Клуб любителей китайских скутеров

Итоги за год.
Скут 2007 года выпуска
пробег 8000...

1. К сожалению после замены в карбюраторе мембраны ускорителя ничего не поменялось Обороты продолжают плавать. Что делать уже не знаю.)
2. Убились сайлентблоки.
3. Поменял ремень. (был весь в трещинах)
4. Появился непонятные звуки в редукторе.
5. Сдох аккумулятор. (не забрал зимой домой + помог ксенон)
6. ОТЛОМИЛСЯ киксартер! (пришлось срочно покупать аккумулятор)

В городе 80-85
На МКАДе удается выжать по спидометру 100 иногда (с горочки 110 как-то было 120 страшно ....)

Из допов:
1. Поставил ксенон. Светит НАМНОГО лучше. (без напильника не обошлось)
2. Убрал совсем вакумнй бензоклапан заменил его электрическим. (от газового оборудования для машин)

Как тебе удалось. Рассказывай.
Сам пытался впихнуть в стандартную фару ксенон под H4, так пучка нужного так и не добился. Вот думаю сейчас о выносной фаре...
Господа, кто ответит?
Что все-таки делать с обогатителем, который после небольшого прохвата начинает подгазовывать до состояния срабатывания сцепления?

Не затруднит выложить фотку переделанного крепежа под лампу для ксенона?

у тебя это только на холодную?

В том-то и дело, что он горячий уже. Такое впечатление, что обогатитель охлаждается сильно пока едешь и начинает прибавлять газу.

когда прогрееться. выстави минимально допустимые обороты хх.

Думается дело не в обогатителе. Он там уже не учавствует.
У мя такая же фигня - после активного "отжига" на больших оборотах, когда к светофору подъезжаешь и стоишь. Дергает малость.. .
Сдается мне - это от изменения температуры движка.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Идеально не получается ... Если смотреть на мот спереди леввая фара ближний правая дальний. Ставил обычнй ксенон (не би). Оставил как есть.



С этим трудно ) Нужно разбирать полностью морду... В пинцпе ничего сложного нет. Берешь ксенон c цоколем H4 и растачиваешь стандартное посадочное отверстие в фаре под H4 чтобы сидело плото. Делал все дремелем.

Понял приблизительно, а что за дремель??
и сидело плотно, ты ее просто в дырку сунул? онж болтаться на кочкахь буит...

Дремель.
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... 0%BB%D1%8C

Можно напильником .. Но ДОЛГО.

Не болтается. и НЕ вываливается. Сидит очень плотно.
Диаметр отверстия в фаре изначально меньше диаметра цоколя H4. когда вытащишь фару и посмотришь все сразу станет понятно.

Подключал через 2 реле. Сразу к аккумулятору.

Вот что нашол ...

http://moto.allegro.pl/item372663477_pr ... gw_fv.html

Все понял, ты просто вынул лампу с проводом и тупо рассверлил дырку? и просто воткнул туда н-4?

а что за реле? идут вместе с ксеноном?


а тут что я не понял? наш цоколь?

Да бормашинка техническая . Купил себе под Новый Год специально чтобы картер точить такую - 30 евро на еБае.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

bordz
Большой тах - заточка под спортивность. Ночью может сильно бить по глазам и чёрные цифры не увидишь.
Стоит, наверное, под 300-400 евро...

Как по мне - "танунах..." :D .

_________________
Бензин. Бензин, suka, дорожает...

NSC "RiderS PartizanS"

Точно!



Это как повезет... Может идти а может не идти. Реле нужно для того тобы не поплавились контакты а если повезет то и провода что на кнопках включения ближнего/дальнего света т.к пусковой ток большой - может искрить, нагреваться ну последсвия сам понимаешь...
Например к реле контакты 86-85 подключаешь стрые провода что шли на лампочку (чорный и зеленый). К контакту реле 30 подключаешь провод от аккумулятора через предохранитель а к контакту реле 87 сам блок рожжига. Массу подклюаешь на корпус скутера.



Да, наш BA20D... только фиг найдешь в продаже