Клуб любителей китайских скутеров

Скутер 150 кубов китаяс XTM Tiger, разгонялся до 65 км и не более, пробил колесо начали клеить и высянилось что разбит подшибник за тормозными колодками, отдал на ремонт, после замены подшибника скутер после 55 км начинает дергаться такое ощущение что нажимаю на тормоз и отпускаю и больше 58 км не удается выжаить из-за этих дерганий, ручкку газа не выкручиваю до конца, так как нет смысла, - не дают дергания. Подскажите в чем проблема?

Ещё раз, не спеша и по порядку.

_________________
Танки грязи не боятся...

если после 55км\ч, багатит значит безбожно надо помыть воздухан, а если не поможет подбирать меньший жиклер и не слушать разные там советы про иглу и вынт качества.
подбирать так - ставишь на 3-5 пазмера меньше и едешь, если не помогло ставишь меньше.
Предупреждая вопросы - подругому никак, набор жиклеров обязательный инструмент любого скутермастера (даже если только свой скутер чинишь)

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Dotsa! Устали уже постоянно повторять одно и тоже. Не давай вредных советов Повторяю: РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА: холостой ход - винтом качества и винтом количества ; средние обороты - перестановкой фиксирущейся шайбой (5 положений) в 1-ом типе иглы и подкладыванием (снятием) регулировочных шайб на 2-м типе иглы; высокие обороты - подбором калибровочных жиклёров. РЕГУЛИРОВАТЬ НЕОБХОДИМО КОМПЛЕКСНО ВСЕ ТРИ ЭПОСТАСИ!!!! Контроль качества -цвет электродов свечи зажигания!

_________________
Танки грязи не боятся...

Вопрос на засыпку сколько вы за этот сизон отрегулировали скутеров, поставили тунинга, оживили мертвых моторов? За одно скажите на каких оборотах 150 мотор едет 55 км\ч и прикаких грузах. еще может быть ВЫ такой образованый просветите всех на форуме каким образом винт качества, а темболее каличества смеси ХХ влияет на работу карбюратора на ходовых оьоротах.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Читай внимательно что я написал! "Ходовые" обороты бывают средние и высокие , я всё прописал.Я на форуме ни перед кем не отчитывался и отчитываться не собираюсь! Все вопросы в поиск!

_________________
Танки грязи не боятся...

XTIGERXфильтр под сидушкой?попробуй поставь тот,который над вариатором...

А как холодный едет?

А не всё равно сколько? Если он абсолютно правильно говорит. До некоторых доходит сразу и через голову, до других не сразу и через мозоли.

И ещё, напоминаю, что вариаторный мотор практически всегда едет на тех оборотах, на которые настроена трансмиссия. Исключение ,- это максимальная скорость, когда ведущий шкив в ноле , а ведомый в максимуме. Но это 15-20км \час в конце ручки. Вот почему я спрашивал топикстартера про обороты.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

По моему опыту, если дёргает на скорости то смесь бедновата.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Сразу же не разгоняется больше 58 км.

Я даже до конца не выкручиваю ручку газа и он уже дергается.

У тебя бедная смесь!Либо где то лишний воздух,либо карб регулировать!У тебя случаются прихваты тепловые,это когда едешь и вдруг кто то за жопу тянет около 2х секунд.

Да, точно подмечено, буду сегодня разбираться.

Почему бендная? Откуда диагнозы народ? Кто то видел свечу? Причин дергания миллион.
Топикстартер, неплохо бы прояснить,- свеча какого цвета? А то мы тут гадаем

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.