Клуб любителей китайских скутеров

А что означает это?


Пахнет косяком или я чего не понял. при включенном зажигании всего лишь датчик или вв катушки в коммутаторе не вешаются на массу и все должно работать, ни какова напряжения на кз при вкл. зажигания не должно быть в принципе, так как кз питает разряжающийся конденсатор коммутатора, его разряд мал хоть и вольт под 160 , едва хватает чтоб сработала кз и чуть вспыхнул светик, 2,8 там не поймаешь и там уже полуволновая постоянка, хотя я дрыгал ножкой, если ты маслаешь стартером то все возможно. Быть может и светодиод сгорел

роман сидорин, напиши, как проверял искру. Дело в том, что замеры напряжений тестером на таких маломощных катушках весьма условны и говорят лишь о том, что катушки как-то работают. Сам тестер имеет какое-то сопротивление и, соответственно, является нагрузкой, просаживая при этом напряжение. Мы видим, что какие-то напряжения есть, коммутатор ты менять пробовал. Поэтому возник вопрос "Как проверял искру?". Может, тут собака порылась? Ну а дальше можно начинать искать межвитковые замыкания, например.

funix


2,8 вольт переменки показывает при включеном зажигании здесь,стрелкой указал



маслал стартером,кика ваще нет,светодиод не сгорел,проверял на двух элементах (3 вольта)

сначала выкрутил свечу,проверил,скрутил насвечник проверил,скрутил ВВ провод и уже пальцем на выводе катушки .

вот насчет замеров катушек,на одном сайте по CDI зажиганию четал что минимум 80 вольт должна выдавать ВВ катушка для образования искры,я намерял 20-30 ,вот и думаю что здесь косяк. Мерял я разъединив колодки жгутов,и на выходе с магнето мерял,здесь

Где я понял, непонятно просто вкл зажигание и ничего не крутил или как?
Замер относительно массы или плюса? По плюсу может показать, по массе нет.
Больше похоже на плохой контакт минусового провода и убегающая искра бывает когда минус на коммутатор или катушку оборван и проходит через какую нибудь лампочку, вот именно так и бывает. Звони с массой все минусовые провода (датчика, коммутатора, кз, двигателя) где то обрыв. Естественно отключенные.

Здесь тестер может и не показывать большого напряжения. На первичную обмотку катушки зажигания разряжается конденсатор. Здесь важно быстрое нарастание тока в обмотке. Высокое напряжение в этой точке если и можно увидеть, то только осциллографом.


Да, всё так, по-моему даже значительно больше должно быть, но не всякий тестер это напряжение покажет.


Вот здесь соглашусь. Проверь в первую очередь, что масса двигателя соединена с массой коммутатора и катушки зажигания. Ну и что глушилка на массе не сидит.

А вообще нашёл бы кого с техникой с таким же зажиганием. Свою всю навеску к нему прицепил бы и проверил.

funix
Просто включил зажигание,ничего не крутил,замерял подключив плюсовой провод микрометра к черно-желтому проводу,минусовой просто на массу мота

роман сидорин
А куда на твоей схеме идёт от коммутатора чёрно-жёлтый провод помимо катушки зажигания? Тахометр? Может его отвязать пока?

ну это идеальный вариант,но,пока нет другова такого мота под рукой,чтоб потестить приблуды

в приборку,завтра попробую отвязать. Ну чета я больше грешу на ВВ катушку

Просто, ты говоришь, что намерил в этой точке 2.8 В на неподвижном двигателе. Вроде, им больше неоткуда здесь взяться.


Вполне возможно. Я даже знаю, как бы я это проверял. Но здесь боюсь писать - сразу закидают гнилыми помидорами.

ну напиши в личку,сейчас пойду эту катушку ковырять,может что и вымучу

Всем привет. Подскажите. Китайский скутер леопард 150 кубов. Перепутали полярность. Соответственно он перестал заводиться. Поменял коммутатор, катушку и.к она лопнула. Перебрал всю проводку. Провод от глушилки убрал. Все ровно не заводится. Завести получается только когда ставлю диодную контрольку одним концом на массу а другим на черно жёлтый провод на коммутаторе. Как только снимаю сразу глохнет. Подскажите в чем может быть проблема. Проверил все.

Возможно у Вас в замке зажигания стоит стабилитрон,либо провод на корпус где то по цепи отгорел.Но стабилитроны обычно бывают на мелких копиях Дио,на кубатуре такое не приходилось встречать.Электосхема мопеда есть?

Схемы к сожалению нет. А может быть такое, что стоит сигнализация с автозапуском. И она при переплюсовке просто начала глючить и блокировать запуск?