Всем привет. Не так давно я присоединился к обществу скутеристов. До этого имел опыт только с 4-х колесной техникой.
Изначально хотел не просто взять скут и ездить, а пошвыряться, посмотреть чё и как в нем. Взял себе совсем побитый IRBIS ZRX. (2010 г.в. пробегал 6800 км) не заводился.
И вот я в гараже один на один с ним. Первым делом было решено снять весь пластик с него. Снял. Не очень долгими стараниями, поменяв пару рваных шлангов, соединив несколько проводов, и "подсосав" бензу, он ожил. Радость моя длилась не долго. Сильная течь масла из под головки. А ули нам кабонам. Снял мотор, разобрал ЦПГ и увидел задиры на цилиндре и соответственно на поршне. А думал обойдусь заменой прокладок. ( Раз уж всё равно менять, мы же русские люди, взял ЦПГ 170 см3 61 мм. Расточил картер..... Вот кстати, ещё вопрос в тему- чуть перестарался и на одном из креплений шпильки (туда куда она вкручивается, изнутри) проделал сквозное отверстие, очень страшно!? Вообщем худо-бедно, воткнул таки 170 кубиков туды. Собрал и о чудо, даже завел, чему несказанно рад! )))) Внимание вопрос:
Какие зазоры поставить на клапанах!?
Как настроить карбюратор!?
И что ещё лучше сделать!?
Мотор 157QMJ, сразу по поиску очень мало всего по 150-ам.
| Вложения: |
|
IMAG0167.jpg [ 32.73 KiB | Просмотров: 2128 ] |
|
IMAG0159.jpg [ 36.06 KiB | Просмотров: 2128 ] |
|
IMAG0156 (1).jpg [ 31.17 KiB | Просмотров: 2128 ] |
