Клуб любителей китайских скутеров

Китайский скут Rex Rs-450.
Идеи на близкое будущее:
1. Замена свечи. Кстати какой размер ключа мм? В моих инструментах оказался только авто свечник.
2. По клапанам. Хотя всё делал как на сайте звук двигла мне не нравиться,
к урчанию мотора добавляется ни звон, а как бы щелчки, которые при прогреве становиться меньше, но не исчезают. Это нормально?
3. Компрессия, а верней её величина, есть возможность прикупить компрессометр и померить, сколько давить должно?
4. Как проверить АКБ?

Про ключ спросил в том смысле что он не подходит, просто у меня только авто есть. Но это не проблема можно померить штангель с работы надо взять.

На счет клапанов 0,05 верхний и 0,1 нижний, как в описании, щуп ходил в притирку без царапин, посоветуете меньше зазор?

посоветуете меньше зазор?

Помогла замены свечи, старая на вид на резьбе черная на центральном электроде налет кирпичного цвета, изолятор центрального электрода имеет совсем небольшую "выработку" в виде канавки. Скут нормально заводится, холостые обороты слегка плавают при прогреве это исчезает.

Теперь мне бы его чуть разогнать километров на 10 в час, а то ездить не комфортно, в Германии в городе скорость 50 разрешена и основной поток едет 50 или чуть быстрее, а когда с зади тебя собирается два три авто чувствуешь себя не комфортно.

Что лучше? Попытаться в вариаторе душилку снять или с зажиганием попробовать?

Сегодня расковырял старый сгоревший CDI, схема простая вот думаю если снять ограничитель в вариаторе, на сколько знаю в моем варике стоит не кольцо а пластина сзади вариатора. В общем идея снять ограничитель в вариаторе и переработать схему CDI чтобы повысить порог ограничения оборотов двигателя, но совсем ограничение не убирать, а сделать его регулируемым. Как писал выше мне надо чтоб скут ездил 55 и еще регулировка нужна думаю на случай обрыва ремня.

Автор:	Djohn_kg [ 26 мар 2010, 01:08 ]
Заголовок сообщения:	Проблемы при старте.
Китайский скут Rex Rs-450. Скутер отказывается заводиться со стартера. С ноги с 2-3 раза, хотя бывает и с первого запускается. Тянет довольно ни плохо. Максималка с душилками в вариаторе и зажигании 45 км как и должно быть по паспорту (в Германии живу, у нас на скутерах низя быстрее ездить) Стартер крутит, искра есть, отрегулировал клапана >>> http://www.youtube.com/watch?v=R0-YL-1WXE4, почистил карбюратор. Идеи на близкое будущее: 1. Замена свечи. Кстати какой размер ключа мм? В моих инструментах оказался только авто свечник. 2. По клапанам. Хотя всё делал как на сайте звук двигла мне не нравиться, к урчанию мотора добавляется ни звон, а как бы щелчки, которые при прогреве становиться меньше, но не исчезают. Это нормально? 3. Компрессия, а верней её величина, есть возможность прикупить компрессометр и померить, сколько давить должно? 4. Как проверить АКБ? Ну и вообще может чего посоветуете скутер для жены а она ногой заводить не любит. Спасибо.

Автор:	Djohn_kg [ 26 мар 2010, 07:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Народ, подскажите???

Автор:	andREY73 [ 26 мар 2010, 07:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Djohn_kg писал(а): Китайский скут Rex Rs-450. Идеи на близкое будущее: 1. Замена свечи. Кстати какой размер ключа мм? В моих инструментах оказался только авто свечник. 2. По клапанам. Хотя всё делал как на сайте звук двигла мне не нравиться, к урчанию мотора добавляется ни звон, а как бы щелчки, которые при прогреве становиться меньше, но не исчезают. Это нормально? 3. Компрессия, а верней её величина, есть возможность прикупить компрессометр и померить, сколько давить должно? 4. Как проверить АКБ? REX - повелитель(король) дорог,хорошее название для полтыша. 1 - размеры бывают 21 (авто) и 16,раз положили 21(авто) то скорее всего что это он. 2 - нет это не нормально,стук от клапанов (зазор увеличен),какие зазоры выставил. 3 - на форуме надо поискать. 4 - вольтметром напряжение,в среднем должно быть 12,5 - 12,8 вольт.А остальное нагрузочной вилкой.

Автор:	Djohn_kg [ 26 мар 2010, 15:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Про ключ спросил в том смысле что он не подходит, просто у меня только авто есть. Но это не проблема можно померить штангель с работы надо взять. На счет клапанов 0,05 верхний и 0,1 нижний, как в описании, щуп ходил в притирку без царапин, посоветуете меньше зазор?

Автор:	Rus [ 26 мар 2010, 18:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Если уверен. что выстовил именно эти зазоры, то так и оставляй. Свечной ключ подходит от 16 клапанной десятки. Компрессия в районе 8-10. то. что плохо заводится со стартера, скорее всего плохо заряженая АКБ.

Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/

Проблемы при старте. https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=19132	Страница 1 из 2

Автор:	Djohn_kg [ 26 мар 2010, 18:10 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Спасибо, на выходных еще раз клапана перепроверю, поменяю свечу заряжу акум. И отпишусь.

Автор:	slims2009 [ 26 мар 2010, 19:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Djohn_kg писал(а): Про ключ спросил в том смысле что он не подходит, просто у меня только авто есть. Но это не проблема можно померить штангель с работы надо взять. На счет клапанов 0,05 верхний и 0,1 нижний, как в описании, щуп ходил в притирку без царапин, посоветуете меньше зазор? зазор выставляют когда температура окружающей среды +10+15градусов.

Автор:	Эпикуреец [ 26 мар 2010, 23:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Цитата: посоветуете меньше зазор? ни в коем случае. При твоих зазорах стучат не клапана. С клапанами всё в порядке. Про ключ вообще странный вопрос, померяй рожковыми. Или при покупке свечки купи к ней ключ. Стандартно-16

Автор:	Djohn_kg [ 27 мар 2010, 15:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Гы про обычный ключ я как то не додумался сейчас вот только NGK свечку прислали буду мерить пойду в гараж

Автор:	Djohn_kg [ 27 мар 2010, 20:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Помогла замены свечи, старая на вид на резьбе черная на центральном электроде налет кирпичного цвета, изолятор центрального электрода имеет совсем небольшую "выработку" в виде канавки. Скут нормально заводится, холостые обороты слегка плавают при прогреве это исчезает. Теперь мне бы его чуть разогнать километров на 10 в час, а то ездить не комфортно, в Германии в городе скорость 50 разрешена и основной поток едет 50 или чуть быстрее, а когда с зади тебя собирается два три авто чувствуешь себя не комфортно. Что лучше? Попытаться в вариаторе душилку снять или с зажиганием попробовать?

Автор:	Олежик [ 27 мар 2010, 23:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Вариатор.А лучше и то и то.

Автор:	Эпикуреец [ 28 мар 2010, 03:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Djohn_kg писал(а): Помогла замены свечи, старая на вид на резьбе черная на центральном электроде налет кирпичного цвета, изолятор центрального электрода имеет совсем небольшую "выработку" в виде канавки. Скут нормально заводится, холостые обороты слегка плавают при прогреве это исчезает. Теперь мне бы его чуть разогнать километров на 10 в час, а то ездить не комфортно, в Германии в городе скорость 50 разрешена и основной поток едет 50 или чуть быстрее, а когда с зади тебя собирается два три авто чувствуешь себя не комфортно. Что лучше? Попытаться в вариаторе душилку снять или с зажиганием попробовать? Вы разбираетесь в душилках? Ну-ну.........

Автор:	Djohn_kg [ 28 мар 2010, 14:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
С техникой дружу, инженер как ни как, с роллерами новый человек, надеюсь с Вашей помощью разобраться. Сейчас в поисках их чего бы сделать съёмник для вариатора.

Автор:	Djohn_kg [ 28 мар 2010, 14:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Сегодня расковырял старый сгоревший CDI, схема простая вот думаю если снять ограничитель в вариаторе, на сколько знаю в моем варике стоит не кольцо а пластина сзади вариатора. В общем идея снять ограничитель в вариаторе и переработать схему CDI чтобы повысить порог ограничения оборотов двигателя, но совсем ограничение не убирать, а сделать его регулируемым. Как писал выше мне надо чтоб скут ездил 55 и еще регулировка нужна думаю на случай обрыва ремня.

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Эпикуреец [ 28 мар 2010, 22:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы при старте.
Djohn_kg писал(а): Сегодня расковырял старый сгоревший CDI, схема простая вот думаю если снять ограничитель в вариаторе, на сколько знаю в моем варике стоит не кольцо а пластина сзади вариатора. В общем идея снять ограничитель в вариаторе и переработать схему CDI чтобы повысить порог ограничения оборотов двигателя, но совсем ограничение не убирать, а сделать его регулируемым. Как писал выше мне надо чтоб скут ездил 55 и еще регулировка нужна думаю на случай обрыва ремня. Какие обороты на вывешенном колесе и максимальном газу?