Клуб любителей китайских скутеров

Штиль НР Ультра?Масло то отличное,но оно вообще то не синее,а зелёное должно быть.Может подделка попалась?

Проверить очень трудно , нужно что нибудь с манометром и вакумный насос ... но можно проще ,поменять сальники коленвала, промазать герметиком стык половинок картера снаружи, на впускном коллекторе выкинуть нафик прокладки и корпус лепесткового клапана и коллектор установить на герметик.
Был случай, на аналогичном моторе шумели подшипники коленвала и он глох после прогрева ... хозяин заменил сальники и подшипники - проблема исчезла.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Купил новый карб. Станут поменьше морозы, попробую поставить..
У нас минус 27 сейчас )

Всем привет. Вообщем я добрался до скутера. Поставил новый карб + поставил новые сальники коленвала. Итог - не изменилось вообще ничего!!!
Проверял герметичность кривршипно-шатунной камеры вакуумным насосом. Снял лепестковый клапан , собрал без него и на резиновый манифольд ( на впуск ) подал разряжение. Нигде не сосет, только совсем немного с выпускного окна. Если его закрыть пальцем, то вакуум никуда не уходит. Прошу помощи!!!! Ах, да проверял создается ли разряжение в карбюраторе - одевал полителеновый пакет на впуск и крутил стартером. Пакет засасывает. Стробоскопа не нашел, так как тут предлагали проверить угол зажигания. Что может быть!?!? Поменял уже все, результата ноль (
Куда копать дальше?

https://m.youtube.com/watch?v=OSa8g9JTsvI

Вот снял как он работает. На видео обороты после прогазовки подвисают, пока совсем чуть чуть не открутишь винт колличества смеси. Откручиваю буквально на 1/4 оборота и они падают. И так после каждой прогазовки. Винт колличества закручен почти до конца. На Винт качества не реагирует вообще никак. Мощьности у двигателя нет совсем. Ах да, это он на видео работает без дозирующей иглы в заслонке карбюратора. С ней он глохнет даже на холостых, не говоря уж про то, когда добавляешь газу...

Мотор работает нормально.Оставьте мопед до весны,все проблемы вам доставляет генерал мороз.

Он точно так же работал и летом. Хочу до сезона разобраться с проблемой... Почему он не работает на карбюраторе с иглой ???? Скоро от этой мысли у меня голова взорвется.... )

Вернуть штатный карб и поставить штатный корпус фильтра (биспириделак). Ну или входной патрубок вернуть в имеющийся фильтрбокс (это если сам корпус нейтронут; иначе и корпус в заводской вид привести). Всё. И это можно было бы уже к 4 сообщению в теме сделать, будъ сделано фото мотора слева

Карбюратор на видео стоит его родной. Патрубок на фильтрбокс переделан ввиду того, что при покупке он был разорван в этом месте. Я выточил тонкостенный переходник и соединил патрубок с карбом через резиновый шланг герметично. Не изменяя при этом внутренний диаметр проходного тракта от карбюратора к фильтрбоксу. Фильтрбокс тоже родной.

В голову больше ничего не приходит, кроме как заказать новый коммутатор. Как думаете?