| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Рывок! https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=28827 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Compressor [ 05 сен 2011, 20:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Рывок! |
Всем привет.... # Суть такая : еду с большой горки накатом (без газа) 70км/ч , спускаюсь с неё, даю не много газу (в этот момент скорость скутера уже 15-25 км/ч) и скутер сделал рывок потом начал набирать обороты...  Что делать? Такое происходит только при накате без газа....
|
|
| Автор: | Forestrash [ 05 сен 2011, 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Рывок! |
Цитата: Что делать? ничего. так будет всегда. |
|
| Автор: | Эпикуреец [ 08 сен 2011, 03:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Рывок! |
Compressor Ещё пару раз так сделаешь, особенно на большой скорости и реально будет что делать. Менять погнутые валы, раздавленные подшипники, рваные ремни и т.д и т.п |
|
| Автор: | Aleksandr_Z [ 10 сен 2011, 08:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Рывок! |
Улыбнуло!) 
|
|
| Автор: | Greenhunter [ 19 сен 2011, 20:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Рывок! |
Приветствую  Да, про рывок и я знаю.  И хотелось бы узнать, как не доводить скутер до этого самого рывка. Полностью не отпускать ручку газа и держать газ? Или принцип здесь как на коробке передач, в зависимости от скорости, нужно выбирать и передачу.  Но в данном случае рассматривается вариаторный движок и просто нужно в зависимости от скорости и выбирать силу поворота ручки газа?
|
|
| Автор: | Эпикуреец [ 20 сен 2011, 00:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Рывок! |
Greenhunter Вообще реально нужно "башкой подумать" и представить себе работу вариаторной трансмиссии в данном случае. Т.Е. нужно как минимум знать как она работает. Примитивно-приблизительно так: Ты несешься со скоростью 70км\час с горы накатом, (прикинь, об этом знаешь только ты и спидометр). Для мотора и трансмисии в данный момент ,- положение "мы стоим на холостых, сейчас поедем" Затем ты даешь газу, Сцепление приняв обороты ремня пытается сцепиться с барабаном торка и заставить его двигаться, а в ответ этот барабан "живущий собственной жизнью" жестко САМ сцепляется (резко увеличивая обороты и центробежную силу) возникает удар по всем валам и подшипникам, ремень испытывается на прочность и эластичность. Грубо говоря в данной ситуации его эластичность и способность пробуксовать всё и спасает от идиотизма водителя. Причем , чем выше скорость. тем хуже. Сильнее удар. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|