Клуб любителей китайских скутеров

Мои 3,5 копейки
Короче заливал я постоянно коктейль из 1,5 литра 95 и 2 литра 92 - ездил нормально...залил вчера чисто 95 - кувно, шумит, сопит, кашляет и еле-еле заводится будто залило его, а када давал высморкаться, то белый дым шёл немного...кароче сташно стало, слил нафик 95 оставив немного, шоб доехать до заправки...поехал не на свою залюбленную заправку, а на другую, в которой заправлялся в прошлом году...залил 2 литра 92-го...едит отлично, но проблема с запуском двигателя почемуто осталась...заводил я скут всего два раза за вечер, поэтому незнаю восстановилась ли его способность к нормальному заводу...грешить на клапана, мембрану и т.п. смешно, ибо скут ехал ровно, тяга и динамика были в норме. когда ехал домой, поднявшись на гору сбросил газ и снова добавил - скут немного захлебнулся и снова поехал нормально.
Вот мне интересно это изза перемешивания остатков 95-го и 92-го такой трабл был, или может быть изза самого по себе 92-го, который возможно оказался кувном? может иметь место такое совпадение в данной ситуации? я просто сомневаюсь, что проблемы с запуском связаны с движком, потомучто именно по таким причинам я отказался от 92-го бензина в прошлом году, когда заливая 95-й я горя не знал.
Украинцы, земляки, были ли у вас такие траблы на 92-м?

_________________

Ну и мои "5 копеек", вчера в связи с переходом на "лето" хотел было залить в скут 92 бензин.... И залил...
Итог -
Сильно падает мощьность максималка но немного, а вот мощность очень чувствуеться, обьясню - еду сам максималка - 60-65 км/ч, динамика меньше чем на 95, двигатель неможет раскрутиться до тех же оборотов что и на 95ом.
Еду с женой максималка - 45-50 (!!!) км/ч, двигатель вообще еле тянет... Динамики практически нету =(
Залил обратно 95 - О! Это мой скут!

Поездил последнее время на 92-м... вобще еле разгоняется, но двигатель "урчит" мягко... теперь буду лить 95-й, мож еще 98-й попробую...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

производитель рекомендует 92 и выше... так что не парься... а греется на 95 немного больше

А ещё говорят некоторые,что при езде на 95-ом детали двигателя больше серятся,чем при езде на 92-ом.Кто что знает? :roll: :?:

За 30 км пробега на 95-м у меня свеча ЧОРНАЯ была ужос! залил 92-й - всё гуд, свеча чистая...представляю если свечу так засрало, то что там в поршневой творится...ууу!!!

_________________

лью 98 никаких проблем, работает ровно динамика и максималка прекрасная не чего не греется у меня 4т и 2т

постоянно лью 92й работает отлично
пробовал 95й чот как то неедет машинка
а один раз пришлось сливать с уаза 80й
думал все кирдык ,но как оказалось двиглу 80й понравился
движек мягко шелестел

_________________
у мафии длинные руки

я всегда лью 95 или >95, одного тянет отлично, 92 лил раза 2 з лето (чтобы доехать до дому или до заправки.)

_________________

Я лью 92й и мне он нравится. От 95ого сильно греется двигатель а особой разницы я не заметил. Самый плохой бензин на НЭСТЭ самый хороший на ШЭЛ и ЛУКОИЛ. Это моё мнение )

У меня в паспорте написано что надо использовать 95 и больше....что будет если попробовать 98й? двигло 4Т.
на нашем говняном 95 летит до 70км\ч, причем доходя до 50 заметна некая пауза а потом звук у двигла стает быть похожим на звук от мотоцикла.

В связи с нынешним резким подорожанием хочу поднять давний вопрос о возможности применения на 4т-скуте 80-го бензина, который гораздо дешевле. Личный опыт на 2т-Хонде: когда кончился бак вдали от заправки, попросил у сельчан стакан 80-го и спокойно доехал, хотя по штату там полагался 92-Й. Может, и наши 4-тактники аналогично отнесутся к такой подмене? Теорию я знаю: октановое число характиризует скорость горения и склонность бензина к взрыву, чем больше степень сжатия - тем опаснее взрывное горение (детонация) и поэтому надо применять бензин с бОльшим октановым числом. В учебниках пишут, что 80 - это до степени сжатия 6...8. А у наших - 10...12, значит, вроде опасно, будет детонация. Но может быть, не так всё страшно? Пробовал ли кто такую подмену на практике? Возможно ли для любителей поэкономить снижение степени сжатия? (У автомобилей, слыхал, кто хотел такого - ставили прокладки под головку...)

А может сразу на велик пересесть? Одного сникерса по каллориям хватит на километров 20-30 кручения педалей
недорого и с пользой для здоровья.

А какие цены у вас на 92
у нас роснефтетранс 1 л-92 23р. 1л-80 20р. при расходе ~ 2 л- 100км о какой экономии может идти речь?

Такую подмену пробовали владельци ВАЗ проставляя прокладки
под головку и в ворачивая футорки в свечные отверстия изменяли угол зажигания.
т.е. понижали степень сжатия и применяли разные ухищрения.
Без этого быстрая кончина двигателя гарантирована по причине явления детонации.

Поставил в начале сезона комплект на 82 ccm, но без головы и распредвала. Недавно накрылся поршень, отломилась перегородка. Есть подозрения, что из-за маленькой камеры сгорания. Посоветовали лить 98-й бензин. Бензин для меня любой халявный. Стоит ли заливать 98-й? Раньше заливал только 92-й.

У мня на 92 так се.. на 98 вааалит :lol: (или так кажется :? )
лью от балды, особо не моручусь, но чаще 95 или 98.