Клуб любителей китайских скутеров

ух... Romer ремень поменял минуты за две. и ничего не откручивал.
гайка та сидит вобще намертво.
Romer пасиб еще раз!

чтоб не плодить тем. наверняка уже было... откуда какая трубка торчит) но честное слово, так не хочется перерывать кучу информации.



на фотографии трубка ( обведена красным) она должна торчать из воздухана, и быть заткнутой?

Конечно было и не раз))
Это накопитель масла, вылетевшего-таки из картера. И не всегда только масла.
Периодически трубку надо доставать и сливать ТО, что накопилось.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

интересно,как же ты его(ремень) все-таки поменял. Технически сделано та, чтобы ремень не снимался со шкивов не разобрав их, иначе он может соскачить на ходу. Правда некоторые все равно умудряются растянуть его так , чтобы снять или одеть ничего не отвинчивая. Еще один минус установки ремня без разборки вариатора, это то, что ты не можешь рассмотреть положение грузиков и слайдеров в вариаторе, а при снятии ремня их могло перекосить.
Найди вороток посолиднее, твой тонковат, да и удлинитель тоже хлипкий, в итоге при приложении силы идет часть усилия на деформацию воротка. Я пользуюсь автомобильным телескопическим балонником.

итак продолжение истории: "дурнаная голова рукам покоя не дает"

завел я свой мопед, а он не едет совсем, снял крышку, смотрю а ремень вообще не двигается как застыл в одном положение так и стоит, дергал дергал его, ничего не помогает, решил на время поставить старый, откатил в шиномонтаж, там пневмогайковертом открутили меньше, чем за пол минуты. снял ведущий шкив (не знаю точно как называется, вобщем крыльчатку снял) поставил ремень, все закрутил, решил прокатиться. через некоторое время услышал звон в области вариатора. разобрал. смотрю гайка крыльчатки откручена совсем. снял ведущий шкив и вот какую печальную картину обнаружил






бедные шлицы. дальше следуют два очень стандартных вопроса: кто виноват? и что делать?

Как понять "ремень не двигается"? Не выходит на разные радиусы или вообще не вращается?
А на счет шлицов - там часом никакой шайбочки не вываливалось?
А чтобы не откручивалось, как уже и было сказано, - фиксатор резьбы..

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

ремень не выходил на другие радиусы. получалось даже так, что на холостых он аццки крутил заднее колесо. так что делать с неподвижной щекой? или шкивом (не знаю как правильно) с такими шлицами ездить нельзя же? придется эту крыльчатку новую покупать?

а если покупать, то вот вариатор полини спид контрол, там крыльчатка не входит в стандарнтый пакет?

2 Yegor шайба там была, думал гроверная а это обычная шайба, придавливаемая гайкой.
ремень застрял примерно в таком положение

я так примерно думаю, что шлицы я сорвал с детали под цифрой 1. ее фото

в принципе выработка на вариаторе не хилая уже. разъясните новичку тюнненый вариатор это все что изображено на картинке? если это так, то с какого перепуга меняя одни железки, на точно такие же другие мы добьемся какого-то улучшения характеристик?

гуру вы где?
я конечно понимаю, что отвечать на не шибко умные вопросы не очень хочется, но все таки это же не тема:

" у меня сломался скутер (памагите!) "


или вот как на мск любят отвечать:
автор: переливает, что делать?
комент: мне кажется что, что-то неисправно!
комент2: наверное что-то в карбе!
комент3: у меня было такое же... я знаю что делать: просто поездий и все само пройдет!

Сдается мне, что у тебя грузики "осыпались". Отручивай многострадальную гайку, снимай неподвижную щеку (со шлицами) и снимай подвижную (типа варик).
Там у него внутрях грузики - дык вот открой и посмотри как там они раскорячились))

Тут главное - когда ролики поставишь правильно, крышкой накрой и сожми грузики обоими половинками (ну вот как-то так, сумбурно))). Сам поймешь.)) В процессе установки не допускай расхождения половинок с грузиками.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

У тебя срезались шлицы с самого краю, это не особо страшно. Как и писал Егор , а до этого и я у тебя заклинило грузик в вариаторе, отсюда ремень не перемещается на другие радиусы.
Теперь по поводу тюнингового вариатора. Если ты посмотришь на внутреннюю сторону шкива вариатора, то увидишь шесть канавок, по которым перемещаются грузики. Так вот на тюнинговом вариаторе форма этих канавок намного сложнее, что перераспределяет работу самого вариатора и оптимизирует ее.
Умногих интернет на работе , да и погодка хорошая, поэтому в выходные ответов в форуме намного меньше.

неужели китайцы просто не могут скопировать профиль канавок? современный уровень развития литейных технологий позволяет из металла сделать деталь абсолютно любой геометрической формы. честное слово не очень адупляю. увеличение рабочего объема - да тюннинг. подбор настройка жиклеров - тоже тюннинг. умение настроить топливнопоздушную смесь в пропорции 14.7 к 1. тоже тюннинг. изменение передаточного числа редуктора положим тоже тюннинг, даже замена ремня тоже может дать уменьшение потерь на трение. но замена одних грузов другими, или замена заводских пружнок итальянскими.... увольте.
(я искренне считаю, что лучше чем на заводе сделать нельзя, учитывая мой небольшой опыт работы в Автофрамосе)


где не прав подскажите)