Клуб любителей китайских скутеров

Chief228
А поиском пользоваться не обязательно?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Провел провод на корпус двигателя , хорошо контактит . Искры не наблюдалось , с помощью мультиметра проверил сопротивление обмотки генератора и датчика 400 ом на датчике и 140 на обмотке , думаю генератор в норме , регулятор , катушка только купленные , но не исключаю , подозреваю коммутатор в неисправности . Знания в электрики на начальном уровне так что проверить не могу по незнанию . Был бы признателен если бы подсказали .
На счет схемы , ну не могу я найти ее , покажите умоляю

Chief228
Смотри, выбирай. Тут только схемы.
viewtopic.php?f=111&t=15007

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Только что тоже поискал, ну нет там понятной однофазной схемы кубатуры! только 3-х фазники да полтосы.

Ты скажи для начала цвета проводов генератора.
Зеленый провод с гены есть общий датчика и высоковольтной катушки, он соединен с коммутатором и катушкой зажигания, может быть соединен с рамой в районе катушки, но это не обязательно.
Ты какой то зеленый припалил, может быть и этот, так есть вероятность что он сгорел или сгорело то что с ним контактирует, катушка, коммутатор, датчик, вв катушка генератора, сам провод или место пайки его в генераторе, нужно прозвонить его на крпус двигателя и проверить все вышеперечисленное.

Ну не схема, а так для понимания

Kymco Super 8 50 Euro 2
http://www.motodrive.com.ua/forum/lofiv ... 12662.html

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

viewtopic.php?f=28&t=21705&start=105 держи это регги фантом 125 кубов.

_________________
моск атзавись

Провод который я подсоединил к проводу идущий от генератора массы был меньшего сечения + массы не было на корпусе двигателя - в итоге расплавился .На генераторе идет зеленый , красно-черный , белый , зелено-синий и желтый , стандартно .
http://m.imgur.com/6zOjjcO
Вопрос в том как проверить работоспособность РР , комута и катушки мультиметром(пс спрашиваю уже 3й раз)

Не надо мультиметр, сам запутаешся и других запутаешь, это всё проще делается.
Обычно правильно собранная система начинает работать сразу, поэтому просто собери всё как надо.
Проверять что-либо по отдельности, надо не мультиметром (а то ещё спросишь, как истолковать его показания), а просто временно
ставишь проверяемый девайс на скутер, где всё работает.
Скутер приятеля например.
Прикреплять не надо, подсоединил, заработало, всё, можно отсоединять.

_________________
моск атзавись

http://china-scooter.ru/index.php?optio ... &Itemid=55 же.
Однако, регулятор напряжения в зажигании не участвует, а коммутатор обычно не горит, а если горит, то мультиметром это можно не увидеть.
Регулятор же проверяется в работе. Если на выходе при подключенном аккумуляторе без лишней нагрузки около 14 вольт, значит всё хорошо.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Спасибо за схему и статью , попробую подключить , вот только у меня провод от датчика электромагнитного идет желто-синий , а от высоковольтной катушки красно-черный провод , но это по распиновке коммутатора можно посмотреть . Если все подключу а искры по прежнему не будет , буду покупать коммут. , у друга взять нет возможности.

Кстати да, на второй странице же схема:
viewtopic.php?f=111&t=15007&start=15

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не очень понятная

Понимание - дело исключительно личное.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я за себя отвечаю. Еще вопрос , должен ли прозваниваться (мультиметром) колпачок свечи , т.е контакт к которому идет свеча и вкручивается высоковольтный провод ?

!	стр 3, темы http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 0&start=30

Должен, но бывает колпак с сопротивлением и без. Звонить в разных режимах.