ыыыыыыы
7500 это ваще круто, если учесть что подшипник колена от Волги #6203RS стоит 35 руб, токарь за 100 рублей точит милиметровую обоймочку на него,(так же можно самому сделать её из алюминиевой кружки/кастрюли) ибо размер подшипника 40Х17Х12 а нуна придти к размерам 42Х17Х13, тот же токарь за 300 руб делает съёмник колокола, ещё за 300 съёмник самого подшипника с колена(конструктив такой: два калёных уголка заточенных в одной плоскости под 45гр, в другой по краям два отверстия, прикладываюца к щеке колена и болтами стягиваются соответственно стягивая наружу подшипник), и трёхлапый съёмник для снятия шестерёнки масляного насоса - 150 рэ в любых автозапчастях.итого расходы:
35 - подшипник
100-обоймочка на него
750-три съёмника
получаецо 885 рублей
, что почти ровно в десять раз дешевле + у вас навсегда остаются съёмники и вы хоть каждый день можете менять себе подшипники, или бизнес развить , конкурируя с теми кто за ремонт 7500 запрашивает 
, демпингуйте до пятака и за вычетом стоимости подшипника с обоймой все бабули ваши 
Контакты токаря если надо могу выложить, город Москва.
А если разбился левый - так тогда вообще проблем нет, там широкораспространённый размер подшипника стоит, никаких обоймочек не надо.
Расходы только на съёмники и сам подшипник, опять же около 50-и рублей.
Удачи!
ПыСы забыл, нуна же исчо съёмник варика, так это ваще лехко и совсем забесплатно, конструктив: металлический уголок тройка/четвёрка/пятёрка длиной 15см, в одной плоскости посерёдке сверлятся вряд две-три дырочки куда внятяг заходят зубцы щеки, в другой по краям сверлятся два отверстия совпадающие с отверстиями в картере, прикручиваете штатными болтами от крышки и вуаля.
Всё для Вас, дарагия Россияне
, все тайны ремонта открываю, цените, йолкеее-паалкееее А тем кто за замену коренного семь с куем штук хочет - надо с ноги в бубен, адназначна
