У автора такие внутренности как у меня.
Для нас проблема реально актуальна когда нет съемника, т.к. шкив вынесен вперед за коробку, никакая отвертка не зафиксирует ее адекватно.
Я обошелся без съемников.
В общем, суть такая (авторская картинка с добавлениями цветом):
На дороге разорвало ремень.
На следдень с новым ремнем приехал на стоянку, одеть сразу не получилось, после некоторых мучений таки одел, заводится двигло перестало. Применив эту методу, снял вариатор, обнаружил что перекосило грузы, они заклинили вариатор максимально близко к шкиву, соттветственно ремень перестал опускатся на минимальный радиус.
Снимал так.
Берем набор ключей, как типа в Ашане продают - обычные двойные ключи с одной стороны, и с другой парные с накидными таких же размеров.
Вот как тут, но Ашановкие в пластиковом контейнере:
Их там порядка 10-12 штук.
Нам понадобятся те, что ненакидные, т.е. без круглых на одном конце!
Красным цветом я выделил ребра в коробке, и примерно приложил ключи, которые одной стороной будут упираться в соответствующее ребро, а другой - в зубья шкива. Синим обведены ребра, для которых я нашел ключи подходящей длины в своем наборе.
Ключ вверху - для закручивания, внизу - для откручивания.
Фактически, нам остается только подобрать ключ подходящей длины.
Таким образом, я справлялся в одиночку за минуту-другую.
Подчеркиваю, это сильно помогает при наличии вот примерно такой коробки и вынесенного шкива, когда упираться отверткой или деревяшкой не во что, а съемника нет.
Ну а такая штука как набор ключей всегда обычно с собой
