Московит писал(а): Да, я уже тоже подумал, не открыть ли категорию "А", а то платить больше 40 т.р. за полтинник жалко. А если 125-150 кубов брать, там уже категория нужна.
У категории свои минусы. Придется ездить строго по правилам, а то если отберут права, то и на машине ездить не сможешь. А "полтинник" тем и хорош, что можно и по встречке затор обогнуть и по тратуару пролезть. И грозит тебе это не более чем 100руб. А с категорией пропадает возможность "прошивать" пробки безнаказано. Тут еще нужно поределиться для чего нужен аппарат. Если для того, чтобы с ветерком прокатиться по трассе, то в 40тыс.руб. ты не уложишься. Для этого нужен аппарат с двигателем от 400сс, и ценник за очень б/у аппарат (где-то 97-99год) обойдется тебе в 60-75тыс.руб. А если ты глянешь ценник на запчасти к нему, то вообще брать расхочется.
если же нужно быстро передвигаться по Москве, то лучше иметь небольшой маневренный аппарат с закосом на "полтинник". Например летом в пятницу в 6 часов вечера на своем скутере я пересекал всю моску с Каширского ш. от МКАД через центр до Дмитровского ш. до МКАД за 40мин. На машине я бы наверное этот путь проделал часа за 4-5. Еще один большой плюс скутера - это его расход. летом по пробкам машина кушает 12-20л/100км. это болше из-за простоя в пробке. А скутер при том же пробеге кушает 2-4 литра. Если на машине я заправляюсь на 300руб. каждые два дня. То на скутере на тот же маршрут я заправляюсь раз в неделю на 100руб.
А вот на мощном аппарате при интенсивной езде расход топлива , как на мощном внедорожнике. Когда на литровом спорте начинаешь раскручивать двигательдо 12тыс.об. расход получается в районе 30-40литров на сотню. Зато какой драйв.
|
