Клуб любителей китайских скутеров

Уже две недели пустая болтовня и гадание на кофейной гуще. За это время можно было 125 раз кинуть новый провод от переключателя до патрона и забыть.
Правильно было подмечено про экстрасенсов.
Даже самый лучший стоматолог не вырвет больной зуб по телефону.

_________________

Пока два дня. Отложено было разбирательство, т.к. надо было ездить.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ничо не могу сказать про 139qmb, но, когда я развлекался с блоком резисторов на симе, что-то отшло в регуляторе напряжения, и при выключенных фарах габариты вдруг стали гореть очень ярко, с явным перекалом. Снял РН и поставил обратно. Всё исправилось.
Думаю, что если на 139-м такая же схема, то обе лампы ближнего света могут перегореть одновременно.
Но, для этого они должны быть включены.
Другая возможная причина - отошел где-то провод, лампы включены параллельно, поэтому искать надо после того места, где 4 провода превращается в 2. Или 2 в 1, если по одному проводу с каждой лампы идет на массу.

_________________
моск атзавись

общих цепей две, масса и плюсовая до переключателя дальний-ближний. Сгорание всех нитей ламп не редкость,но думаю это не твой случай.Лампы кстати можно было и прозвонить. В общем Асер правильно сказал. Больше болтовни чем дела.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В том-то блин и фишка, что я наоборот, дальний никогда не выключаю. Может от вибрации, блин, как-то спирали об шторку позацеплялись и порвались

А патрон я обязательно проверю и хорошо ли оба патрона соеденены прозвоню. И, наверное, так как спирали дальнего целые, припаяю лампы в обход патронов.

Повторю вопрос для тех кто разбирается в электрике

Мне почему-то казалось, что когда, например, включён дальний, то на ближнем 0, а не 2В должно быть. Да и по схеме вроде так должно быть.


Лампы я кстати прозвонил. И написал как они звонятся в теме. С рисунком.


В общем Асер как раз болтовню и разводит. Для тех кому охота поболтать, снизу есть раздел "Болталка".
А вот GRO и Dj@ggerу искреннее спасибо за дельные советы.

Если кажется, что процесс идёт очень медленно - объясняю: гараж со скутером у меня далеко, и смотрел я фары пока только два раза, причём в первый раз забыл взять тестер, т.е. можно сказать не смотрел. Погода сейчас очень плохая, так что когда пойду в следующий раз, не знаю, может ещё через неделю.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ты вот извини, но я реально хрен чё понял из этой фразы. Общий провод там по схеме (да и по факту) один - зелёный.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

на нити ламп распределяет переключатель и провод (+) подходящий к нему, общий для обеих фар.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вообщем Dj@gger был прав, действительно с патронами проблема. Если вставлять лампу руками, то горит, а когда защелкиваешь патрон на фаре, то уже нет. Хотя вроде нигде не окисленный буду разбиратся.

2В на выключенной спирали было потому, что я мерил после поездки под дождём, короче получается, что не китайские пульты не герметичны.

А почему сгорели спирали ближнего, наверное останется загадкой.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Апдейт.
Частично вопрос прояснился. Это оказывается таким странным образом сделана схемотехника.

Купил лампочки в скутермаге и всё заработало и ближний и дальний (правда блин одна лампочка на 35ватт оказалась, хотя на коробке 18 написано ).

А теперь приколы:
Если поставить одну новую лампочку и одну старую (с целой спиралью дальнего света) то новая работает нормально. А старая - на дальнем не горит, на на ближнем еле светится (ближняя спираль мертвая)!
У исправной лампочки контакты звонятся каждый с каждым!
Что там за схема вообще?


Самое удивительное, что никто такой вариан и не подсказал, нежели никто в схемотехнике скутеров не разбирается?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Если у тебя косяк в подключении ламп головного света, то это только ты сам и мог увидеть.
Ты же скутер никому из нас не показывал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Какой косяк с подключением? Это схема подключения такая.
Так как

очевидно, что лампы на такое подключение и рассчитаны.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great


А ты нарисуй две нити и попробуй их соединить трехточечно, с раздельным включением, чтобы "каждый с каждым" не звонился.
Проблема одна,-нет контакта там где надо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

афтар вынимай зелёный првод из патронов и паяй по хорощему,там я уверен как обычно просто провод вогруг пружинки намотан и давно окислился или оторвался вовсе

_________________
Форум-лучший друг человека!

Про "каждый с каждым" это я конечно ступил. Дейсвительно иначе не получится.

Но уверен, что мой скут в плане подключения фар не уникален. Наверняка у многих сделано так же как у меня.



Стоп! С полностью исправными лампочками всё работает отлично. Мне схема подключения не понятна.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

а что непонятного?
2 провода массы на каждый патрон
в патроне 2 контакта,ближний и дальний
вкл.чаеш ближний работает масса по цоколю и один контакт в патроне,включаешь дальний работает масса по цоколю и другой контакт

_________________
Форум-лучший друг человека!