Клуб любителей китайских скутеров

Уверен, что админы скажут, что баян и такая тема уже была, соответственно, отправят меня в поиск
Поиском я уже воспользовался, но прочесть ок. 550 сообщений на 39 стр. через постоянно обрывающуюся деревенскую инет-связь (с флешки-модема Мегафона) реально займет месяц... Поэтому и открываю новую тему.

Теперь сама проблема:
Резкая потеря тяги до 0 кмч со скорости ок. 70 кмч. Заводится с полоборота с АКб и с ножки, до замены масла еще ок. 300 км. (синтетика, замена каждые 1000). Т.е. при полном газе скутер не едет вообще! Пришлось сегодня его на себе тащить 12 км.((
Объект: Скутер "Лифан", 150 кубов, 2006 г. пробег - ок. 7500 км. Стоит нулевик
Пока ничего не скутеру вскрывал, бо умаялся сильно.

Если перегревал, то смотри ЦПГ (замерь компрессию) , если не перегревал, поставь в исходное положение родной воздушный фильтр (сними ФНС), проверь и выставь клапана, замени свечку и, главное, проверь, где он сосёт "лишний" воздух.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Если не менял стоковый хомут на впускном патрубке на нормальный, то 100% там и подсасывает. У меня именно там подсос был.

_________________
Михалыч

Подробнее опиши как ведет себя скутер, когда, как, сколько газа, глохнет, заводится гоячий и тд.

А крышка вариатора в районе сцепления не греется?

_________________

Это уважаемо. Надо помогать.......
Rector Давай ка подробнее.

Это как? Что он делает при полном газе? Тупо глохнет? Чихает, перхает, пытается набрать. но стреляет. "Не едет",- слишкое понятие.
как возникло, когда заметил, в общем, чем полнее и честнее, тем больше вероятность помощи. Как у венеролога ))))))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

тут поподробней??!!!

такая же хрень!! сначала думал карб опять запылился!!!! нет!!! все отлично мопед едет 40 дальше рывки такое чувство что не хватает или сопротивление!! хх отлично, свеча отлично!! компрессию проверял пальцем прибора под рукой нет так что палец стреляет значит есть компрессия и он же едет!! но вот не выходит на обороты и рывками!!!

Где-то когда-то на каком-то сайте - сечас и не вспомню - обсуждали точно такую же проблему. Муссировали очень долго, перебрали все и всё, а проблема оказалась в том, что оторвался кусок фрикционной накладки на барабане сцепления.

_________________

Даже с куском накладки скут ВЫЙДЕТ НА ОБОРОТЫ. Рывками, но выйдет.
А вообще конечно ниочемно. Что значит "карб запылился"? У меня он по жизни в пыли. Топливо как подается? Самотеком или есть насос? (хотя чего это я... Там карбы запыливаются...) ...
Фильтр топливный, свечу и её провод менять в первую очередь для проверки (этот значит,-покупать необязательно.)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

весело у чувака повался ремень, он постоял, погазовал на месте и решил что тяга упала до 0, но оказываетя если почистить карбюратор то тяга востановится. Извиняюсь за сарказм но судя из написаного напрашивается такой вывод. Надо понятней описывать проблему, или набирает полные обороты но не едит- это трансмиссия ( ремень порвался, сцепление износились накладки, и в последствии сгорели колодки оного), если не может набрать обороты достаточные для того чтобы сцепление разошлось это двигатель.