Клуб любителей китайских скутеров

Форум клуба любителей китайских скутеров

      
Текущее время: 20 мар 2019, 06:09

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Правила форума


Правила форума

Если ваш вопрос касается неисправности вашего скутера, или у вас возникли затруднения с эксплуатацией, или тюнингом, предварительно укажите:
Модель и производителя скутера;
Модель двигателя;
Тактность двигателя и предположительный объём.
После этого, излагайте суть проблемы.
Не забывайте, название поста должно как можно ближе отражать суть проблемы.



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 41 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 05 фев 2019, 01:08 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 01 дек 2018, 14:47
Сообщений: 18
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: 2Т Хонда Дио
Стаж: 5
Keila писал(а):
Я вот и не знаю именно то,что спрашиваю
Итоговый комплект оборотистого типа.
вроде
72 куба это просто так. до 80 без замены колена.
патрубок карбюратора менять не обязательно, если увеличение кубатуру производится без увеличения мощности, а с другими целями. и крайне необходимо в сочетании с повышением оборотов, без повышения выходной мощности.( кстати для максималки в 70 км в час- нужен 45 патрубок( при 120 кубах), а не 16ый- как и карбюратор. И расход бензина составит 1,2 литра на 100 километров)

_________________
2Т это почти мотоцикл, а 4Т скутер в горку по определению не едит
у моего карба зависает поплавковая камера, что приведет к ниприменной аварии в которой вы будете виновны
причем вариантов аварий несколько


Вернуться наверх
 Профиль  
 

Зарегистрируйтесь или войдите на форум, чтобы скрыть рекламу.
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 10 фев 2019, 18:49 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 2008, 23:46
Сообщений: 8257
Откуда: Киев
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За статью 1-й степени. (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: 180-т4 и 150-Т4;
Стаж: 30
И как я езжу не зная таких тонкостей..... :-D

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 14 фев 2019, 21:50 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 01 дек 2018, 14:47
Сообщений: 18
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: 2Т Хонда Дио
Стаж: 5
Эпикуреец писал(а):
И как я езжу не зная таких тонкостей..... :-D

то есть за минимальный бюджет лучше минарелли к этому:( ?)
Изображение

_________________
2Т это почти мотоцикл, а 4Т скутер в горку по определению не едит
у моего карба зависает поплавковая камера, что приведет к ниприменной аварии в которой вы будете виновны
причем вариантов аварий несколько


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 15 фев 2019, 18:10 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 2008, 23:46
Сообщений: 8257
Откуда: Киев
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За статью 1-й степени. (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: 180-т4 и 150-Т4;
Стаж: 30
Знаешь, когда я покупал второй скутер, я просто поехал и купил тот ,что внешне понравился.Потому что внутри они все одинаковые. У друга в Обнинске такой же Ирбис как на фото он 150сс. Меньший объем , это вечный тюнинг. Задача скутера не мешать потоку в городе. 150сс с этим прекрасно справляется при хорошей обкатке. Вторая задача,-аппарат хозяйка. В магазин за хлебом,на почту и пр. И мне несколько непонятно что ты делаешь и откуда такие вопросы. Какие то Минарелли... оно те надо?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 18 фев 2019, 23:22 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 01 дек 2018, 14:47
Сообщений: 18
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: 2Т Хонда Дио
Стаж: 5
Эпикуреец писал(а):
когда я покупал второй скутер, я просто поехал и купил тот ,что внешне понравился.Потому что внутри они все одинаковые. Какие то Минарелли... оно те надо?
Кстати Минарелли это тюнинг или мотор?( маллоси атена- тюниг) Поэтому если минарелли это мотор, то дорого получается!!!
Саксофон с китайцем и 6 литров бак- 40.000- и тахометр в придачу( кстати в цену включена и кубатура 75 маллоси)

_________________
2Т это почти мотоцикл, а 4Т скутер в горку по определению не едит
у моего карба зависает поплавковая камера, что приведет к ниприменной аварии в которой вы будете виновны
причем вариантов аварий несколько


Вернуться наверх
 Профиль  
 

Зарегистрируйтесь или войдите на форум, чтобы скрыть рекламу.
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 19 фев 2019, 01:50 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся

Зарегистрирован: 16 янв 2019, 00:02
Сообщений: 31
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: Stels Skif
Стаж: 0.1
Минарелли - "модель" двигателя.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 23 фев 2019, 22:32 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 2008, 23:46
Сообщений: 8257
Откуда: Киев
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За статью 1-й степени. (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: 180-т4 и 150-Т4;
Стаж: 30
Моторы Minarelli без катализатора устанавливаются на большинство скутеров Aprilia (исключая Habana, SR2000LC), Beta, Benelli (до марта 2003), MBK, Yamaha, Malaguti (исключая Crosser), ItalJet Dragster и KTM.

Существует пять различных версий этих моторов – мотор с горизонтальным цилиндром существует в версиях как с жидкостным, так и с воздушным охлаждением, обе эти версии имеют как длинный, так и короткий картер. Мотор с вертикальным цилиндром существует только в версии с воздушным охлаждением и длинным картером.

Minarelli использует для пяти моделей двигателей нижеследующие маркировки:

Тип MA – мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с длинным картером (например SR Netscaper/Stealth.., Nitro, Aerox, F15, F12 LC)
Тип MY - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например SR WWW, Neo’s, Ovetto, Rally AC, F12 AC)
Тип CA - мотор с горизонтальным цилиндром, жидкостного охлаждения, с коротким картером (например Sonic LC)
Тип CY (он же 3KJ) - мотор с горизонтальным цилиндром, воздушного охлаждения, с коротким картером (например Sonic AC F10, Yamaha Jog)
Тип CW - мотор с вертикальным цилиндром, воздушного охлаждения, с длинным картером (например Booster, BW’s, Stunt, Slider, Amico, SR до 98-го года)

Отличия: коленвал на модели CW отличается от моделей CY, CA, MY, MA.

Цилиндр: модели MA и CA имеют одинаковые цилиндры жидкостного охлаждения. Модели MY и CY имеют одинаковые цилиндры воздушного охлаждения.

Вариатор: все части вариатора идентичны для всех типов.

Сцепление: старый (до 98-го года) барабан сцепления имеет диаметр 105мм. Новый – 107мм.

Ремень вариатора: модели MA, MY и CW имеют одинаковый ремень. На моделях CA и CY, как ни странно, он длинее из за разного стоения редуктора – вал сцепления у моделей CA и CY расположен дальше относительно коленвала, чем у моделей MA, MY и CW.

Стандартные размеры ремней:
СА, CY - 16,5 x 792 мм
МА и MY - 16,5 x 747 мм

Трансмиссия: MA, MY и CW имеют одинаковую трансмиссию и крышку. Трансмиссия моторов CA и CY отличается от моторов MA, MY и CW из за разницы в размерах колеса и передаточного числа. Крышка у них так же другая.

Зажигание: моторы Minarelli оснащаются двумя различными системами зажигания – Yamaha и Ducati. В системе зажигания от Yamaha (Aprilia, MBK, Yamaha) CDI и регулятор напряжения представляют собой отдельные детали. В системе от Ducati (Malaguti, KTM) эти два устройства объединены в один блок.
https://scooterclub.by/tech/12-faciliti ... -minarelli

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 24 фев 2019, 01:43 
Не в сети
Бывалый
Бывалый

Зарегистрирован: 24 июн 2017, 11:02
Сообщений: 392
Откуда: Эстония
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: jog 100
Стаж: 9
Все это так ,но давайте под итожим ,минарелли ,морини, хайпер, хонда ,все эти эти двигатели закончили выпускаться в 90-ых начале 2000-ых, итог для любителя тюнинга малосси ван блок если мне не изменяет память ,но китайцы пошли дальше и установили на горизонтальный минарелли независимо длинный или короткий блок поршневую 54 мм и коленвал с ходом до 48 мм , это при низкой стоимости и приемлемом ресурсе позволяет иметь от 7 до 20 с плюсом киловат ...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 24 фев 2019, 17:34 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 2008, 23:46
Сообщений: 8257
Откуда: Киев
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За статью 1-й степени. (1) За вклад в развитие клуба (1)
Скутер: 180-т4 и 150-Т4;
Стаж: 30
вообще не понимаю смысла обсуждать то, что итальянцы копировали моторы ямах, а китайцы моторы хонды. у ТС к примеру хонда дио(2т). При чем тут минарелли? Если надо раскрутить мотор 2Т от хонды, то нужно снять ограничение по оборотам,расширить впуск и настраивать выпуск.Это далеко не всё.
Но эта работа не для начинающих.Причем далеко не для начинающих.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 16 мар 2019, 01:19 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 01 дек 2018, 14:47
Сообщений: 18
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: 2Т Хонда Дио
Стаж: 5
Эпикуреец писал(а):
Но эта работа не для начинающих.Причем далеко не для начинающих.
Еще можно повысить сжатие в момент верхней точки. Раз в 8 хотя бы( 4Т это не возможно, а 2Т придаст оборотиков)

_________________
2Т это почти мотоцикл, а 4Т скутер в горку по определению не едит
у моего карба зависает поплавковая камера, что приведет к ниприменной аварии в которой вы будете виновны
причем вариантов аварий несколько


Вернуться наверх
 Профиль  
 

Зарегистрируйтесь или войдите на форум, чтобы скрыть рекламу.

Зарегистрируйтесь или войдите на форум, чтобы скрыть рекламу.
 Заголовок сообщения: Re: Обороты двигателя и настройка зажигания да 2Т моторе 50к
СообщениеДобавлено: 16 мар 2019, 01:41 
Не в сети
Опытный
Опытный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 25 окт 2010, 00:54
Сообщений: 802
Откуда: Раменское
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 3
За полезные и полные ответы. (1) За тех. помощь 1-й степени (1) За грамотность (1)
Скутер: Haobon qt10, S ZNEN-King, Рига-26
Стаж: C89
freezers писал(а):
повысить сжатие 4Т это не возможно, а 2Т придаст оборотиков)

На 4Т возможно.
На 2Т поможет быстрее доломать движок.
В 8раз- получишь жуткую детонацию.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 41 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Powered by phpBB © phpBB Group
china-scooter.ru © 2006-2017