Клуб любителей китайских скутеров

Раньше у меня все скутеры были 2т и некоторые с башенными максимальными оборотами двигателя по меркам 4т ... Я сменил свое предпочтение с 2т и 4т из-за больших аппетитов двух тактных скутеров. И теперь я начал задумываться о том о чем мне бы раньше и в голову не пришло бы. Вопрос в том до каких оборотов можно раскрутить 139 мотор? полазив по поиску сайта и увидел статью пользователя Авеля про установку 82ой поршневой и там была пометка что со стандартным вариком больше 80ти лучше не ездить т.к. будет перекрут. А у меня ориентировочно стоковая 72 (едит ну не как ямаха джог, но уж как стелс тактик 2т с тюниным вариком это точно). И еще мне не понятны зачем канавки тогда на поршне у 139го мотора? Вот например у машины если есть канавки на поршне то это гарант того что при обрыве ремня ГРМ не погнет клапана (обрывался ремень знаю эту тему не по наслышке). А вот зачем канавки 139 мотору мне не понятны, объясните?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

GRUZIK
Дело в том, что у двигателей с большой степенью сжатия и широкими фазами газораспределения поршень подходит под самую голову, практически упираясь в клапана, которые в этот момент впритык к поршню в процессе закрытия или открытия (т.е. ещё не до конца закрылись или уже открываются, соответственно). И чтобы как раз увеличить фазы газораспределения, т.е. клапана закрывать и открывать как можно раньше или позже, не упираясь в это время в поршень, делают небольшие проточки на поршнях под клапана. Но это совершенно не значит, что клапана при обрыве ремня ГРМ не погнет. У нас же на скутерах это просто дает возможность поставить широкофазный распередвал. Хотя польза в нем достаточно сомнительна.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот мой скутер по штатному прибору едет 70 и с трудом добирается до 80 .... но были времена когда он с горки ехал более 80 (опять повторюсь что это по штатному прибору)...

Вопрос: Можно ли ездить более 80ти в моем случаи?

GRUZIKможно

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Off topic:
у меня сейчас лада14 она немного похожа на ладу9, так вот сегодня лопнул ремень ГРМ по пречине того что заклинило помпу охлаждения... я сейчас в подмосковье и это было на трассе ... короче решил самостоятельно не ковыряться, а обратится к официалам (получилась так что я не далеко от официалов лады заглох) ... И когда я подашел и спросил там у мастера -"погнулись ли у меня клапана" ... Он уточнил у меня модель и сказал что- "на 14й не гнет клапана, да и вообще на современных машинах с ремнем не гнет клапана"
А так у меня вопросов больше нет... Можно наверное тему закрыть...