Отвечу синим
Цитата:
Проблемма заключается в следующем:
Если скутер стоит более 30 минут, то потом завести его проблематично. Симптомы такие: Стартер крутит, переодически схватывает бедная пусковая смесь, но не заводится. Удается завести его после 5 кручений стартером по 10 секунд нудный разогрев цилиндра сжатым воздухом, при этом дымит белым дымом возможно вода в топливе или на холодную насосало много масла, но дым вылетает не равномернонестабильные вспышки и ужасно воняет горелым маслом холодное масло плохо снимается со стенок цилиндра и увеличены зазоры в кольцах на холодном, это естественно, при этом двигатель подраивает естественно просирается, закидало свечу бедной смесью с маслом. Дымит и троит так около 30 секунд, затем работает нормально.
Если прогретый двигатель заглушить, затем завести, то заводится с перого раза и дыма не наблюдается. При холодном запуске холостые падают до минимальных на бедной смеси работа неустойчивая, иногда глохнет. После того как прогреется холостые держит ровные, без перебоев.
При разгоне до 10 км\ч тяга хреновая и жутко колбасит вариатор-сцепление, возможно провал в переходном режиме. После 10 км\ч до максимальной скорости разгон и тяга отличная, но при сбросе скорости отчетливо слышны хлопки в глушитель. естественное явление смесь богатая заливает свечу заслонка закрыта и воздуха идет мало, а вот канал ХХ и каналы переходной системы открыты, вот через них и сосет топливо, таков принцип ДВС, но обычно не стреляет
Как только появилась данная проблемма - звук двигателя стал болле громким, бассистым и еще как мне кажется звук чем-то похож на дизель, но тише.
Тупить при разгоне до 10 км\ч начал после того, как поменял вариатор, ремень, грузики. Все остальные симптомы появились раньше.
Что уже сделал: помыл воздушный фильтр ( он у меня ФНС ), заменил топливный фильтр, заменил 4 разных свечи (bosh,torch,crown,ngk), на всех свечах кроме "crown" через 10 км образуется белый налет.
Куда копать? Предпологаю, что это: Сбились клапана, менять маслосъемные колпачки, менять кольца ну или прогарела прокладка двигателя.
Если скутер стоит более 30 минут, то потом завести его проблематично. Симптомы такие: Стартер крутит, переодически схватывает бедная пусковая смесь, но не заводится. Удается завести его после 5 кручений стартером по 10 секунд нудный разогрев цилиндра сжатым воздухом, при этом дымит белым дымом возможно вода в топливе или на холодную насосало много масла, но дым вылетает не равномернонестабильные вспышки и ужасно воняет горелым маслом холодное масло плохо снимается со стенок цилиндра и увеличены зазоры в кольцах на холодном, это естественно, при этом двигатель подраивает естественно просирается, закидало свечу бедной смесью с маслом. Дымит и троит так около 30 секунд, затем работает нормально.
Если прогретый двигатель заглушить, затем завести, то заводится с перого раза и дыма не наблюдается. При холодном запуске холостые падают до минимальных на бедной смеси работа неустойчивая, иногда глохнет. После того как прогреется холостые держит ровные, без перебоев.
При разгоне до 10 км\ч тяга хреновая и жутко колбасит вариатор-сцепление, возможно провал в переходном режиме. После 10 км\ч до максимальной скорости разгон и тяга отличная, но при сбросе скорости отчетливо слышны хлопки в глушитель. естественное явление смесь богатая заливает свечу заслонка закрыта и воздуха идет мало, а вот канал ХХ и каналы переходной системы открыты, вот через них и сосет топливо, таков принцип ДВС, но обычно не стреляет
Как только появилась данная проблемма - звук двигателя стал болле громким, бассистым и еще как мне кажется звук чем-то похож на дизель, но тише.
Тупить при разгоне до 10 км\ч начал после того, как поменял вариатор, ремень, грузики. Все остальные симптомы появились раньше.
Что уже сделал: помыл воздушный фильтр ( он у меня ФНС ), заменил топливный фильтр, заменил 4 разных свечи (bosh,torch,crown,ngk), на всех свечах кроме "crown" через 10 км образуется белый налет.
Куда копать? Предпологаю, что это: Сбились клапана, менять маслосъемные колпачки, менять кольца ну или прогарела прокладка двигателя.
Промыть карб особенно жиклер обогатителя и жиклер ХХ.
не поможет - обогащать ХХ, если хх все-равно бедные поднимать иглу
проверить на разных режимах цвет центрального электрода, 30 мин работы на хх, 10 мин на 3000, 10 мин на весь газ. Сравнить результаты где светлее там и обогащать смесь.
ПС масло особенно хорошо дымит при высокой температуре на бедной смеси.
А все что ты хотел можешь сделать для профилактики (ТО)
