Жане с силиконовыми уплотнительными кольцами http://medfarm.org/katalog/shpricy-i-igly/shpric-zhane-mnogorazovyj
А обычный одноразовый надо двухкомпонентный, т.е. который без резины на поршне

http://medfarm.org/katalog/shpricy-i-igly/shpric-bd-dvuxkomponentnyj
Но заправлять 0,5 л с помощью 20-ти кубового (а больше нету) шприца, это тока если поймать школоло и приучать его к усидчивости...

_________________
моск атзавись

В редуктор вроде-бы 120 грамм заливается - там и 20 мл шприцом мучений-то больно нет.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Спасибо за инструктаж и идеи. К стати масло заливал такое же Ликви Молли с трубочкой. Заливал шприцем 20 мл испанским без колец. Проблема в том, что масло вязкое и на входе образуется воздушная пробка, по этому больше половины проливается в сливную емкость мимо редуктора. Вообще, на мой взгляд, лучше заливать через нижнее отверстие. В этом случае предпочтение можно отдать Мотюль. Оно продается в тюбике с носиком как раз под отверстие, если плотно вставить и надавить, то по мере заполнения оно появится в верхнем отверстии, после чего его быстро закрыть. Масло густое, по этому внизу активно не польется и можно спокойно вытащить тюбик и закрыть нижнее отверстие. Так и меняется трансмиссионка в лодочных моторах, к стати тоже Мотюль. Можно приспособить переходник на трубочку Ликви Молли и сделать тоже самое, только переходник по длиннее и флакон поднять выше уровня редуктора.

А то я при замене масла как школоло воспитывал усидчивость .

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Я когда заливал медицинским 20 мг шприцом, а заливал осторожно, так больше половины назад выливалось. А потом психанул,-резко даванул поршень, и почти ничего назад не вернулось. Алексей, не изголяйся с нижним болтом, лей как и все, это удобнее и правильнее.
У моего пробег уже 4250. Все работает нормально, претензий нет. С моей стороны вмешательств, кроме смены масел, не было. Резина стерлась уже почти на треть. Один раз на повороте, лихо заложил скутер, и в один миг почувствовал, что колесо срывается с асфальта. Очканул малость, но устоял, и таких шалостей как на своей Лиде, уже не позволяю. Ремень заказал у дилера. Там сказали, что при аккуратной езде, он служит 6-6,5 тыс. Ездил пару раз с женой в "дальнячок" за 80-85 км. Держал крейсерских 70-75 км. Быстрее и не хотелось. Лето, красота кругом, еду и созерцаю природные ландшафты, размышляю.

Belos

Блин, как я хочу жить по дальше от ентого вонючего мегаполиса...... какие 70-75 км\ч. Здесь кругом джунгли: трасса до города 90-100 км\ч минимум или консервы сожрут заживо и не подавятся и так до пробки на въезде в город, далее 20-30 км\ч между консервами и ты в вожделенном мегаполисе. Вот здесь Классику комфортно: 40-80 км\ч городского трафика для него кайф. Все таки он чисто городская машина. Хотел пока мои в отпуске на даче поездить на нем на работу, но участок трассы примерно 20 км не для него- не хватает мотора, да и обкатка все таки. Пришлось переселяться одному в мегаполис. Дальнобой у меня работа - дача 96 км в оба конца. Тормоза надо прокачивать - неделю постоял - скрипы усиливаются, хотя на скорости все тихо.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150