Аналогично. Скорее, не вопрос, а не могу сопоставить все плюсы и минусы. На следующий год хотел получать категорию А и, соответственно, покупать новый транспорт. Мотоциклы отметаются по причине меньшего, в отличие от скутеров, комфорта и недостатка багажных отделений. 250-кубовые скутеры - конечно, мощные и большие аппараты, но нет запчастей в случае поломок. Остаются 150-кубовики. Планирую ездить часто вдвоём (каждый день), иногда на длительные расстояния (до 500-800 км). На нынешнем скутере 200 км/день вообще не проблема. Не радует меньший уровень комфорта, мало места для пассажира и низкая крейсерская скорость. Читал разные форумы, и выбрал для себя три модели (каждая по-своему хороша, но не без недостатков).
Racer Dragon / Irbis Skynet
Цена: 63000 руб. (Новосибирск)
Мощность везде пишется разная. Где-то видал 10 л.с., где-то 6,8, что не может не напрягать. Сравнительно небольшая масса (111кг), 16-дюймовые колёса, светодиодная оптика - главные достоинства аппарата. К тому же, читал, что китайцы всерьёз поработали над эргономикой, так что ездить на большие расстояния очень комфортно. Передний обтекатель хорошо защищает от набегающего потока воздуха, пассажиру удобно сидеть. Смущает производитель: Racer - в общем-то, не самый качественный Китай... Но я видел этот скутер в живую, в Новосибирске, выглядит цельно и добротно.
Benelli Velvet 150
Цена 69000 руб. (на сайте с бесплатной доставкой)
За марку и наилучший дизайн этому аппарату можно многое простить. Мощность тоже везде разная: от 8 до 13 л.с. везде пишут. Масса чуть больше, чем у первого экземпляра (123 кг). Габариты сложно оценить по фотографиям: в живую этот скутер не видел. В городе несомненным достоинством явится то, что этот скутер не такой "широкоплечий", как остальные "турики", недостаток на шоссе - более короткое седло (что, впрочем, может не так волновать при комфортной посадке). Малое ветровое стекло (оно вообще защищает от чего-нибудь?). Словом, этакий аристократичный шустрый аппаратик по гуманной цене, практически аналог Alfa Romeo из скутерного мира. И классно, когда тебя спросят в тусовке: "На чём катаешь?", можешь небрежно бросить: "На Бенелли". И непонятно, о чём речь: о Velvet или мощном Due... В любом случае Италия есть Италия, даже с китайским двигателем.
Huatian Skyline
Цена 70000 руб. с доставкой с сайта, могу взять б/у за 30-40 тысяч в Томске, их есть у нас.
Самый крупный и толстопузый скутер. Масса 128 кг, что ненамного больше субтильного "Вельвета". Мощность пишут от 6,8 до 8 л.с. - маловато будет... Но комфорт у скутера на самом высоком уровне: двухуровневое седло со спинками водителя и пассажира, большое ветровое стекло. Защита от ветра наилучшая. К сожалению, багажник под седлом не слишком большой, так что штатный кофр пригодится. Плохих отзывов я слышал про этот скутер из всей тройки больше всего. И что тормоза не тормозят, и подшипник распредвала через каждую тысячу летит, и ветровое стекло надо усиливать, а то оно разбалтывается, и кофр отлетает... Как вы думаете, это действительно плохой аппарат? Всё-таки, комфорт комфортом, а надёжность тоже нужна.
Ещё один аппарат, выбывший из списка:
Vento Phantera GT5
Двигатель 150 кубов. Дизайн неплохой, но не без изъянов. Больше всего "убивают" штатные зеркала-усы (говорят, что они разбалтываются) и саксофон-глушитель (на 4-тактном скутере!). Притом, что данный скутер при достаточно красивом дизайне пластика продаётся в вырвиглазной раскраске, да и аккумулятор находится прямо в подседельном багажнике, занимая полезное место. Штатная сигнализация имеет свойство включаться посреди дороги и глушить двигатель. На фоне всего этого не спасают отличная управляемость и комфорт пассажира.
Сумма, которой могу располагать единовременно: 70000 руб. Но хотелось бы выбрать макси-скут с идеальным соотношением "цена-качество" из этой категории. Копии Транса не советуйте, Аутлендер тоже (не люблю его дизайн с этим "вороним клювом" вместо переднего крыла).
