Клуб любителей китайских скутеров

139 QMB, потек правый сальник - замена. При разборке обнаружилась такая картина: шестерня масло насоса несколько деформировалась. Сколов-трещин визуально не видно.
Понятно, нужно менять, но такую только из Китая заказывать. Достаточно долго по времени. Думаю оставить ее до следующей замены масла. Насколько критична такая деформация?
И еще вопрос: два сальника KOK в одном набита смазка с завода в другом нет. Сальник этот сухой нужно мазать. Чем лучше?

Сколько проехала данная шестеренка у тебя в моторе и как давно был сильный перегрев? Я бы не рисковал так и купил новую, у вас разве нет в городе запчастей для 139? на рынке поищи для начала.
Насчет сальников, в 4т моторе их можно вообще не смазывать, всмысле консистентной смазкой, они отлично смазываются маслом из мотора и редуктора и почти никогда не изнашиваются. А так вообще закладывают высокотемпературную смазку между рабочей кромкой и пыльником.

Так если не смазывать можно при установке повредить, не?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну моторным маслом же ты их по любому смажешь, перечитай еще раз внимательно.

А, т.е. ты имеешь ввиду, что если сухой, то надо при установке смазать моторным маслом. Понятно

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Что то понять не могу ,это одна и та же шестерня?смущает цвет на средней фотографии.если трещин ,сколов нет воткни ее на место и покрути за коленвал,посмотри все ли зубья нормально входят в зацепление и на много ли гуляет.если не много,в пределах 1-2 мм то и фиг с ней.Ни одной ,чтоб идеально ровно ходила не видел.А так запчасть вроде не дефицитная.

15 000 км. В целом критических перегревов, прихватов не должно было быть. Температура масла в картере по достаточно точному установленному в него датчику Stage6 не превышала на пике в жару 110С.

Циатим-201 подойдет? Или есть ли еще варианты неагрессивных к материалу сальника таких смазок?

Фото одной шестерни сделаны 1 и 3 со вспышкой и 2 на солнце. Цвет наверное, что среднее между 1 и 2 фото.

Полностью прокрутил ее - зацепление норм, гуляет вроде не сильно. Эту шестерню что-то не легко оказалось найти везде стандартные без вала. на Али придется заказывать... Буду надеяться, что отходит благополучно до следующей замены масла. Двиг сейчас собрал, проехал 10 км сальник правый новый (тьфу-тьфу-тьфу) похоже работает нормально.

У меня такой маслонасос стоял на хонлинге,если не ошибаюсь у тебя и шестерня привода маслонасоса на коленвалу не стандартная , 22 зуба вместо 16.Налетал на это при замене коленвала.По идее должна такая шестерня быть в http://honlingzakaz.ru