Обычно свистеть ремень начинает при его износе. Но тут нельзя долго решать менять или не менять. Именно при износе ремня происходит интесивный износ щёк самого вариатора.Поэтому заменой ремня обычно убирается причина свиста.Если визуально видно бороздки и дорожки на щёках вариатора, то это надо, по возможности, заполировать.

Я часто разбирал торк, каждый раз вытерал колокол сцепления в нутри от налёта масла. У меня не скрепит.

Проверить не оторвалась ли колодка

Действительно странно, что многие принимают скрип колодок сцепления за скрип ремня.
Никто даже не пытаеться задуматься над тем, что скрип ремня при старте, когда на ремень приходиться наименьшая нагрузка, просто нонсенс!
Более логичным был бы скрип ремня на максимальной скорости, когда нагрузка на ремень максимальна.
Но обычно, при пробуксовке ремня, вообще нет никаких скрипов, зато идёт сильный нагрев всех частей вариатора.

Действительно странно, что многие принимают скрип колодок сцепления за скрип ремня.
Никто даже не пытаеться задуматься над тем, что скрип ремня при старте, когда на ремень приходиться наименьшая нагрузка, просто нонсенс!
Более логичным был бы скрип ремня на максимальной скорости, когда нагрузка на ремень максимальна.
Но обычно, при пробуксовке ремня, вообще нет никаких скрипов, зато идёт сильный нагрев всех частей вариатора.

Действительно странно, что многие принимают скрип колодок сцепления за скрип ремня.
Никто даже не пытаеться задуматься над тем, что скрип ремня при старте, когда на ремень приходиться наименьшая нагрузка, просто нонсенс!
Более логичным был бы скрип ремня на максимальной скорости, когда нагрузка на ремень максимальна.
Но обычно, при пробуксовке ремня, вообще нет никаких скрипов, зато идёт сильный нагрев всех частей вариатора.