Итак, запчасти пришли, ТО сделан. Всё заказывалось с Таобао, цену буду писать в юанях вместе с доставкой. Для цены в рублях можно смело умножать на 10, получится примерно правильно. Купил следующее:
1. Охлаждающая жидкость CFMoto 2 кг, 52 юаня.
2. Оригинальный ремень: 870 юаней.
3. Полностью в сборе фильтрбокс: 138 юаней.
4. Свеча оригинал: 34,50 юаней.
5. Датчик температуры окружающей среды: 19 юаней.
6. Масло CFMoto 2 бутылки по 1,2 литра + масляный фильтр: 155 юаней.
7. Комплект задних амортизаторов, второе поколение, нерегулируемые: 360 юаней.
8. Трансмиссионка Motul Scooter Gear 80W90 1 тюбик (второй дома был): 42 юаня.
9. Жидкость для промывки инжектора Valvoline Pyroil Fuel Injector Cleaner 2 бутылки: 118 юаней.
За заливку, разборку, сборку, матюги и прочая мой механик взял 200 юаней, сделал всё за день - с утра отдал мопед, вечером после работы забрал.
Итак, каков же результат после вкидывания в Чунфен 1988,5 юаней (19062,31 рублей по курсу на момент написания поста)? Никаков!
Замена ремня не повлияла на работу вариатора никак. Опытным путём проверено, что динамика с ремнём Powerlink 22.5 x 906 за 80 юаней никак не отличается от динамики с оригинальным ремнём Mitsuboshi 22.6 x 903 за 870 юаней. Единственное что радует, так это то, что оригинальный ремень отходит около 10К километров без проблем. Но радует слабо.
Фильтрбокс / эйрбокс / корпус воздушного фильтра был собран на герметик, чтобы нигде не подсасывало воздух. Проблема с передежом, плохим запуском и отсутствием мощи никуда не ушла.
Всё продолжается стандартно: высокая влажность, низкое атмосферное давление - мопед не едет. Низкая влажность, высокое атмосферное давление - мопед едет очень неплохо.
Проводку перетряхнул, катушку посмотрел - всё отлично.
Согласно мануалу на Чунфене барометрического датчика нет, соответственно мозги не видят разницу в давлении и влажности. Может, поэтому они и не в состоянии компенсировать / правильно просчитать работу инжектора? Я хз, но это делает использование мопеда очень затруднительным.
Жидкость для промывки инжектора не повлияла на работу двигателя никак.
sergggei5, после замены охлаждающей жидкости всё работает в штатном режиме, на светофорах не греется, стабильно показывает три палочки.
Заехал в тот магазин, где я его брал, хотел поменять на что-то другое (японское), оставив на себе номера. Надо мной в голос посмеялись и сказали, что мой мопед на данный момент стоит около нуля юаней, а, учитывая тот факт, что по документам я должен его сдать в утиль в апреле 2023 года, он вообще никому нах не нужен. Обидно.
Aleko, я бы брал Suzuki Skywave 400 с пробегом 33670 (145к) 1999 года, предварительно узнав побольше информации о серебристом Suzuki Skywave type S 400 (140к). Причин несколько: во-первых, тот самый сохран, во-вторых, наличие запчастей. В третьих - после Чунфена Скай будет реально ощущаться как небо и земля 
Про Маджести и Форзу можно посмотреть обзоры на ютьюбе на канале Мастерская Pit_Stop (нужно будет поискать по каналу). По ним субъективное мнение такое: Маджести капризная, а Форза одноразовая.
По ходу, в Нанкине появился 98й бензин - залил его посмотреть, как изменится поведение мопеда. Поведение не изменилось никак. Ни приёма, ни детонации. Производитель рекомендует лить топливо не ниже 92-го. Буду продолжать лить 92й.
|
