Здравствуйте. Просьба не пинать зря. Значит ситуация такая. Мой скутер с 82 поршней и прямоточной трубой вел себя очень хорошо и не на что не жаловался. Но вот пришла мне в головы мысль заменить фильтр на новый. Снял я свой фильтр (у меня пластмассовый с бумажной вставкой и поролоновой накладкой сверху). Снял и думаю все равно менять, а что если вырезать кусочек из бумажного сегмента и таким образом сделать импровизированный ФНС (просто что бы проверить). Сделал, но не то. Пошел купил новый фильтр. Поставил пропитав маслом с бензом. Завел, а он не едет. Свеча залита. Похимичил с карбом, но не помогло. Потянул к мастеру своему. Он настроил карб на ХХ-свеча кирпичная. Но тяги у скута не стало. Сначало обороты набирал, а затем провал. Мастер руками разводит( Ну думал я, думал и вспомнил про поролон, который до этого стоял. Не выкинул я его. В нагляк намотал на патрубок коробки фильтра и о чудо скут начал набирать обороты, легкий провал и сново растут. Ну поездил я так и думаю: некошерно это. Приклею на фильтр а затем настрою карб. Приклеил, завинтил. Завожу. Обороты на ХХ держит уверенно, но как только ручку выкручиваю, то набирает обороты, а затем падает вплоть до выключения. Думал думал, и с подачей воздуха повозился и крышку делал с дырочками не помогало, а потом думаю, а дай я сниму патрубок фильтра с карба и так попробую. Произошло чудо! Завелся четко, обороты набирает плавно и без провалов, а так же появилась резкость при старте
. Так скажите мне, что нужен ФНС? На всякий случай конфигурация такая. Поршня - 82, самодельный прямоток с новым коленом, колеса - 12, варик - сток 54 грамма. Карб с металической крышкой не сток.
Спасибо всем кто поможет.
