Привет всем!
Пол месяца назад(23 марта 2010) купил скутер(WK 50QT-13 "Dingo" 2008г.в.), что не мало важно с документами!!! в душетрепешюшем состояние. Вся пластмасса ушатаная, не было компресии(царапины на поршне с "палец"
), засран карбюратор. с этими диагназами выторгавал я его за 3000р.(три тысячи рублей 
) Предыдуший хозяин был явно гений либо сумашедший))) Цилиндр с карбюратором сидели на герметике, что при разборе скутера не мало удивило меня. Я заменил поршень, масло в вариаторе, поставил новую свечу, стекла на задняя фару, ах да забыл еше не было гнезда под лампу ближнего-дальнего света, которую я заменил со всеми причендалами на машинную лампу Н4. И вот после всего этого проделаного наконец можно кататься, как положенно начал обкатывать накатал по гаражам около 200км 
.... но вдруг нежданно негадано заглох... докатил до гаража изначально не придал значения, т.к. грешил на бенизн который уже не однакратно кончался, залил бензина... незаводится... старым дедовским методом проверил компрессию (пальцем 
) все нормально, затем искру искра замечательная. Прочистил карбюратор, начал подавать признаки жизни. Чихает в карбюратор. Немного подумав снял генератор и обнаружил что он держался на честном слове, что поспособствовало загибу шпонки. Сегодня съездил купил новую. Завтро пойду ставить.Ну так вот наконец вопрос:
Как регулировать зажигание?
и еше бы хотелось услышать отзывы по этому скутеру
