Не думаю, что с такой ЦПГ, ты долго будешь откручивать ручку.... Полосы на поршне и на зеркале цилиндра, это не косметические изъяны, а реальные тепловые прихваты и пороговое состояние пары: -поршень-кольцо-зеркало цилиндра.....которое ( на вскидку ,процентов 98-99) очень быстро перейдёт в стадию теплового клина (со всеми вытекающими последствиями)....ну то, что ЦПГ под замену это одно, а вот валу (а при обрыве шатуна) и картеру пипец придёт) то это вариант покупки нового мотора......

Bulgar, как я тебя понимаю, твоё желание прокатиться....
По поводу, чем лучше очистить от налета поршень, не подскажу, ни когда этим не занимался. Как писал выше, поршень лучше заменить.
Собрать так как есть и добить поршневую..., это конечно твоё личное дело, а на будущее посоветую
вот такой комплект тюнинга ВОТ

Не говори сказки человеку!!! У меня клинело и полиньку спорт на стандартном вале до разрыва картера было еще далеко и вообще этого не бывала еще не у кого. Наверное ты путаешь со старым биг блогом где от МХК картера рвало у всех поголовно.... Царапины эти может и снижают мощность на скокото десятых процента но уж точно не провоцируют новый прихват. Советую просто не пилить на всю катушку и очень долго в 30ти градусную жару и не чего не будет....

Если ты думаешь, что я тут на форуме сказки рассказываю, то ты заблуждаешься....Значит ты никогда не ловил, нормального клина, таких моторов, с рваными картерами и оборванными шатунами , видовал множество...
Новый прихват, старые следы не провоцируют, это правда, а вот стиль езды, неправильная дозировка масла ,масло распределительным устройством и,в связи с этим, желание автора "откручивать" ручку и впредь, прямо указывает, что этому мотору скоро придёт конец......