| Клуб любителей китайских скутеров https://www.china-scooter.ru/forum/ |
|
| Карбюратор 139qmb-a https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=32509 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | HaloCE [ 06 дек 2012, 15:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Карбюратор 139qmb-a |
Ребята, изучаю скажем так скутер с нуля. Уже много чего прочитал, выучил, понял. Но единственное что мне действительно сложно в плане понимания, это - карб. Кто-то из вас наверное скажет - "в гугле полно инфо". Да, я с вами согласен. Там тонны инфо о карбах именно этого движка, там рассказываеться принцип его действия, с чего он состоит, огромное количство картинок, схем и т.д. НО!!! Диффузор. Диффузор. Много написано про диффузор. Например - Мол для 50-72сс оптимальный диффузор = 17.5мм. Но что это такое и как опредилить что это карб 17.5мм нигде не написано. Где мерять, как мерять. непонятно. Дальше. Жеклеры. Тут ппц вообще отдельная тема. Нигде я не встретил инфо о том как же правильно подбирать его. Не ну блин, везде пишут "...и в зависимости от кубатуры и от воздухана - жек. подбирают на "глаз". Епта приехали называеться. А как подбирать? Должны же быть хоть какие-то стандарты, ну или как это называется. Ну например. для 50сс это жеклер 72 (или 75) для 70сс 80 или 82 (цифры я от фонаря написал - на самом деле я вообще не представляю какие должны быть) Дальше вид карба. Одни пишут одно, вторые другое... На моем карбе написано PD18J - другие говорят что надо PD24J - а что это такое я ваще хз. и снова таки об этом нигде не написано(((( Ну просто че я пишу все это, вот мне новичку - ооочень и очень трудно разобраться в этом. Захотелось полностью изучить скутер. Зашел на один сайт там одна информация, зашел на 2-й там другая и т.д. - ну так в общих чертах разобрался, но дальше меня начало интересовать не только "как" - но и "почему"! Решил обратится на ваш форум. Надеюсь вы мне поможете. спасибо. |
|
| Автор: | Эпикуреец [ 07 дек 2012, 00:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Карбюратор 139qmb-a |
Диффузор,- место где происходит диффузия (место смешения веществ. в данном случае воздуха и бензина) Я говорю упрощенно. Прочти "закон Бернулли". В нашем случае его диаметр- диаметр места присоединения карбюратора. Нужно просто понимать, что кабюратор "пьет чай из блюдечка", т.е затягивает через жиклеры бензин течением воздуха. Чем больше скорость, тем больше. Остальное-просто настройки конкретного устройства. |
|
| Автор: | HaloCE [ 08 дек 2012, 10:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Карбюратор 139qmb-a |
Эпикуреец А не подскажешь что значит карб PD24J??? И как жеклеры подбирать? Вот например я собираюсь форсировать двиг до 82сс - какие жеклеры надо ставить? |
|
| Автор: | VVV [ 08 дек 2012, 10:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Карбюратор 139qmb-a |
HaloCE! Прежде, чем, что-то "форсировать", надо, для начала, изучить технический язык и технические термины ( а не писать Цитата: карб. надо писать -...карбюратор.....)Какая тебе разница и прок, если ты узнаешь, кто производит эти карбюраторы? Тебе важнее знать, КАК замерить проходное сечение диффузора (линейка тебе в помощь или штангенциркуль.....), из чего он состоит, как работают его системы и как они настраиваются. И второе . На этой странице, вверху, есть "поиск" , почитай , как им пользоваться и найдёшь ответы, на все свои вопросы..... |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|